చెరీ A1 కిమో ఎస్ 12 కోసం తెల్ల శరీర తలుపు

1 S12-8402010-DY ఇంజిన్ హుడ్ అస్సీ
2 S12-8402040-DY HINGE ASSY- ఇంజిన్ హుడ్ RH
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR RH
5 S12-6101020-DY డోర్ అస్సీ Rh fr fr
6 S12-6206020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR RH
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY డోర్ అస్సీ Rh rr
9 S12-6300010-DY బ్యాక్ డోర్ అస్సీ
10 S12-6306010-DY కీలు అస్సీ -బ్యాక్ డోర్
11 S12-6201010-DY డోర్ ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR LH
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY డోర్ అస్సీ Fr lh
15 S12-6106010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR LH
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY HINGE ASSY- ఇంజిన్ హుడ్ LH

కార్ డోర్ అంటే డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు వాహనానికి ప్రాప్యత ఇవ్వడం, వాహనం వెలుపల జోక్యాన్ని వేరుచేయడం, సైడ్ ఇంపాక్ట్‌ను కొంతవరకు తగ్గించడం మరియు ప్రయాణీకులను రక్షించడం. కారు యొక్క అందం కూడా తలుపు ఆకారానికి సంబంధించినది. తలుపు యొక్క నాణ్యత ప్రధానంగా తలుపు యొక్క యాంటీ-కొలిషన్ పనితీరు, తలుపు యొక్క సీలింగ్ పనితీరు, తలుపు తెరవడం మరియు మూసివేయడం యొక్క సౌలభ్యం మరియు వినియోగ ఫంక్షన్ల యొక్క ఇతర సూచికలలో ప్రతిబింబిస్తుంది. యాంటీ-కొలిషన్ పనితీరు చాలా ముఖ్యం ఎందుకంటే వాహనం సైడ్ ఇంపాక్ట్ అయినప్పుడు, బఫర్ దూరం చాలా చిన్నది మరియు వాహనంలోని సిబ్బందిని బాధపెట్టడం సులభం.

మంచి తలుపులో కనీసం రెండు యాంటీ కొలిషన్ కిరణాలు ఉంటాయి, మరియు యాంటీ-కొలిషన్ పుంజం యొక్క బరువు భారీగా ఉంటుంది, అనగా, మంచి తలుపు దానిపై ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది. కానీ భారీ తలుపు, మంచిదని చెప్పలేము. ప్రస్తుత కొత్త కార్ల భద్రతా పనితీరుకు హామీ ఇవ్వగలిగితే, విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి తలుపులు (కొత్త పదార్థాలను ఉపయోగించడం వంటివి) సహా వాహనాల బరువును తగ్గించడానికి డిజైనర్లు తమ వంతు ప్రయత్నం చేస్తారు. తలుపుల సంఖ్య ప్రకారం, కార్లను రెండు తలుపులు, మూడు తలుపులు, నాలుగు తలుపులు మరియు ఐదు తలుపు కార్లుగా విభజించవచ్చు. అధికారిక ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే చాలా కార్లు నాలుగు తలుపులు, కుటుంబ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే కార్లలో నాలుగు తలుపులు, మూడు తలుపులు మరియు ఐదు తలుపులు ఉన్నాయి (వెనుక తలుపు లిఫ్ట్ రకం), స్పోర్ట్స్ కార్లు ఎక్కువగా రెండు తలుపులు.

వర్గీకరణ
తలుపులు వారి ప్రారంభ పద్ధతుల ప్రకారం ఈ క్రింది రకాలుగా విభజించవచ్చు:
ఓపెన్ డోర్: కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా, గాలి ప్రవాహం యొక్క ఒత్తిడి ద్వారా ఇది ఇప్పటికీ మూసివేయబడుతుంది, ఇది రివర్స్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ వెనుకకు గమనించడానికి సాపేక్షంగా సురక్షితం మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, కనుక ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
రివర్స్ ఓపెనింగ్ డోర్: కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అది గట్టిగా మూసివేయబడకపోతే, అది రాబోయే వాయు ప్రవాహంతో కొట్టుకుపోవచ్చు, కనుక ఇది తక్కువ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది సాధారణంగా ప్రారంభమయ్యే సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు స్వాగతించే మర్యాద యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
కారు తలుపు
కారు తలుపు
క్షితిజ సమాంతర మొబైల్ తలుపు: దాని ప్రయోజనం ఏమిటంటే, వాహన శరీరం యొక్క వైపు గోడ మరియు అడ్డంకి మధ్య దూరం చిన్నగా ఉన్నప్పుడు ఇది పూర్తిగా తెరవబడుతుంది.
తలుపు పైకి ఎత్తండి: ఇది కార్లు మరియు తేలికపాటి బస్సుల వెనుక తలుపుతో పాటు తక్కువ కార్లుగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
మడత తలుపు: ఇది పెద్ద మరియు మధ్య తరహా బస్సులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
సమగ్ర తలుపు: మొత్తం స్టీల్ ప్లేట్‌ను స్టాంప్ చేసి, అంచులను చుట్టడం ద్వారా లోపలి మరియు బయటి పలకలు ఏర్పడతాయి. ఈ ఉత్పత్తి పద్ధతి యొక్క ప్రారంభ అచ్చు పెట్టుబడి వ్యయం పెద్దది, అయితే సంబంధిత తనిఖీ మ్యాచ్‌లు తదనుగుణంగా తగ్గించబడతాయి మరియు మెటీరియల్ వినియోగ రేటు తక్కువగా ఉంటుంది.
స్ప్లిట్ డోర్: ఇది డోర్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీ మరియు డోర్ ఇన్నర్ మరియు uter టర్ ప్యానెల్ అసెంబ్లీ ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది. తక్కువ ఖర్చు, అధిక ఉత్పాదకత మరియు తక్కువ మొత్తం సంబంధిత అచ్చు వ్యయంతో రోలింగ్ ద్వారా డోర్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీని ఉత్పత్తి చేయవచ్చు, అయితే తరువాత తనిఖీ పోటీ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రక్రియ విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది.
సమగ్ర తలుపు మరియు స్ప్లిట్ డోర్ మధ్య మొత్తం ఖర్చు వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది కాదు. సంబంధిత నిర్మాణ రూపం ప్రధానంగా సంబంధిత మోడలింగ్ అవసరాల ప్రకారం నిర్ణయించబడుతుంది. ఆటోమొబైల్ మోడలింగ్ మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం యొక్క అధిక అవసరాల కారణంగా, తలుపు యొక్క మొత్తం నిర్మాణం విభజించబడుతుంది.