RIICH S22 కోసం ఇంజిన్ యాక్సెసరీ ఇంజిన్ మౌంట్
1 Q320B12 NUT - షడ్భుజి అంచు
2 Q184B1285 బోల్ట్ - షడ్భుజి అంచు
3 S21-1001611 FR ఇంజిన్ మౌంటింగ్ బ్రాకెట్
4 S21-1001510 మౌంటింగ్ ASSY-FR
5 Q184C1025 బోల్ట్ - షడ్భుజి అంచు
6 Q320C12 NUT - షడ్భుజి అంచు
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 బోల్ట్ - షడ్భుజి అంచు
9 S22-1001211 మౌంటింగ్ బ్రాకెట్ ASSY LH-బాడీ
10 S21-1001110 మౌంటింగ్ ASSY-LH
11 S21-1001710 మౌంటింగ్ ASSY-RR
12 Q184C1040 బోల్ట్ - షడ్భుజి అంచు
13 S22-1001310 మౌంటు ASSY-RH
14 S21-1001411 బ్రాకెట్ - మౌంటు RH
పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు బాడీని కనెక్ట్ చేసే భాగంగా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ ఉంది. పవర్‌ట్రెయిన్‌కు మద్దతు ఇవ్వడం, మొత్తం వాహనంపై పవర్‌ట్రెయిన్ యొక్క వైబ్రేషన్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడం మరియు పవర్‌ట్రెయిన్ యొక్క కంపనాన్ని పరిమితం చేయడం దీని ప్రధాన విధి, ఇది మొత్తం వాహనం యొక్క NVH పనితీరులో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ప్రస్తుతం, తక్కువ-ముగింపు ఎంట్రీ-లెవల్ కార్లు సాధారణంగా మూడు-పాయింట్ మరియు నాలుగు-పాయింట్ రబ్బరు మౌంట్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు మెరుగైన వాటిని హైడ్రాలిక్ మౌంట్‌లతో కలిపి ఉపయోగిస్తారు.
విస్తరించు:
ఇంజిన్ అంతర్గత వైబ్రేషన్ మూలంగా ఉన్నందున, ఇది వివిధ బాహ్య వైబ్రేషన్‌ల వల్ల కూడా చెదిరిపోతుంది, ఇది భాగాలకు నష్టం మరియు అసౌకర్య రైడింగ్‌కు కారణమవుతుంది, కాబట్టి సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ ఇంజిన్ నుండి సపోర్ట్ సిస్టమ్‌కు ప్రసారం చేయబడిన కంపనాన్ని తగ్గించడానికి సెట్ చేయబడింది.
ఇంజిన్ మౌంట్ షాక్ శోషణ "ఇంజిన్ అడుగులు", ఇది శరీర నిర్మాణంలో ఇంజిన్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ కారులో గట్టిగా మద్దతు ఇస్తుంది. సాధారణంగా, ప్రతి కారులో ఇంజిన్ అడుగుల కనీసం మూడు సమూహాలు ఉంటాయి. ఇంజిన్ యొక్క మొత్తం బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడంతో పాటు, ఇంజిన్ యొక్క వైబ్రేషన్‌ను పరిపుష్టం చేయడానికి ప్రతి ఇంజన్ మౌంట్ డంపింగ్‌కు ప్లాస్టిక్ బఫర్ జోడించబడుతుంది, తద్వారా శరీరంలోకి వైబ్రేషన్ ప్రసారాన్ని తగ్గించడానికి మరియు రైడ్ నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది. అదనంగా, ఇంజిన్ మౌంట్ డంపింగ్ ఇంజిన్‌లోకి వైబ్రేషన్ ప్రసారాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ గదిలో వణుకును తగ్గిస్తుంది.
