ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు చెరీ QQ6 S21 కోసం రాడ్ మెకానిజాన్ని కనెక్ట్ చేయడం

473 హెచ్ -1004015 పిస్టన్
2 473 హెచ్ -1004110 కనెక్ట్ రాడ్ అస్సీ
3 481H-10014115 బోల్ట్-కనెక్టింగ్ రాడ్
4 473 హెచ్ -1004031 పిస్టన్ పిన్
5 481H-1005083 బోల్ట్-హెక్సాగాన్ ఫ్లేంజ్ M8x1x16
6 481 హెచ్ -1005015 థ్రస్టర్-క్రాంక్ షాఫ్ట్
7 Q5500516 అర్ధ వృత్తాకార కీ
8 473 హెచ్ -1005011 క్రాంక్ షాఫ్ట్ అస్సీ
9 473H-1005030 ఆయిల్ సీల్ RR-క్రాంక్ షాఫ్ట్ 75x95x10
10 473H-1005121 బోల్ట్-ఫ్లైవీల్-M8x1x25
11 473 హెచ్ -1005114 సిగ్నల్ వీల్-సెన్సార్ క్రాంక్ షాఫ్ట్
12 473 హెచ్ -1005110 ఫ్లైవీల్ అస్సీ
13 481H-1005051 టైమింగ్ గేర్
14 S21-1601030 డ్రైవ్ డిస్క్ అస్సీ
15 S21-1601020 ప్రెస్ డిస్క్-క్లచ్

క్రాంక్ రైలు ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన కదిలే విధానం. పిస్టన్ యొక్క పరస్పర కదలికను క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క తిరిగే కదలికగా మార్చడం దీని పని, మరియు అదే సమయంలో, పిస్టన్ పై పనిచేసే శక్తిని క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క బాహ్య అవుట్పుట్ టార్క్ గా మార్చడం కారు చక్రాలు తిప్పడానికి. క్రాంక్ కనెక్ట్ రాడ్ మెకానిజం పిస్టన్ గ్రూప్, కనెక్ట్ రాడ్ గ్రూప్, క్రాంక్ షాఫ్ట్, ఫ్లైవీల్ గ్రూప్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది

క్రాంక్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మెకానిజం యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, దహన స్థలాన్ని అందించడం, పిస్టన్ కిరీటంపై ఇంధన దహన తర్వాత ఉత్పన్నమయ్యే వాయువు యొక్క విస్తరణ పీడనాన్ని క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క తిరిగే టార్క్ గా మార్చడం మరియు నిరంతరం అవుట్పుట్ శక్తి.

(1) గ్యాస్ యొక్క ఒత్తిడిని క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క టార్క్లోకి మార్చండి

(2) పిస్టన్ యొక్క పరస్పర కదలికను క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క రోటరీ కదలికగా మార్చండి

(3) పిస్టన్ కిరీటంపై పనిచేసే దహన శక్తి క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క టార్క్ గా మారుతుంది

1. క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్ యొక్క రెండు చివర్లలోని ఫిల్లెట్లు చాలా చిన్నవి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ చేసేటప్పుడు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షసంబంధ దృ ff త్వం ఫిల్లెట్లను సరిగ్గా నియంత్రించడంలో గ్రైండర్ విఫలమవుతుంది. కఠినమైన ఆర్క్ ఉపరితల ప్రాసెసింగ్‌తో పాటు, ఫిల్లెట్ వ్యాసార్థం కూడా చాలా చిన్నది. అందువల్ల, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, ఫిల్లెట్ వద్ద పెద్ద ఒత్తిడి ఏకాగ్రత ఉంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అలసట జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

2. డీజిల్ ఇంజిన్ అధిక వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, ఇది బలమైన జడత్వ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క పగులు వస్తుంది.

3. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క చల్లని పోటీ చాలా పెద్దది. దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తరువాత, ముఖ్యంగా టైల్ బర్నింగ్ లేదా సిలిండర్ ట్యాంపింగ్ ప్రమాదాల తరువాత, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పెద్ద బెండింగ్ కలిగి ఉంటుంది, వీటిని కోల్డ్ ప్రెస్సింగ్ దిద్దుబాటు కోసం తొలగించాలి. దిద్దుబాటు సమయంలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ లోపల లోహం యొక్క ప్లాస్టిక్ వైకల్యం కారణంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క బలాన్ని తగ్గించడానికి, గొప్ప అదనపు ఒత్తిడి ఉత్పత్తి అవుతుంది. కోల్డ్ పోటీ చాలా పెద్దది అయితే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ దెబ్బతినవచ్చు లేదా పగుళ్లు కావచ్చు

4. ఫ్లైవీల్ వదులుగా ఉంటుంది. ఫ్లైవీల్ బోల్ట్ వదులుగా ఉంటే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ అసెంబ్లీ దాని అసలు డైనమిక్ బ్యాలెన్స్‌ను కోల్పోతుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ నడుస్తున్న తరువాత, ఇది పెద్ద జడత్వ శక్తిని కదిలించి ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ అలసట మరియు తోక చివరలో సులభంగా పగులు ఉంటుంది.