చెరీ కోసం విస్తరణ ట్యాంక్ క్యాప్

విస్తరణ పెట్టె, ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలను చల్లబరచడానికి మూసివున్న శీతలీకరణ వ్యవస్థ తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది, కాబట్టి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల వల్ల కలిగే ద్రవ ఉష్ణ విస్తరణను భర్తీ చేయడానికి కొన్ని చర్యలు తీసుకోవాలి. అదనంగా, రిఫ్రిజెరాంట్‌లోని గాలిని శుభ్రం చేయాలి మరియు వ్యవస్థలో పీడన ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి కొన్ని డంపింగ్ చర్యలు అందించాలి. విస్తరణ ట్యాంక్ ద్వారా వీటిని గ్రహించవచ్చు, ఇది ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క నిల్వ ట్యాంక్‌గా కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.

కొన్ని కార్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలు విస్తరణ ట్యాంకులతో రూపొందించబడ్డాయి. విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క షెల్ ఎగువ స్క్రైబ్డ్ లైన్ మరియు తక్కువ స్క్రైబ్డ్ లైన్‌తో గుర్తించబడింది. శీతలకరణి ఎగువ రేఖకు నిండినప్పుడు, శీతలకరణి నింపబడిందని మరియు మళ్ళీ నింపలేమని అర్థం; శీతలకరణి ఆఫ్-లైన్‌కు నిండినప్పుడు, శీతలకరణి మొత్తం సరిపోదని అర్థం, కాబట్టి ఇది కొంచెం ఎక్కువ నింపవచ్చు; శీతలకరణి రెండు స్క్రైబ్డ్ పంక్తుల మధ్య నిండినప్పుడు, నింపే మొత్తం తగినదని ఇది సూచిస్తుంది. అదనంగా, యాంటీఫ్రీజ్‌తో నింపే ముందు ఇంజిన్ వాక్యూమిడ్ చేయాలి. బేషరతుగా శూన్యం చేస్తే, యాంటీఫ్రీజ్ నింపిన తర్వాత శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలిని ఎగ్జాస్ట్ చేయండి. లేకపోతే, ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రతతో గాలి ఉష్ణోగ్రత కొంతవరకు పెరిగినప్పుడు, శీతలీకరణ వ్యవస్థలో నీటి ఆవిరి పీడనం పెరుగుతుంది. బబుల్ పీడనం యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క ప్రవాహ నిరోధకతను పెంచుతుంది, తద్వారా నెమ్మదిగా ప్రవహిస్తుంది, రేడియేటర్ ద్వారా విడుదలయ్యే వేడిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. ఈ సమస్యను నివారించడానికి, విస్తరణ ట్యాంక్ కవర్‌లో ఆవిరి పీడన వాల్వ్ రూపొందించబడింది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒత్తిడి 110 ~ 120kPa కన్నా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రెజర్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఈ రంధ్రం నుండి వాయువు విడుదల చేయబడుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో తక్కువ నీరు ఉంటే, శూన్యత ఏర్పడుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో రేడియేటర్ నీటి పైపు చాలా సన్నగా ఉన్నందున, ఇది వాతావరణ పీడనం ద్వారా చదును చేయబడుతుంది. అయితే, విస్తరణ ట్యాంక్ కవర్‌లో వాక్యూమ్ వాల్వ్ ఉంది. నిజమైన స్థలం 80 ~ 90kPA కన్నా తక్కువ ఉన్నప్పుడు, నీటి పైపు చదును చేయకుండా నిరోధించడానికి గాలి శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించడానికి వాక్యూమ్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది.