చెర్రీ కోసం విస్తరణ ట్యాంక్ టోపీ

ఎక్స్‌పాన్షన్ బాక్స్, సీల్డ్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌ను తరచుగా ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలను చల్లబరచడానికి ఉపయోగిస్తారు, కాబట్టి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల వల్ల ద్రవం యొక్క ఉష్ణ విస్తరణను భర్తీ చేయడానికి కొన్ని చర్యలు తీసుకోవాలి. అదనంగా, శీతలకరణిలోని గాలిని శుభ్రం చేయాలి మరియు వ్యవస్థలో ఒత్తిడి ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి కొన్ని డంపింగ్ చర్యలు అందించాలి. ఇవి విస్తరణ ట్యాంక్ ద్వారా గ్రహించబడతాయి, ఇది ద్రవ శీతలకరణి యొక్క నిల్వ ట్యాంక్‌గా కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.

కొన్ని కార్ ఇంజన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలు విస్తరణ ట్యాంకులతో రూపొందించబడ్డాయి. విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క షెల్ ఎగువ స్క్రైబ్డ్ లైన్ మరియు దిగువ స్క్రైబ్డ్ లైన్‌తో గుర్తించబడింది. శీతలకరణి ఎగువ రేఖకు నింపబడినప్పుడు, శీతలకరణి నింపబడిందని మరియు మళ్లీ పూరించబడదని అర్థం; శీతలకరణిని ఆఫ్-లైన్‌లో నింపినప్పుడు, శీతలకరణి మొత్తం సరిపోదని అర్థం, కనుక ఇది కొంచెం ఎక్కువ నింపవచ్చు; రెండు లిఖించిన పంక్తుల మధ్య శీతలకరణిని నింపినప్పుడు, పూరించే మొత్తం తగినదని సూచిస్తుంది. అదనంగా, యాంటీఫ్రీజ్‌తో నింపే ముందు ఇంజిన్‌ను వాక్యూమ్ చేయాలి. షరతులు లేకుండా వాక్యూమ్ చేస్తే, యాంటీఫ్రీజ్ నింపిన తర్వాత శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలిని ఎగ్జాస్ట్ చేయండి. లేకపోతే, ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రతతో గాలి ఉష్ణోగ్రత కొంత మేరకు పెరిగినప్పుడు, శీతలీకరణ వ్యవస్థలో నీటి ఆవిరి పీడనం పెరుగుతుంది. బబుల్ పీడనం యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క ప్రవాహ నిరోధకతను పెంచుతుంది, తద్వారా నెమ్మదిగా ప్రవహిస్తుంది, రేడియేటర్ ద్వారా విడుదలయ్యే వేడిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. ఈ సమస్యను నివారించడానికి, విస్తరణ ట్యాంక్ కవర్‌లో ఆవిరి పీడన వాల్వ్ రూపొందించబడింది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒత్తిడి 110 ~ 120kPa కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పీడన వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఈ రంధ్రం నుండి వాయువు విడుదల చేయబడుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో తక్కువ నీరు ఉంటే, వాక్యూమ్ ఏర్పడుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని రేడియేటర్ నీటి పైపు సాపేక్షంగా సన్నగా ఉన్నందున, అది వాతావరణ పీడనం ద్వారా చదును చేయబడుతుంది. అయితే, విస్తరణ ట్యాంక్ కవర్‌లో వాక్యూమ్ వాల్వ్ ఉంది. నిజమైన స్థలం 80 ~ 90kpa కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నీటి పైపును చదును చేయకుండా నిరోధించడానికి గాలిని శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించడానికి వాక్యూమ్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది.