CHERY A3 M11 కోసం చట్రం గేర్ షిఫ్ట్ కంట్రోల్ మెకానిజం

1 M11-1703010 హౌసింగ్-గేర్ షిఫ్ట్ కంట్రోల్ మెకానిజం
2 A11-1703315 పిన్
3 B11-1703213 GASKET
4 Q40210 వాషర్
5 B11-1703215 క్లాంప్-ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్
6 A21-1703211 బ్యారాకెట్-ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్

షిఫ్ట్ అనేది "షిఫ్ట్ లివర్ ఆపరేషన్ పద్ధతి" యొక్క సంక్షిప్తీకరణ, ఇది మానసిక మరియు శారీరక కదలికల యొక్క అన్ని అంశాల ద్వారా రహదారి పరిస్థితులు మరియు వాహన వేగం యొక్క మార్పుతో డ్రైవర్ నిరంతరం షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చే ఆపరేషన్ ప్రక్రియను సూచిస్తుంది. దీర్ఘకాలిక డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, ఇది దాని సంక్షిప్త మరియు ప్రత్యక్ష పేరు కారణంగా ప్రజలచే వ్యాపించింది. చాలా తరచుగా ఉపయోగించడం. అంతేకాకుండా, ఆపరేషన్ (ముఖ్యంగా మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కారు) ఎంత నైపుణ్యం కలిగి ఉంది అనేది నేరుగా వ్యక్తుల డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, "గేర్ లివర్ ఆపరేషన్ పద్ధతి" అనేది "గేర్ లివర్"కి మాత్రమే పరిమితం చేయబడింది; షిఫ్ట్‌లో “గేర్ లివర్ ఆపరేషన్ పద్ధతి” మాత్రమే కాకుండా, లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడం (వేగం మార్పు)పై వేగ అంచనాతో సహా అన్ని మానసిక మరియు శారీరక ప్రవర్తన ప్రక్రియలు కూడా ఉన్నాయి.

సాంకేతిక అవసరం
గేర్ షిఫ్టింగ్ యొక్క సాంకేతిక అవసరాలను ఎనిమిది పదాలుగా సంగ్రహించవచ్చు: సకాలంలో, సరైనది, స్థిరంగా మరియు వేగవంతమైనది.
సమయానుకూలంగా: తగిన షిఫ్ట్ టైమింగ్‌ను గ్రహించండి, అంటే, గేర్‌ను చాలా త్వరగా పెంచవద్దు లేదా గేర్‌ను చాలా ఆలస్యంగా తగ్గించవద్దు.
సరైనది: క్లచ్ పెడల్, యాక్సిలరేటర్ పెడల్ మరియు గేర్ లివర్ యొక్క సహకారం సరిగ్గా మరియు సమన్వయంతో ఉండాలి మరియు స్థానం ఖచ్చితంగా ఉండాలి.
స్థిరంగా: కొత్త గేర్‌లోకి మారిన తర్వాత, క్లచ్ పెడల్‌ను సమయానికి మరియు స్థిరంగా విడుదల చేయండి.
త్వరగా: షిఫ్ట్ సమయాన్ని తగ్గించడానికి, వాహన గతి శక్తి నష్టాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి త్వరగా కదలండి.

వర్గీకరణ
మాన్యువల్ షిఫ్ట్
మీరు స్వేచ్ఛగా డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే క్లచ్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను విస్మరించలేము. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టార్టింగ్, షిఫ్టింగ్ మరియు తక్కువ-స్పీడ్ బ్రేకింగ్ కోసం మీరు క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టవలసి వచ్చినప్పుడు మినహా మరే ఇతర సమయంలో క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టవద్దు లేదా క్లచ్ పెడల్‌పై మీ పాదాలను ఉంచవద్దు.
ప్రారంభించినప్పుడు సరైన ఆపరేషన్. ప్రారంభించేటప్పుడు, క్లచ్ పెడల్ యొక్క ఆపరేషన్ ఎసెన్షియల్స్ "ఒక వేగవంతమైన, రెండు నెమ్మదిగా మరియు మూడు అనుసంధానం". అంటే, ట్రైనింగ్ ప్రారంభంలో పెడల్ను త్వరగా ఎత్తండి; క్లచ్ సెమీ లింకేజ్‌లో ఉన్నప్పుడు (ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ యొక్క ధ్వని మారుతుంది), పెడల్ ట్రైనింగ్ వేగం కొద్దిగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది; అనుసంధానం నుండి పూర్తి కలయిక వరకు ప్రక్రియలో, నెమ్మదిగా పెడల్‌ను ఎత్తండి. క్లచ్ పెడల్‌ను ఎత్తేటప్పుడు, కారు సజావుగా స్టార్ట్ అయ్యేలా చేయడానికి ఇంజిన్ రెసిస్టెన్స్‌కు అనుగుణంగా యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను క్రమంగా కిందికి దించండి.
బదిలీ సమయంలో సరైన ఆపరేషన్. డ్రైవింగ్ సమయంలో గేర్‌లను మార్చేటప్పుడు, సెమీ లింకేజ్‌ను నివారించడానికి క్లచ్ పెడల్‌ను త్వరగా నొక్కాలి మరియు ఎత్తాలి, లేకుంటే అది క్లచ్ యొక్క దుస్తులను వేగవంతం చేస్తుంది. అదనంగా, ఆపరేషన్ సమయంలో థొరెటల్‌తో సరిపోలడానికి శ్రద్ద. షిఫ్ట్‌ను సున్నితంగా చేయడానికి మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ షిఫ్ట్ మెకానిజం మరియు క్లచ్ ధరించడాన్ని తగ్గించడానికి, “రెండు అడుగుల క్లచ్ షిఫ్ట్ పద్ధతి” సూచించబడింది. ఈ పద్ధతి యొక్క ఆపరేషన్ సంక్లిష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, డబ్బును డ్రైవ్ చేయడానికి మరియు ఆదా చేయడానికి ఇది మంచి మార్గం.
బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు సరైన ఉపయోగం. కారు డ్రైవింగ్ సమయంలో, తక్కువ-స్పీడ్ బ్రేకింగ్ మరియు పార్కింగ్ కోసం క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కడం తప్ప, ఇతర సందర్భాల్లో బ్రేకింగ్ కోసం క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కకూడదు.
మాన్యువల్ గేర్ నియంత్రణ సాపేక్షంగా సంక్లిష్టమైనది మరియు కొన్ని నైపుణ్యాలు మరియు చిట్కాలు ఉన్నాయి. షిఫ్ట్ టైమింగ్‌ను గ్రహించడం మరియు కారును సమర్థవంతంగా వేగవంతం చేయడం శక్తిని కొనసాగించడంలో కీలకం. సిద్ధాంతపరంగా, ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్‌కు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, త్వరణం ఉత్తమంగా ఉంటుంది.
ఆటోమేటిక్ స్టాప్ షిఫ్ట్
ఆటోమేటిక్ స్టాప్ మరియు షిఫ్ట్, కంప్యూటర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఆపరేట్ చేయడం సులభం.
1. ఫ్లాట్ రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సాధారణంగా "d" గేర్‌ని ఉపయోగించండి. పట్టణ ప్రాంతంలో రద్దీగా ఉండే రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నట్లయితే, మరింత శక్తిని పొందడానికి గేర్ 3కి తిరగండి.
2. ఎడమ పాదం సహాయక బ్రేక్ నియంత్రణలో నైపుణ్యం పొందండి. మీరు పార్కింగ్ స్థలంలోకి ప్రవేశించే ముందు ఒక చిన్న వాలుపై డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే, మీరు మీ కుడి పాదంతో యాక్సిలరేటర్‌ను నియంత్రించవచ్చు మరియు మీ ఎడమ కాలితో బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టవచ్చు, వాహనం నెమ్మదిగా ముందుకు సాగడానికి మరియు వెనుక చివర తాకిడిని నివారించడానికి.
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క గేర్ సెలెక్టర్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క గేర్ సెలెక్టర్కు సమానం. ఇది సాధారణంగా కింది గేర్‌లను కలిగి ఉంటుంది: P (పార్కింగ్), R (రివర్స్), n (న్యూట్రల్), D (ఫార్వర్డ్), s (or2, అనగా 2-స్పీడ్ గేర్), l (or1, అనగా 1-స్పీడ్ గేర్). ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వాహనాలను నడిపే వ్యక్తులకు ఈ గేర్ల సరైన ఉపయోగం చాలా ముఖ్యం. ప్రారంభించిన తర్వాత, మీరు మంచి త్వరణం పనితీరును కొనసాగించాలనుకుంటే, మీరు ఎల్లప్పుడూ పెద్ద థొరెటల్ ఓపెనింగ్‌ను నిర్వహించవచ్చు మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అధిక వేగంతో అధిక గేర్‌కు పెరుగుతుంది; మీరు సజావుగా నడపాలనుకుంటే, మీరు తగిన సమయంలో యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను సున్నితంగా ఎత్తవచ్చు మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ స్వయంచాలకంగా పైకి మారుతుంది. ఇంజిన్‌ను అదే వేగంతో తక్కువ వేగంతో ఉంచడం వల్ల మెరుగైన ఎకానమీ మరియు నిశ్శబ్ద డ్రైవింగ్ అనుభూతిని పొందవచ్చు. ఈ సమయంలో, వేగాన్ని కొనసాగించడానికి యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను సున్నితంగా నొక్కండి మరియు ప్రసారం వెంటనే అసలు గేర్‌కు తిరిగి రాదు. తరచుగా మారడాన్ని నిరోధించడానికి డిజైనర్ రూపొందించిన ప్రారంభ అప్‌షిఫ్ట్ మరియు ఆలస్యం డౌన్‌షిఫ్ట్ యొక్క విధి ఇది. మీరు ఈ సత్యాన్ని అర్థం చేసుకుంటే, మీరు ఇష్టానుసారం ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా డ్రైవింగ్ మజాను ఆస్వాదించవచ్చు