చెరీ A1 కిమో S12 కోసం 481 ఇంజిన్ అస్సీ ఇగ్నిటన్ సిస్టమ్

1 A11-3707130GA స్పార్క్ ప్లగ్ కేబుల్ అస్సీ-1 వ సిలిండర్
2 A11-3707140GA కేబుల్-స్పార్క్ ప్లగ్ 2 వ సిలిండర్ అస్సీ
3 A11-3707150GA స్పార్క్ ప్లగ్ కేబుల్ అస్సీ-3 వ సిలిండర్
4 A11-3707160GA స్పార్క్ ప్లగ్ కేబుల్ అస్సీ-4 వ సిలిండర్
5 A11-3707110CA స్పార్క్ ప్లగ్ అస్సీ
6 A11-3705110EA జ్వలన కాయిల్
7 Q1840650 బోల్ట్ - షడ్భుజి ఫ్లాంజ్
8 A11-3701118EA బ్రాకెట్-జనరేటర్
9 A11-3701119DA స్లైడ్ స్లీవ్-జనరేటర్
10 A11-3707171BA క్లాంప్-కేబుల్
11 A11-3707172BA బిగింపు-కేబుల్
12 A11-3707173BA బిగింపు-కేబుల్

జ్వలన వ్యవస్థ ఇంజిన్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం. గత శతాబ్దంలో, జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క ప్రాథమిక సూత్రం మారలేదు, కానీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క పురోగతితో, స్పార్క్‌లను ఉత్పత్తి చేసే మరియు పంపిణీ చేసే పద్ధతి బాగా మెరుగుపరచబడింది. ఆటోమొబైల్ జ్వలన వ్యవస్థ మూడు ప్రాథమిక రకాలుగా విభజించబడింది: పంపిణీదారుతో, పంపిణీదారు మరియు COP లేకుండా.
ప్రారంభ జ్వలన వ్యవస్థలు సరైన సమయంలో స్పార్క్‌లను అందించడానికి పూర్తిగా యాంత్రిక పంపిణీదారులను ఉపయోగించాయి. అప్పుడు, సాలిడ్-స్టేట్ స్విచ్ మరియు జ్వలన నియంత్రణ మాడ్యూల్‌తో కూడిన పంపిణీదారుని అభివృద్ధి చేశారు. పంపిణీదారులతో జ్వలన వ్యవస్థలు ఒకప్పుడు ప్రాచుర్యం పొందాయి. అప్పుడు మరింత నమ్మదగిన అన్ని ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన వ్యవస్థ పంపిణీదారు లేకుండా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఈ వ్యవస్థను డిస్ట్రిబ్యూటర్ తక్కువ జ్వలన వ్యవస్థ అంటారు. చివరగా, ఇది ఇప్పటివరకు అత్యంత నమ్మదగిన ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన వ్యవస్థను సృష్టించింది, అవి కాప్ జ్వలన వ్యవస్థ. ఈ జ్వలన వ్యవస్థ కంప్యూటర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. మీరు వాహన జ్వలనలో కీని చొప్పించి, కీని తిప్పినప్పుడు మరియు ఇంజిన్ మొదలై నడుస్తూనే ఉన్నప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో మీరు ఎప్పుడైనా ఆలోచించారా? జ్వలన వ్యవస్థ సాధారణంగా పనిచేయడానికి, అది ఒకే సమయంలో రెండు పనులను పూర్తి చేయగలగాలి.
మొదటిది, వోల్టేజ్‌ను బ్యాటరీ అందించిన 12.4V నుండి దహన గదిలో గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించటానికి అవసరమైన 20000 కన్నా ఎక్కువ వోల్ట్లకు పెంచడం. జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క రెండవ పని ఏమిటంటే, వోల్టేజ్ సరైన సమయంలో సరైన సిలిండర్‌కు పంపిణీ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవడం. ఈ ప్రయోజనం కోసం, గాలి మరియు ఇంధనం యొక్క మిశ్రమాన్ని మొదట దహన గదిలో పిస్టన్ చేత కంప్రెస్ చేసి, ఆపై మండించబడుతుంది. ఈ పనిని ఇంజిన్ యొక్క జ్వలన వ్యవస్థ ద్వారా నిర్వహిస్తుంది, ఇందులో బ్యాటరీ, జ్వలన కీ, జ్వలన కాయిల్, ట్రిగ్గర్ స్విచ్, స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (ECM) ఉన్నాయి. ECM జ్వలన వ్యవస్థను నియంత్రిస్తుంది మరియు ప్రతి వ్యక్తి సిలిండర్‌కు శక్తిని పంపిణీ చేస్తుంది. జ్వలన వ్యవస్థ సరైన సమయంలో సరైన సిలిండర్‌పై తగినంత స్పార్క్ అందించాలి. సమయానికి స్వల్పంగానైనా పొరపాటు ఇంజిన్ పనితీరు సమస్యలకు దారితీస్తుంది. ఆటోమొబైల్ జ్వలన వ్యవస్థ స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయడానికి తగినంత స్పార్క్‌లను ఉత్పత్తి చేయాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, జ్వలన కాయిల్ పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్గా పనిచేస్తుంది. జ్వలన కాయిల్ బ్యాటరీ యొక్క తక్కువ వోల్టేజ్‌ను గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడానికి స్పార్క్ ప్లగ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్ ఉత్పత్తి చేయడానికి అవసరమైన వేలాది వోల్ట్లుగా మారుస్తుంది. అవసరమైన స్పార్క్ను ఉత్పత్తి చేయడానికి, స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క సగటు వోల్టేజ్ 20000 మరియు 50000 v మధ్య ఉండాలి. ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ఐరన్ కోర్ మీద రాగి తీగ గాయం యొక్క రెండు కాయిల్స్ తో తయారు చేయబడింది. వీటిని ప్రాధమిక మరియు ద్వితీయ వైండింగ్ అంటారు. వాహనం యొక్క జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క ట్రిగ్గర్ స్విచ్ జ్వలన కాయిల్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరాను ఆపివేసినప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్రం కూలిపోతుంది. ధరించిన స్పార్క్ ప్లగ్స్ మరియు తప్పు జ్వలన భాగాలు ఇంజిన్ పనితీరును క్షీణింపజేస్తాయి మరియు వివిధ రకాల ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ సమస్యలకు దారితీస్తాయి, వీటిలో మండించడంలో వైఫల్యం, శక్తి లేకపోవడం, పేలవమైన ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ, కష్టతరమైన ప్రారంభం మరియు ఇంజిన్ లైట్లు చెక్. ఈ సమస్యలు ఇతర కీలక వాహన భాగాలను దెబ్బతీస్తాయి. కారు సజావుగా మరియు సురక్షితంగా నడపడానికి, జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క క్రమం తప్పకుండా నిర్వహణ అవసరం. దృశ్య తనిఖీ కనీసం సంవత్సరానికి ఒకసారి నిర్వహించబడుతుంది. జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క అన్ని భాగాలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు అవి ధరించడం లేదా విఫలమైనప్పుడు భర్తీ చేయాలి. అదనంగా, వాహన తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన వ్యవధిలో స్పార్క్ ప్లగ్‌లను ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి మరియు భర్తీ చేయండి. సేవ చేయడానికి ముందు సమస్యలు సంభవించే వరకు వేచి ఉండకండి. వాహన ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి ఇది కీలకం