CHERY A3 M11 కోసం QR519 ట్రాన్స్మిషన్ ASSY తేడా
1 QR519MHA-1701703 FR-RR బేరింగ్ - తేడా
2 CSQ-CDCL డ్రైవెన్ గేర్ - తేడా
3 QR519MHA-1701701 హౌసింగ్ – తేడా
5 QR519MHA-1701705 డ్రైవ్ గేర్ - ఓడోమీటర్
6 QR519MHA-1701714 వాషర్ - బాల్
7 QR523-1701711 GEAR – DIFF ప్లానెటరీ
8 QR523-1701712 షాఫ్ట్ – డిఫరెన్షియా పినియన్
9 QR523-1701709 SD గేర్
10 CSQ-BZCLTP వాషర్ - SD గేర్
11 QR519MHA-1701713 పిన్ - ప్లానెటే గేర్ షాఫ్ట్
12 QR519MHA-1701700 డిఫరెన్షియా ASSY
13 CSQ-TZDP వాషర్ – RR డిఫరెన్షియా బేరింగ్ రింగ్ OTR
1, ట్రాన్స్మిషన్ ఇంజిన్ వెనుక ఉంది మరియు దాని హౌసింగ్ స్క్రూల ద్వారా ఇంజిన్‌కు స్థిరంగా ఉంటుంది.
2, ట్రాన్స్మిషన్ ఫంక్షన్
1. ప్రసార నిష్పత్తిని మార్చండి (అదే ఇంజిన్ వేగంతో ముందుకు నడుస్తున్న కారు వేగాన్ని నిర్ణయించండి)
2. శక్తి దిశను మార్చండి (రివర్స్ గేర్)
3. తటస్థ గేర్‌ను గ్రహించండి (స్థానంలో నిష్క్రియంగా నడుస్తోంది).
3, ట్రాన్స్మిషన్ వర్గీకరణ ప్రకారం, ట్రాన్స్మిషన్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్గా విభజించబడింది మరియు వాటి గేర్ లివర్ కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. దిగువ చిత్రంలో చూపిన విధంగా, ఆటోమొబైల్ ఫ్రంట్ డ్రైవ్ మరియు వెనుక డ్రైవ్‌గా విభజించబడిందని మనందరికీ తెలుసు. దానికి అనుగుణంగా, ట్రాన్స్మిషన్ ట్రాన్స్వర్స్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు లాంగిట్యూడినల్ ట్రాన్స్మిషన్గా కూడా విభజించబడింది. ట్రాన్స్వర్స్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్రంట్ డ్రైవ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు లాంగిట్యూడినల్ ట్రాన్స్మిషన్ వెనుక డ్రైవ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క సంక్లిష్టత కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నందున, ముందుగా మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క పరిజ్ఞానాన్ని నేర్చుకుందాం, కాబట్టి ఇక్కడ మేము మీకు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ గురించి వివరిస్తాము.
4, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క కూర్పు సాధారణంగా ఇన్పుట్ షాఫ్ట్, అవుట్పుట్ షాఫ్ట్, ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్, డిఫరెన్షియల్ మరియు రీడ్యూసర్ (ట్రాన్స్వర్స్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క అవకలన అసెంబ్లీ ట్రాన్స్మిషన్తో సమావేశమై ఉంటుంది), గేర్లు, బేరింగ్లు, సింక్రోనైజర్, షిఫ్ట్ మెకానిజం, షిఫ్ట్ ఫోర్క్, ఆయిల్ సీల్, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్, షెల్, అవుట్పుట్ ఫ్లాంజ్ మొదలైనవి. మాన్యువల్ ద్వారా గేర్ షిఫ్ట్ రింగ్ (గేర్ షిఫ్ట్ హబ్) మరియు గేర్ షిఫ్ట్ స్లీవ్ (గేర్ షిఫ్ట్ హబ్) యొక్క సమకాలీకరణను ఎలా గ్రహించాలో అర్థం చేసుకోవడం మాకు చాలా ముఖ్యం. వాస్తవానికి, జాయింట్ స్లీవ్ ద్వారా వివిధ షిఫ్ట్ గేర్లు మరియు సింక్రోనస్ రింగులను కనెక్ట్ చేయడం షిఫ్ట్ యొక్క సాక్షాత్కారం. వివిధ గేర్ అవుట్‌పుట్‌ను గ్రహించడానికి సింక్రోనైజర్ ద్వారా పవర్ అవుట్పుట్ షాఫ్ట్‌కు అవుట్పుట్ చేయబడుతుంది. మారుతున్నప్పుడు, మేము షిఫ్ట్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్ను తరలించి, ఆపై షిఫ్ట్ కేబుల్ యొక్క చర్యలో పనిచేయడానికి ట్రాన్స్మిషన్లో షిఫ్ట్ ఫోర్క్ని లాగండి. వివిధ గేర్ మార్పులను గ్రహించడానికి షిఫ్ట్ ఫోర్క్ సింక్రోనైజర్‌పై జాయింట్ స్లీవ్‌ను కదిలిస్తుంది.
5, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క స్వీయ-లాకింగ్ మరియు ఇంటర్‌లాక్ పరికరం యొక్క విధి ఏమిటంటే డ్రైవింగ్ సమయంలో వాహనం స్వయంచాలకంగా మారకుండా లేదా గేర్ నుండి మారకుండా నిరోధించడం (గేర్ 2 నుండి నేరుగా తటస్థంగా దూకడం వంటివి). ఇంటర్‌లాక్ యొక్క విధి ఒకే సమయంలో రెండు గేర్‌లకు మారడాన్ని నిరోధించడం (ఉదాహరణకు, అదే సమయంలో గేర్ 1 మరియు గేర్ 3లోకి మారడం). స్టీల్ బాల్‌ను గాడి 2 ఎడమవైపు నుండి గాడి 1కి లాగినప్పుడు, గేర్ షిఫ్ట్ గ్రహించబడుతుంది; అదేవిధంగా, అతను గాడిని 3ని కుడివైపుకి లాగినప్పుడు, గేర్ షిఫ్ట్ కూడా గ్రహించబడుతుంది. ఈ విధంగా, సెల్ఫ్-లాకింగ్ స్ప్రింగ్ మరియు సెల్ఫ్-లాకింగ్ స్టీల్ బాల్ యొక్క ఉమ్మడి చర్య కింద మరియు షిఫ్ట్ ఫోర్క్ షాఫ్ట్‌లోని గాడి (గాడి స్టీల్ బాల్‌తో చిక్కుకుంది), ఆటోమేటిక్ గేర్ షిఫ్ట్ మరియు ఆటోమేటిక్ గేర్ డిస్‌ఎంగేజ్‌మెంట్ సమర్థవంతంగా నిరోధించబడతాయి. పైన ఉన్న బొమ్మ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ఇంటర్‌లాకింగ్ పరికరాన్ని చూపుతుంది. ఫిగర్ నుండి, ఇది మూడు షిఫ్ట్ ఫోర్క్ షాఫ్ట్‌లను కలిగి ఉందని మనం చూడవచ్చు, మధ్యలో ఇంటర్‌లాకింగ్ పిన్ మరియు ఇంటర్‌లాకింగ్ స్టీల్ బాల్, మరియు షేడెడ్ భాగం షిఫ్ట్ ఫోర్క్‌ను కనెక్ట్ చేసే వస్తువు, దీనిలో ఇంటర్‌లాకింగ్ స్టీల్ బాల్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.
దీని ఆపరేటింగ్ సూత్రం: ఎగువ షిఫ్ట్ ఫోర్క్ గేర్‌లో నిమగ్నమై ఉన్నప్పుడు (మూడవ చిత్రంలో చూపిన విధంగా), ఇంటర్‌లాకింగ్ స్టీల్ బాల్ మిడిల్ షిఫ్ట్ ఫోర్క్‌కి కదులుతుంది, ఎగువ షిఫ్ట్ ఫోర్క్ షాఫ్ట్ నుండి విడదీయబడుతుంది మరియు ఇంటర్‌లాకింగ్ పిన్‌ను క్రిందికి కదిలిస్తుంది. , మధ్య మరియు దిగువ షిఫ్ట్ ఫోర్క్ షాఫ్ట్‌లను నిరోధించడానికి. తత్ఫలితంగా, దిగువ ఇంటర్‌లాకింగ్ స్టీల్ బాల్‌ను దిగువ షిఫ్ట్ ఫోర్క్ నుండి ఇకపై వేరు చేయలేము, తద్వారా దానిని ఇకపై గేర్‌లో ఉంచలేరు మరియు చివరకు దానిని ఒకేసారి రెండు గేర్‌లలో ఉంచకుండా నిరోధించవచ్చు.
