చెరి A1 కిమో ఎస్ 12 కోసం ట్రాన్స్మిషన్ యాక్సెసరీ

1 Q1860840 బోల్ట్-క్లచ్ -అండ్- ట్రాన్స్మిషన్ హౌసింగ్
2 QR523-1701102 బోల్ట్-ఆయిల్ ఉత్సర్గ
3 QR519MHA-1703522 బోల్ట్
5 QR519MHA-1701130 ఫోర్క్ షాఫ్ట్ స్టాపర్ ప్లేట్ -1 వ-మరియు -2 వ వేగం
6 QR513MHA-1702520 షాఫ్ట్ అస్సీ-క్లచ్ విడుదల
7 Q1840820 బోల్ట్ - షడ్భుజి ఫ్లాంజ్
8 QR523-1702320 ఫోర్క్ షాఫ్ట్ సీట్ అస్సీ
9 015301960AA స్విచ్ అస్సీ-రివర్స్ లాంప్
10 QR519MHA-1703521 హుక్
11 QR512-1602101 బేరింగ్-క్లచ్ అస్సీ
12 QR513MHA-1702502 క్లచ్ విడుదల ఫోర్క్
13 QR513MHA-1702504 రిటర్న్ స్పింగ్-క్లచ్ విడుదల
14 QR523-1701103 వాషర్
15 QR513MHA-1701202 SLEEVE- యాంటీఫ్రరేషన్
16 015301244AA వాషర్-రివర్స్ స్విచ్
17 QR523-1701220 మాగ్నెట్ అస్సీ
18 015301473AA ఎయిర్ వెసెల్
19 015301474AA క్యాప్-ఎయిర్ నౌక
20 513MHA-1700010 ట్రాన్స్మిషన్ అస్సీ
21 QR513MHA-1702505 బోల్ట్
22 QR513MHA-1702506 పిన్-విడుదల ఫోర్క్

ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ అనేది ఇంజిన్ యొక్క వేగాన్ని మరియు చక్రాల యొక్క వాస్తవ రన్నింగ్ వేగాన్ని సమన్వయం చేయడానికి ఉపయోగించే ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం, ఇది ఇంజిన్ యొక్క ఉత్తమ పనితీరుకు పూర్తి ఆట ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ట్రాన్స్మిషన్ వాహనం డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఇంజిన్ మరియు చక్రాల మధ్య వేర్వేరు ప్రసార నిష్పత్తులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
గేర్‌లను మార్చడం ద్వారా, ఇంజిన్ దాని ఉత్తమ శక్తి పనితీరు స్థితిలో పని చేస్తుంది. ప్రసార అభివృద్ధి ధోరణి మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఆటోమేషన్ డిగ్రీ ఎక్కువ మరియు ఎక్కువ. భవిష్యత్తులో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రధాన స్రవంతి అవుతుంది.

ప్రభావం
ఇంజిన్ యొక్క అవుట్పుట్ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు గరిష్ట శక్తి మరియు టార్క్ ఒక నిర్దిష్ట వేగ పరిధిలో కనిపిస్తాయి. ఇంజిన్ యొక్క ఉత్తమ పనితీరుకు పూర్తి ఆట ఇవ్వడానికి, ఇంజిన్ యొక్క వేగాన్ని మరియు చక్రాల వాస్తవ రన్నింగ్ వేగాన్ని సమన్వయం చేయడానికి ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం ఉండాలి.

ఫంక్షన్
The ప్రసార నిష్పత్తిని మార్చండి మరియు తరచుగా మారుతున్న డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా డ్రైవింగ్ వీల్ టార్క్ మరియు వేగం యొక్క వైవిధ్య పరిధిని విస్తరించండి మరియు అనుకూలమైన పని పరిస్థితులలో (అధిక శక్తి మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం) ఇంజిన్ పని చేస్తుంది;
Engition ఇంజిన్ యొక్క భ్రమణ దిశ మారనప్పుడు, వాహనం వెనుకకు ప్రయాణించగలదు;
Power విద్యుత్ ప్రసారానికి అంతరాయం కలిగించడానికి తటస్థ గేర్‌ను ఉపయోగించండి, తద్వారా ఇంజిన్ ప్రారంభమవుతుంది మరియు పనిలేకుండా ఉంటుంది మరియు ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్ట్ లేదా పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.
ప్రసారం వేరియబుల్ స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం మరియు కంట్రోల్ మెకానిజంతో కూడి ఉంటుంది. అవసరమైనప్పుడు, పవర్ టేకాఫ్ కూడా జోడించవచ్చు. వర్గీకరించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి: ట్రాన్స్మిషన్ నిష్పత్తి యొక్క మార్పు మోడ్ ప్రకారం మరియు ఆపరేషన్ మోడ్ యొక్క వ్యత్యాసం ప్రకారం.

ప్రయోజనం
ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించే లక్ష్యంతో గేర్లను మార్చండి.
ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట శక్తిని ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగించండి.
అన్ని డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు సంబంధిత షిఫ్ట్ పాయింట్లను కలిగి ఉంటాయి.
షిఫ్ట్ పాయింట్లు ఏకపక్షంగా మారుతాయి.