CHERY QQ స్వీట్ S11 1.1L కోసం ట్రాన్స్మిషన్ ASSY డిఫరెన్షియల్

1 S11YF-SCZYF ఆయిల్ సీల్, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్
2-1 GB276-946008-P6 బేరింగ్
2-2 GBT276-94-6008P6 బేరింగ్
3-1 BS10-4-3802012 డ్రైవ్ గేర్ స్పీడోమీటర్
3-2 BS10-4-3802012-01 డ్రైవ్ గేర్ స్పీడోమీటర్
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 వాషర్ లాక్
6 BS10-4-2302001-01 డ్రైవెన్ బెవెల్ గేర్, మెయిన్ రిడ్యూసర్
7 BS10-5-2303047 షాఫ్ట్ డిఫ్.పినియన్
8 GB276-946207-P6 బేరింగ్
9 BS10-4-2303830 సీల్, ఆయిల్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్
10 BS10-4-2303003 స్క్రూ - డోరివెన్ టేపర్ గేర్
11 BS10-4-2303046 వాషర్, ప్లానెటరీ గేర్
12 BS10-5-2303044 ప్లానెటరీ గేర్
13 BS10-4B-3802820-01 స్పీడోమీటర్ నడిచే గేర్ ఆసి
14 BS10-5-2303002 ఫేస్ గేర్
15 BS10-5-2303043 అడ్జస్ట్ వాషర్,ఫేస్ గేర్
16 BS10-4-2303950-01 భేదం

ఆటోమొబైల్ డిఫరెన్షియల్ యొక్క స్థానం: వేర్వేరు ఆటోమొబైల్ డిఫరెన్షియల్ వేర్వేరు ప్రదేశాలలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు ఫ్రంట్ డ్రైవ్ ట్రాలీ యొక్క అవకలన గేర్‌బాక్స్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది; వెనుక డ్రైవ్ వెనుక ఇరుసు అవకలన కేసులో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. డిఫరెన్షియల్ ప్లానెటరీ గేర్ పళ్ళు, ప్లానెటరీ గేర్ క్యారియర్ (డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్), హాఫ్ షాఫ్ట్ గేర్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. ఆటోమొబైల్ డిఫరెన్షియల్ మూడు విధులను కలిగి ఉంది: 1. ఇంజిన్ ద్వారా పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను చక్రాలకు ప్రసారం చేయండి; 2. ప్రధాన రీడ్యూసర్ యొక్క పెరిగిన టార్క్ను రెండు భాగాలుగా విభజించి ఎడమ మరియు కుడి సగం షాఫ్ట్లకు పంపిణీ చేయండి; 3. ఆటోమొబైల్ యొక్క ప్రధాన తగ్గింపు గేర్‌గా, చక్రాలకు శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి ముందు ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క వేగాన్ని తగ్గించండి, శక్తిని చక్రాలకు బదిలీ చేయండి మరియు రెండు వైపులా ఉన్న చక్రాలను వేర్వేరు చక్రాల వేగంతో తిప్పడానికి అనుమతించండి.

① కారు R లేదా D లో అయినా డ్రైవ్ చేయలేకపోతే, అది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ నుండి ఆయిల్ లీకేజీ వల్ల కావచ్చు. ఈ సమయంలో, రెడ్ ఆయిల్ లీకేజీ ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి మీరు కారు దిగువ భాగాన్ని తనిఖీ చేయాలి. అలా అయితే, ట్రాన్స్మిషన్ చమురును లీక్ చేస్తుందని అర్థం. సీలింగ్ రింగ్ వృద్ధాప్యం ఉంటే, కాలం

2. ② అసాధారణ అప్‌షిఫ్ట్. అప్‌షిఫ్ట్‌కు ముందు వేగం మునుపటి కంటే (ECO మోడ్ / సాధారణ మోడ్) గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉందని మీరు భావిస్తే, లేదా అప్‌షిఫ్ట్ కూడా అనుమతించబడకపోతే, థొరెటల్ కేబుల్ లేదా థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ సరికాని అవకాశం ఉంది. రెండవది, స్పీడ్ సెన్సార్ తప్పుగా ఉండే అవకాశం కూడా ఉంది. అన్నింటిలో మొదటిది, మేము ఒకదాన్ని తనిఖీ చేయాలి

3. ③ ఇంజిన్ ఐడ్లింగ్ సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఇంజిన్ ఐడ్లింగ్ రెండు పరిస్థితులుగా విభజించబడింది, ఒకటి ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క తక్షణం