1 | QR519MHA-1701611 | FR బేరింగ్-షాఫ్ట్ అవుట్పుట్ |
2 | QR519MHA-1701601 | షాఫ్ట్-అవుట్పుట్ |
3 | QR519MHA-1701615 | సూదిమందు సూదికి వేయుట |
4 | QR519MHA-1701640 | గేర్ - 1 వ స్థానంలో ఉంది |
5 | QR519MHA-1701604 | రింగ్ |
6 | QR519MHA-1701603 | రింగ్ |
7 | QR519MHA-1701605 | రింగ్ |
8 | QR519MHA-1701606AA | స్నాప్ రింగ్ - 1 వ మరియు 2 వ సింక్రొనైజర్ గేర్ |
9 | QR519MHA-1701650 | 2 వ నడిచే గేర్ అస్సీ |
10 | QR519MHA-1701608 | నడిచే గేర్-షిఫ్ట్ 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | స్లీవ్ - తలుపు |
12 | QR519MHA-1701610 | నడిచే గేర్-షిఫ్ట్ 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | సింక్రొనైజర్ - క్లచ్ (1 వ మరియు 2 వ) |
ఆటోమొబైల్ గేర్బాక్స్ ట్రాన్స్మిషన్ నిష్పత్తిని మార్చగలదు, డ్రైవింగ్ వీల్ టార్క్ మరియు వేగం యొక్క వైవిధ్య పరిధిని విస్తరించగలదు, తద్వారా తరచుగా మారుతున్న డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా మరియు ఇంజిన్ అనుకూలమైన పని పరిస్థితులలో (అధిక వేగం మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం) పని చేస్తుంది; అదనంగా, ఇంజిన్ యొక్క భ్రమణ దిశ మారనప్పుడు, వాహనం వెనుకకు ప్రయాణించగలదు; ట్రాన్స్మిషన్ విద్యుత్ ప్రసారానికి అంతరాయం కలిగించడానికి, ఇంజిన్ ప్రారంభించడానికి మరియు పనిలేకుండా ఉండటానికి మరియు ప్రసార మార్పు లేదా విద్యుత్ ఉత్పత్తిని సులభతరం చేయడానికి తటస్థ గేర్ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
ఇంజిన్ శక్తిని క్లచ్ ద్వారా గేర్బాక్స్కు ప్రసారం చేస్తుంది, మరియు అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ గేర్బాక్స్ యొక్క శక్తిని వీక్షణలు తిప్పడానికి ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ ద్వారా అవకలన మరియు సగం షాఫ్ట్కు ప్రసారం చేస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ క్లచ్ ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ మధ్య ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్లో ఉంది. క్లచ్ అసెంబ్లీ ఫ్లైవీల్ వెనుక విమానంలో స్క్రూలతో పరిష్కరించబడింది. క్లచ్ యొక్క అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ గేర్బాక్స్ యొక్క ఇన్పుట్ షాఫ్ట్. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్ను తాత్కాలికంగా వేరు చేయడానికి మరియు క్రమంగా ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ను నిమగ్నం చేయడానికి అవసరమైన విధంగా నొక్కవచ్చు లేదా విడుదల చేయవచ్చు