ఫోరా కోసం ట్రాన్స్మిషన్ అసి అవుట్పుట్ షాఫ్ట్
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR బేరింగ్-షాఫ్ట్ అవుట్పుట్ |
| 2 | QR519MHA-1701601 | షాఫ్ట్-ఔట్‌పుట్ |
| 3 | QR519MHA-1701615 | నీడిల్ నీడిల్-1వ మరియు 2డిఎన్ స్పీడ్ |
| 4 | QR519MHA-1701640 | గేర్ - నడిచే 1వ |
| 5 | QR519MHA-1701604 | రింగ్ |
| 6 | QR519MHA-1701603 | రింగ్ |
| 7 | QR519MHA-1701605 | రింగ్ |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | స్నాప్ రింగ్ - 1వ మరియు 2వ సింక్రోనైజర్ గేర్ |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2వ డ్రైవెన్ గేర్ ASSY |
| 10 | QR519MHA-1701608 | నడిచే గేర్-షిఫ్ట్ 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | స్లీవ్ - డోరివెన్ (3ఆర్డిబివి 4వ) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | నడిచే గేర్-షిఫ్ట్ 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | సింక్రనైజర్ - క్లచ్ (1వ మరియు 2వ) |
ఆటోమొబైల్ గేర్బాక్స్ ట్రాన్స్మిషన్ రేషియోని మార్చగలదు, డ్రైవింగ్ వీల్ టార్క్ మరియు స్పీడ్ యొక్క వైవిధ్య శ్రేణిని విస్తరింపజేస్తుంది, తద్వారా తరచుగా మారుతున్న డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు అనుకూలమైన పని పరిస్థితులలో (అధిక వేగం మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం) ఇంజిన్ పని చేస్తుంది; అదనంగా, ఇంజిన్ యొక్క భ్రమణ దిశ మారకుండా ఉన్నప్పుడు, వాహనం వెనుకకు ప్రయాణించవచ్చు; ట్రాన్స్మిషన్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు అంతరాయం కలిగించడానికి న్యూట్రల్ గేర్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు, ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయడానికి మరియు నిష్క్రియంగా ఉంచడానికి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్ట్ లేదా పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.
ఇంజిన్ క్లచ్ ద్వారా గేర్‌బాక్స్‌కు శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది మరియు అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ చక్రాలు తిరిగేలా చేయడానికి ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ ద్వారా గేర్బాక్స్ యొక్క శక్తిని అవకలన మరియు సగం షాఫ్ట్‌కు ప్రసారం చేస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ క్లచ్ ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ మధ్య ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్‌లో ఉంది. క్లచ్ అసెంబ్లీ స్క్రూలతో ఫ్లైవీల్ యొక్క వెనుక విమానంలో స్థిరంగా ఉంటుంది. క్లచ్ యొక్క అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ గేర్బాక్స్ యొక్క ఇన్పుట్ షాఫ్ట్. డ్రైవింగ్ సమయంలో, డ్రైవర్ తాత్కాలికంగా వేరు చేయడానికి మరియు ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్‌ను క్రమంగా నిమగ్నం చేయడానికి అవసరమైన క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కవచ్చు లేదా విడుదల చేయవచ్చు.
