Қисматҳои диски автомобилӣ

Вақти мувофиқтарин барои иваз кардани диски тормоз аст?
Ҳадди ниҳоии чашми тормоз то 2 мм аст ва диски тормоз бояд пас аз истифодаи он иваз карда шавад. Аммо дар истифодаи воқеӣ, аксари соҳибони мошинҳо ин стандартиро қатъиян татбиқ намекунанд. Басомади ивазшаванда бояд тибқи одатҳои ронандагии худ чен карда шавад. Стандартҳои тахминии ченкунии тахминӣ чунинанд:

1. Ба басомади иваз кардани пӯлоди тормоз нигаред. Агар басомади ивазкунии диск хеле баланд аст, тавсия дода мешавад, ки ғафсии диски тормозро санҷед. Баъд аз ҳама, агар диски диски шумо тезтар тезтар бошад, ин маънои онро дорад, ки шумо бисёр тормозҳоро истифода мебаред, бинобар ин диски тормозро мунтазам тафтиш кунед.

2. Мувофиқи шарҳи либос муайян карда мешавад: зеро илова ба фарсудашавии муқаррарии дискҳои тормоз низ пӯшидани сифати пояи тормоз ё диски хориҷӣ ва масоили берунӣ ҳангоми истифодаи муқаррарӣ низ мавҷуд аст. Агар диски тормозҳо аз масъалаҳои хориҷӣ фарсуда шаванд, баъзе чуқурҳои нисбатан чуқур мавҷуданд, ё агар сатҳи диск лоғар бошад (баъзе ҷойҳо ғафс аст), ба ҷои он иваз карда мешавад, зеро ин навъи ин навъи пӯшидан тавсия дода мешавад Тафовут мустақиман ба рондани бехатарии мо таъсир мерасонад.

Навъи нафт (бо истифода аз равғани тормоз барои фишор додан) ва навъи пневматикӣ (тормеи пневматикӣ). Умуман, тормаҳои пюватикӣ асосан дар мошинҳои калон ва автобусҳо истифода мешаванд ва мошинҳои хурди мусофирон системаи тормози нафтро истифода мебаранд!
Системаи тормоз ба гирди тормоз ва қабати диск тақсим карда мешавад:
Шабонатӣ як системаи анъанавии боздорӣ мебошад. Принсипи кории он метавонад аз ҷониби косаи қаҳва равшан тавсиф кунад. Драм торт мисли косаи қаҳва аст. Вақте ки шумо панҷ ангушти худро ба як пиёла қаҳва мегузоред, ангуштонҳои шумо тахтачаҳои тормоз мебошанд. То он даме, ки шумо яке аз панҷ ангушти худро ба берун гузоред ва девори ботинии косаи қаҳварангро резед, косаи қаҳва гардишро бас мекунад. Шабонаи барабан танҳо аз ҷониби насоси равғани тормоз иборат аст, модели коммуналӣ аз поршен иборат аст, папкаи тортанак ва пистбаи барабан. Ҳангоми боздорӣ, равғани оҳаки баландкӯҳи чархи баландпарронӣ поршенро ба гарданбанди нерӯманд пахш мекунад ноил шудан ба оқибати боздошт.
Ба ин монанд, принсипи кории тормозро ҳамчун диск тавсиф кардан мумкин аст. Вақте ки шумо диски гардишро бо ангушти ангушт ва ангушти индекс нигоҳ доред, диск гардишро қатъ мекунад. Нархи диск дар мошин аз насоси равғани тормоз иборат аст, диски тормоз ба чарх ва зарфе торафт ба диск пайваст карда мешавад. Дар вақти боздорӣ равғани тормозҳои баландпоя аз порнос иборат аст, пойафзолҳои тормозро аз диски тормоз то ба тавлид кардани оқибати боздорӣ пахш кунед.
Тозакунии диск инчунин ба тормозҳои оддӣ ва тормозҳои узви вентилятсия тақсим карда мешавад. ТАРАСИСИ ДИГАРИВИИКИЛОТИ ДИГАРИИ НАЗОРАТИ ГУЗАРИДАНИ НАЗОРАТИ НАЗОРАТИ БИДАНИ ду диски тормозро барои гузариши ҷараёни ҳаво аз фосила гузаронед. Баъзе дискҳои вентилятсия инчунин бисёр сӯрохиҳои вентилятсияи даврӣро дар сатҳи диск парма мекунанд ё ҷойҳои вентилятсия ё сӯрохиҳои вентилятсияи росткунҷаро дар рӯи диск мепӯшанд. Тозакунии дисккунӣ ҷараёни ҳаворо истифода мебарад ва таъсири сард ва гармии он аз тормози нодуруст беҳтар аст.
Умуман, мошинҳои калон ва автобусҳо аз қафои ранг бо кӯмаки пневматикӣ истифода мешаванд, дар ҳоле ки мошинҳои хурди мусофирон тормозҳои дискро бо кӯмаки гидротикӣ истифода мебаранд. Дар баъзе моделҳои миёнамӯҳлат, бо мақсади фурӯши хароҷот, омезиши диски пеш ва барабанҳои пеши истифода бурда мешавад!
Бартарии асосии тормози шадид дар он аст, ки он метавонад зуд ба суръати баланд торафт зан бошад, самаранокии пойдор мӯътадил устувор аст ва таҷҳизоти пешрафтаи электрониро ба монанди ABS насб кардан осон аст. Бартарии асосии тормози барраҳо ин аст, ки пойафзолҳои тормоз камтаранд, арзиш паст аст ва нигоҳ доштани он осон аст. Азбаски нерӯи мутлақи тормози рабта аз он иборат аст, ки ин хеле баландтар аст, аз он хеле баландтар аст, аз ин рӯ, он ба таври васеъ дар мошинҳои боркаш истифода мешавад.