ШАССИ СИСТЕМАИ SUB-FRAME ASSY барои RIICH S22
1 S21-2909060 PIN БАЛ
2 S21-2909020 бозуи - ROCKER ПОЁН RH
3 S21-2909100 ПУШТ РОД-РХ
4 S21-2909075 МОШИН
5 S21-2909077 ГАЗЕТА – РЕЗИНИ И
6 S21-2909079 СУПУРДА – РАЗИНАИ II
7 S21-2909073 Шустушӯйӣ-ТАХШИ ХУДО
8 S21-2810041 HOOK - TOW
9 S21-2909090 ПУШТ РОД-LH
10 S21-2909010 бозуи - ROCKER ПОЁН LH
11 S21-2906030 РОД-ФР
12 S22-2906015 АСТИН – РУЗИН
13 S22-2906013 CLAMP
14 S22-2906011 СТАБИЛИЗАТОР Бар
15 S22-2810010 Зер чаҳорчӯбаи ASSY
16 Q184B14100 БОЛТ
17 Q330B12 НУТ
18 Q184B1255 БАЛТ
19 Q338B12 БАЛАНДИ ХОНА
Зерчаҳорчӯбаро метавон ҳамчун скелети меҳварҳои пеш ва қафо ва қисми ҷудонашавандаи меҳварҳои пеш ва пас баррасӣ кард. Зерчаҳорчӯба чаҳорчӯбаи мукаммал набуда, балки кронштейнест, ки меҳварҳои пеш ва ақиб ва суспензияро дастгирӣ мекунад, то ки меҳварҳо ва суспензия ба воситаи он бо «чаҳорчӯбаи пеш» пайваст карда шаванд, ки онро анъанавӣ «субчаръа» меноманд. Вазифаи зерчаҳорчӯба аз бастани ларзиш ва садо ва кам кардани вуруди мустақими он ба вагон иборат аст, аз ин рӯ он бештар дар мошинҳои боҳашамат ва мошинҳои берун аз роҳ пайдо мешавад ва баъзе мошинҳо инчунин бо зерчаҳорӣ барои муҳаррик муҷаҳҳаз шудаанд. Таваққуфи бадани анъанавии борбардор бидуни зерчарба мустақиман бо плитаи пӯлоди бадан алоқаманд аст. Аз ин рӯ, механизмҳои бозуи рокери таваққуфкунандаи меҳварҳои пеш ва қафо қисмҳои фуҷур мебошанд, на маҷмӯаҳо. Пас аз таваллуди зерчаҳорчӯба, суспензияи пеши ва паси метавонад дар зерчаҳорӣ ҷамъ карда шавад, то василаи тирро ташкил диҳад ва сипас васлкуниро дар бадани автомобил якҷоя насб кардан мумкин аст.
Мошини автомобилӣ бо кузови автомобил мустақим ва сахт пайваст нест. Ба ҷои ин, он ба бадан тавассути таваққуф пайваст мешавад. Таваққуф болишти резинӣ дар робитаи байни муҳаррик ва бадан аст, ки мо онро аксар вақт мебинем. Бо рушди технология, навъҳои бештар ва бештари монтажҳо вуҷуд доранд ва мошинҳои баландсифат асосан аз гидравликӣ истифода мебаранд. Вазифаи суспензия ҷудо кардани ларзиши муҳаррик мебошад. Ба ибораи дигар гуем, дар зери таъсири суспензия ларзиши двигатель ба кабина харчи камтар гузарад. Азбаски муҳаррик дорои хусусиятҳои гуногуни ларзиш дар ҳар як диапазони суръат аст, механизми хуби васлкунӣ метавонад ларзишро дар ҳар як диапазони суръат ба таври муассир муҳофизат кунад. Ин аст, ки чаро мо наметавонем ларзиши аз ҳад зиёди муҳаррикро ҳангоми рондани баъзе мошинҳои баландсифат бо мувофиқати хуб эҳсос кунем, новобаста аз он ки муҳаррик дар 2000 чархзанӣ ё 5000 чархзанӣ аст. Нуқтаи пайвастшавӣ байни зерчаҳорӣ ва бадан ба мисли васлаки муҳаррик аст. Одатан, васлаки тирро бо чор нуқтаи васлкунӣ бо бадан пайваст кардан лозим аст, ки на танҳо сахтии пайвасти онро таъмин карда метавонад, балки инчунин таъсири хуби изолятсияи ларзишро дошта бошад.
Ин маҷмӯаи таваққуф бо зерчаҳорчӯба метавонад интиқоли ларзишро дар панҷ сатҳ коҳиш диҳад. Сатҳи якуми ларзиш аз ҷониби деформатсияи резинии мулоими мизи шина ҷаббида мешавад. Ин дараҷаи деформатсия метавонад миқдори зиёди ларзишҳои басомади баландро азхуд кунад. Сатҳи дуюм ин деформатсияи умумии шина барои азхудкунии ларзиш мебошад. Ин сатҳ асосан ларзиши роҳро нисбат ба дараҷаи аввал каме баландтар, масалан, ларзишро, ки аз сангҳо ба вуҷуд омадааст, фурӯ мебарад. Марҳилаи сеюм ҷудо кардани ларзиши буттаи резинӣ дар ҳар як нуқтаи пайвасти бозуи рокери суспензия мебошад. Ин пайванд асосан барои кам кардани таъсири васлкунии системаи таваққуф аст. Марҳилаи чорум ҳаракати боло ва поёни системаи суспензия мебошад, ки асосан ларзиши мавҷи дарозро, яъне ларзишро, ки дар натиҷаи гузаштан аз хандақ ва теппа ба амал меояд, ба худ мегирад. Сатҳи 5 азхудкунии ларзиш аз ҷониби васлаки зерчаҳорчӯба мебошад, ки асосан ларзишеро, ки дар 4 сатҳи аввал комилан муҳофизат карда нашудааст, бирӯяд.
