СИСТЕМАИ хунуккунии муҳаррик барои CHERY EASTAR B11

B11-1311110 Қуттии таваррум
B11-1311120 КАП-ТАБРӮЗӢ
B11-1303211 Шланг - васлаки РАДИАТОР
B11-1303413 Қуттии баромади қубур-таваррум
AQ60125 КЛИП – Эластики
Q1420616 БАЛТИ САРИ ШАШИНГУНА ва АССИ ПРОГРАММАИ БАХОР
B11-1303415 қубури ASSY - TEE
B11-1303418 Қубур - ОБ
B11-1303425 БРАКЕТ ASSY - қубур TEE
B11-1303419 Қубур-Гармкунак баромади
B11-1303417 Қубури Вуруд-Гармкунак
B11-1308010 ФАНИ РАДИАТОР
B11-1303111 QURU I - Вуруди об
AQ60114 КЛИП – Эластики
B11-1303113 QURU I - Вуруди об
B11-1303115 АССИ қубур - ОБ (пластикӣ)
B11-1301313 АСТИН – РАЗИН
AQ60145 КЛИП – Эластики
B11-1301217 ГАЗЕТА – РАЗИН
B11-1303421 КЛИП - Қубур
24 B11-1303416 Ќўрѓонтеппа-ГАРМ
25 B11-1303703 қубур-муҳаррики васеъшавӣ

Дар робита ба қудрат, EASTAR B11 муҳаррики Mitsubishi 4g63s4m -ро қабул мекунад ва ин силсила муҳаррикҳо дар Чин низ истифода шудаанд. Умуман, кори муҳаррики 4g63s4m танҳо миёна аст. Қувваи максималии 95 кВт / 5500 чархзанӣ ва моменти максималии 198 нм / 3000 чархзанӣ, ки муҳаррики ҷобаҷокунандаи 2,4 литр дорад, барои рондани бадани тақрибан 2 тонна каме нокифоя аст, аммо онҳо инчунин ниёзҳои ҳаррӯзаро қонеъ карда метавонанд. Модели 2.4L интиқоли дастии Mitsubishi invecsii -ро қабул мекунад, ки он "шарики кӯҳна" бо муҳаррик аст ва мувофиқати хуб дорад. Дар реҷаи автоматӣ гузариши интиқол хеле ҳамвор аст ва вокуниши зарба нарм аст; Дар реҷаи дастӣ ҳатто агар суръати муҳаррик аз хатти сурхи 6000 чархзанӣ зиёд бошад ҳам, трансмиссия ба таври маҷбурӣ коҳиш надиҳад, балки танҳо бо буридани равған муҳаррикро муҳофизат мекунад. Дар ҳолати дастӣ, қувваи таъсир пеш аз гузариш ва пас аз гузариш номуайян аст. Зеро барои ронандагон муайян кардани мухлати иваз кардани хар як фишанг душвор аст, гарчанде ки онхо одати дуруст пайдо карда бошанд хам, онхо аз руи коидахо катъиян харакат накунанд. Аз ин рӯ, он чизе, ки шумо пеш аз тағир додани фишанги шадид эҳсос мекунед, аксар вақт на ларзиши ночиз, балки ҷаҳиши ногаҳонӣ дар шитоб аст. Баъзан вақти сарфшуда барои ивазкунӣ ҳайратовар зуд аст, бидуни дудилагӣ. Дар айни замон трансмиссия метавонад боиси ҳаяҷони ронанда бошад, аммо ба роҳати мусофирон дар курсиҳои дигар зарари калон расонидааст. Илова бар ин, функсияи омӯзиши ин интиқол метавонад одатҳои сменаи ронандаро дар реҷаи дастӣ дар хотир нигоҳ дорад, ки метавон гуфт, ки вазифаи хеле бодиққат аст.

Дар робита ба таваққуф, тарҳи маъмулии бароҳати панҷ пайванди пеши McPherson ҳисси каме ҳаракатро, ки интиқоли мустақил мехоҳад ифода кунад, аз байн мебарад. Танзими бетараф ролашро дар ҳолати гардиш ва тағир додани хати он чандон муболиға намекунад. Азбаски дандонхои руль нисбатан паст аст, хис мекунад, ки суръати гардиши чарх хангоми гардиш тез нест, бинобар ин рул ба холати хадд расидан хамеша мушкил аст ва табиист, ки хавфнок будан осон нест.

Аксарияти ситораҳои афзояндаи саноати мошинсозӣ бояд роҳи «сифати баланд ва нархи паст»-ро пеш гиранд, яъне дар ивази огоҳии бозор сатҳи таҷҳизотро бо ҳамон нарх беҳтар кунанд. Ин инчунин роҳи муваффақиятест, ки ҳам Ҷопон ва ҳам Кореяи Ҷанубӣ аз сар гузаронидаанд. Тахти рахнамоии ин идея конфигуратсияеро, ки Шери барои писари Шарк омода кардааст, то ба дарачае ганй тавсиф кардан мумкин аст. Таҷҳизот аз қабили тирезаҳои барқии 4-дара, болишти дугонаи пеш, 6-диски стерео CD ва сутуни танзимшавандаи роҳбарикунанда аз ҷониби корбарони ватанӣ ҳамчун конфигуратсияи сатҳи ибтидоии мошинҳои мобайнӣ эътироф карда мешаванд. EASTAR B11 инчунин кондитсионери ҳарорати доимии худкор, курсии электрикии танзимшавандаи 8-роҳ ва системаи гармидиҳии курсиро ба рӯйхати таҷҳизоти стандартӣ дохил кардааст. Нархи модели стандартии 2.4 ҳамагӣ 166000 аст, ки воқеан ба одамон сюрпризҳои зиёде медиҳад. Конфигуратсияи сатҳи олии Oriental Son бо системаи фароғатии DVC, равшании барқӣ, таҷҳизоти навигатсионии GPS ва ғайра муҷаҳҳаз хоҳад шуд ва нархи он ҳам ҷолиб хоҳад буд. Илова бар ин, пардаи барқии тирезаи қафо, сутуни қафо тавассути бағоҷ ва фосилаи 760 мм байни қафои курсиҳои пеш ва қафо ба мусофирони қафо манфиатҳои назаррас медиҳанд. Метавон гуфт, ки фарзанди Шарк талаботи курсии пешу акибро ба андозаи зиёд ба назар гирифтааст.

Албатта, мошин хуб аст ё не, таҷҳизот як тараф аст, аммо на ҳама. Одамоне, ки мошини мобайнӣ мехаранд, на танҳо дар бораи таҷҳизот ва нархи он, балки дар бораи дигар индекси мулоим: эҳсосот низ ғамхорӣ мекунанд. Дарк кардани ин меъёр душвор аст, зеро ҳар кас меъёри худро барои чен кардан дорад. Ба ҳамин монанд, курсиҳои чармӣ дорои усулҳои гуногуни тасниф ба монанди сохтор, нармӣ, сахтӣ ва системаи ранг мебошанд. Онҳоро танҳо дар сурате интиқол додан мумкин аст, ки онҳо ба завқи харидорони мушаххас мувофиқат кунанд. Ин масъалаест, ки "эҳсос" бояд ҳал карда шавад. Барои Chery барои фаҳмидани чунин тафсилот каме вақт лозим аст, аммо баъзе ҷанбаҳо метавонанд ба талабот ҷавобгӯ бошанд. Масалан, сарлавҳаи зебои пеш ва пушти 4-марҳилаи танзимшаванда гарданро табиӣ ва бароҳат мегардонад; Калидҳои ҳассоси равзанаи барқӣ эҳсоси нозук доранд; Дари изолятсияи садои дуқабатаро қабул мекунад ва танҳо ҳангоми пӯшида садои паст мебарорад; Тафсилоти дигарро такмил додан лозим аст, масалан, садое, ки ду тугмаи кондитсионери автоматӣ ва гардиши стерео комилан мувофиқат намекунад ва интихоби баъзе масолеҳи таҷҳизотро беҳтар кардан лозим аст.