Лавозимоти бадан TRIM ASSY-ENGINE COVER барои CHERY A3 M11

1 M11-5301511 Сарпӯши поён
2 M11-5301513 Мӯҳри сарпӯши поёни
3 M11-8401115 MOTOR HOOD TRIM TRIM
4 М11-8402227 Мӯҳри пеши
5 M11-8402223 Сарпӯши гармии изолятсионии ПАД-муҳаррик
6 M11-8402228 Мӯҳри пушти
7 M11-8402220 ENGING Ҳуд STRUT
8 M11-8402541 ENGING ХУД ОЗОД кабели

Функсияи капот ва сарпӯши тағо: он як панели ба берун ҳаракатшавандаи бадан аст, ки дар пеш ва қафои шишаи пеши мошин ҷойгир аст, то муҳаррик, бағоҷ ё анборро муҳофизат ва пӯшонад.
II Ҳадафи капот ва сарпӯши тағо:
1) Ҳангоми бархӯрд, монтажи капот, васлаки сарпӯши тағо ва дигар панелҳои кузов барои муҳофизати мусофирон якҷоя кор мекунанд.
2) Дар робита ба моделсозии бадан, пеши бадан ба одамон бештар эҳсосот ва барҷастатарин таассурот медиҳад, ки ҷанбаи асосии баҳодиҳии моделсозии мошин мебошад. Қафои кузови мошин низ объектест, ки ҳоло мардум ба он таваҷҷӯҳ ва таваҷҷӯҳ мекунанд. Якҷоя бо дигар қисмҳои пӯшиши берунии бадан, он бояд ба талаботи умумии моделсозии намуди зоҳирии бадан ҷавобгӯ бошад.
3) Он инчунин дар аэродинамика ва ҳифзи пиёдагардон нақши муҳим мебозад.
III Принсипи тарҳрезии васлкунии капот муҳаррик ва васлаки сарпӯши танаи
1. Бадани сарпӯши дуюмдараҷа
1.1 Умуман, қисми пеши капотҳои муҳаррик бо қулф ҷойгир карда шудааст ва қисми қафо ба болори болоии панели капот ба воситаи болга овехта шуда, ба қафо кушода мешавад. Сарпӯши тағо дар қафои девори қафо овезон аст ва нӯги қафо бо қулф баста шуда, ба пеш кушода мешавад. Ҳарду сарпӯш аз плитаҳои дохилӣ ва берунӣ иборатанд. Лавҳаи берунӣ як қисми калони пӯшонидани бадани автомобил аст ва шакли он бояд ба талаботи моделсозии бадани автомобил ҷавобгӯ бошад; Бо мақсади баланд бардоштани сахтии он ва ба таври эътимодбахш дар мошин ҷойгир кардани он, одатан барои мустаҳкам кардани он плитаи дохилӣ истифода мешавад. Табақи дарунӣ дар атрофи лавҳаи берунии сарпӯш ва сарпӯш ҷойгир карда мешавад ва бо плитаи берунӣ тавассути фланг, пахшкунӣ, пайванд ё кафшер якҷоя карда мешавад; Табақи дарунӣ бо плитаи арматурӣ барои гузоштани болгаҳо, қуфлҳо ва чӯбҳои такягоҳ кафшер карда мешавад; Барои сабук кардани вазн, масолеҳи дорои фишори хурд бояд аз плитаи дарунӣ бо роҳи оптимизатсияи усули ҳисоб канда шавад.
1.2 Дар мобайни табақи дарунии капот хусусиятҳои каҷ мавҷуд аст. Мо онро таҳкими ғизои фишор меномем. Мақсади асосии он беҳтар кардани муқовимати печидан, устувории фишурда ва сахтии сарпӯш мебошад. Масалан, дар сурати бархӯрд, боварӣ ҳосил кунед, ки сарпӯши люк хам шуда ва деформатсия шудааст, то энергияро азхуд кунад ва мусофиронро муҳофизат кунад.
1.3 Реҷаи пайвастшавӣ байни лавҳаи дарунии капоти муҳаррик ва сарпӯши танаи қафо ва плитаи берунӣ, ба ғайр аз печонидани канори атроф, бо мақсади баланд бардоштани қувваи қисмҳои фарогирии васеъ ва рафъи ларзиш ва садои байни плитаҳо, нуқтаҳои ширеш байни табақи дарунӣ ва таблиғи берунӣ баробар тақсим карда мешаванд ва хусусиятҳои депрессия бояд дар ҷои татбиқи ширеш тарҳрезӣ карда шаванд, ки онро чуқури нигоҳдории ширеш меноманд. Фосилаи байни сатҳи пояи зарфи нигоҳдории ширеши тарҳрезишуда ва плитаи берунӣ бояд 3-4 мм бошад