1 S11GZQ-GZQ ถังของเหลว
2 S11-8109310 ชุดสวิตช์ความดัน AC
3 Q1400620 โบลต์
4 S11-8109117 การยึดตัวยึด
5 S11CYGZQ-CYGZQ ถังของเหลว
6 S11-8105310 ท่อคอนเดนเซอร์ - DESICCATOR
7 S11-8108055 O รูปร่าง RINGe8A2©
8 S11-8105015 เบาะ,ยาง
9 S11-8105010 ชุดคอนเดนเซอร์
10 S11-8105021 BOLT, วงเล็บรองรับ
11 S11-8105023 ปะเก็นยาง
12 Q32006 น๊อต
ตราบใดที่คอนเดนเซอร์ไม่เสียรูป ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อหลักการของรถ:
1. คอนเดนเซอร์เป็นส่วนกลไกของระบบปรับอากาศซึ่งสามารถถ่ายเทความร้อนในท่อไปยังอากาศใกล้ท่อได้อย่างรวดเร็ว รถยนต์ส่วนใหญ่จะวางไว้หน้าถังเก็บน้ำ อุปกรณ์ที่แปลงก๊าซหรือไอให้เป็นของเหลว
2. โดยหลักการแล้ว ในการใช้งานบางประเภท แก๊สจะต้องผ่านท่อยาว (ปกติจะขดเป็นโซลินอยด์) เพื่อกระจายความร้อนออกสู่อากาศโดยรอบ โลหะนำความร้อน เช่น ทองแดง มักใช้เพื่อขนส่งไอน้ำ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของคอนเดนเซอร์ มักจะติดแผ่นระบายความร้อนเข้ากับท่อเพื่อเร่งการกระจายความร้อน แผงระบายความร้อนเป็นแผ่นแบนทำจากโลหะนำความร้อนได้ดี คอนเดนเซอร์ประเภทนี้มักจะใช้พัดลมเพื่อบังคับอากาศผ่านแผงระบายความร้อนและกำจัดเขตร้อน หน้าที่ของคอมเพรสเซอร์คืออัดไอน้ำด้วยแรงดันต่ำให้เป็นไอน้ำที่มีแรงดันสูงขึ้น เพื่อลดปริมาตรของไอน้ำและเพิ่มแรงดัน
3. คอมเพรสเซอร์จะดูดไอน้ำขนาดกลางที่ทำงานด้วยแรงดันต่ำจากเครื่องระเหยและส่งไปยังคอนเดนเซอร์หลังจากเพิ่มแรงดัน มันถูกควบแน่นเป็นของเหลวที่มีแรงดันสูงกว่าในคอนเดนเซอร์ หลังจากควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อแล้วจะกลายเป็นของเหลวที่มีความดันต่ำกว่าแล้วส่งไปยังเครื่องระเหย โดยจะดูดซับความร้อนและระเหยไปในเครื่องระเหยกลายเป็นไอน้ำที่มีความดันต่ำลงเพื่อจบวงจรการทำความเย็น