คอนเดนเซอร์ระบบ AC สำหรับ CHERY TIGGO T11

1 T11-8105110 ชุดคอนเซอร์เซอร์
2 T11-8105017 โบลท์ (M8*20-F)
3 T11-8105015 ตัวยึด (R), การแก้ไข
4 T11-8105013 ตัวยึด (L), การแก้ไข
5 T11-8109010 ของเหลวในถัง
6 B11-8109110 ของเหลวในถัง
7 B11-8109117 ตัวยึดถัง
8 T11-8105021 เบาะ,ยาง

คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์จะอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์และใกล้กับด้านหลังของกระจังหน้าด้านหน้าของรถยนต์ (ยกเว้นเครื่องยนต์ด้านหลัง) โดยทั่วไปคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์จะติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของรถยนต์ เพื่อระบายความร้อนให้กับสารทำความเย็นในท่อโดยลมที่พัดเข้ามาในขณะที่รถยนต์กำลังขับอยู่ แน่นอนว่าไม่ได้หมายความว่าจะมีการติดตั้งคอนเดนเซอร์บางตัวไว้ที่ด้านข้างของตัวรถ คอนเดนเซอร์เป็นส่วนหนึ่งของระบบทำความเย็นและเป็นของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดหนึ่ง สามารถเปลี่ยนก๊าซหรือไอให้เป็นของเหลวและถ่ายเทความร้อนในท่อไปยังอากาศใกล้ท่อได้อย่างรวดเร็ว กระบวนการทำงานของคอนเดนเซอร์เป็นกระบวนการคายความร้อนและอุณหภูมิคอนเดนเซอร์สูง

1、 หลักการทำงานของคอนเดนเซอร์

คอนเดนเซอร์เป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดหนึ่งที่ควบแน่นตัวกลางการทำงานของก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงหลังจากผ่านคอมเพรสเซอร์ไปยังอุณหภูมิปานกลางและของเหลวแรงดันสูง เป็นหนึ่งในสี่ส่วนหลักในวงจรการทำความเย็น

กระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนจำเพาะของคอนเดนเซอร์คือ สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูงในท่อแบนของคอนเดนเซอร์จะปล่อยความร้อนออกสู่อากาศโดยรอบผ่านผนังท่อและครีบซึ่งเป็นกระบวนการคายความร้อนในขณะที่อากาศไหลผ่าน ผ่านคอนเดนเซอร์จะถูกให้ความร้อนและให้ความร้อนซึ่งเป็นกระบวนการดูดความร้อน ในกระบวนการถ่ายเทความร้อนที่ผนัง อุณหภูมิระหว่างของเหลวแลกเปลี่ยนความร้อนทั้งสองจะมีความแตกต่างกันอยู่เสมอ ผ่านพื้นที่การถ่ายเทความร้อนที่แน่นอน ความร้อนจะถูกแลกเปลี่ยนกับประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนในระดับหนึ่ง

2、 การเปรียบเทียบลักษณะของคอนเดนเซอร์ประเภทต่างๆ

เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ค่อนข้างแย่ เพื่อที่จะติดตามประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนที่สูงขึ้น คอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์จึงใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ซึ่งมีประสบการณ์ในรูปแบบโครงสร้างของประเภทส่วน ประเภทสายพานท่อ การไหลแบบขนานหลายแบบ ประเภทและอื่น ๆ