ระบบ AC ด้านบนเครื่องระเหยสำหรับ RIICH S22

1 S22-8107030 RR ชุด HVAC
2 S22-8107719 ที่อยู่อาศัย - เครื่องระเหย LWR
3 S22-8107713 VENT ASSY-UPPER เครื่องระเหย
4 S22-8107710 CORE ASSY - เครื่องระเหย
5 S22-8107730 ชุดพัดลมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
6 S22-8107717 ที่อยู่อาศัย - เครื่องระเหย UPR
7 S22-8107731 ตัวต้านทาน - เครื่องปรับอากาศ
8 S22-8112030 RR แผงควบคุม - เครื่องปรับอากาศ
9 S22-8107735 เครื่องระเหยยึดตัวยึด - บน
10 S22-8107939 แคลมป์
11 Q1840816 โบลท์
12 S22-8107737 ชุดสายเคเบิล - เครื่องปรับอากาศ

โครงสร้างเครื่องระเหย

เครื่องระเหยยังเป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดหนึ่ง เป็นอุปกรณ์รับลมเย็นโดยตรงในวงจรทำความเย็น รูปร่างจะคล้ายกับคอนเดนเซอร์ แต่แคบกว่า เล็กกว่า และหนากว่าคอนเดนเซอร์ เครื่องระเหยถูกติดตั้งไว้ด้านหลังแผงหน้าปัดในห้องโดยสาร โครงสร้างและการติดตั้งในระบบทำความเย็นส่วนใหญ่ประกอบด้วยท่อและแผงระบายความร้อน มีอ่างน้ำและท่อระบายน้ำใต้คอยล์เย็น

1 ฟังก์ชั่นของเครื่องระเหย การทำงานของคอยล์เย็นตรงกันข้ามกับคอนเดนเซอร์ สารทำความเย็นจะดูดซับความร้อนและอากาศที่ไหลผ่านเครื่องระเหยจะถูกทำให้เย็นลง เมื่อระบบทำความเย็นทำงาน สารทำความเย็นเหลวแรงดันสูงจะขยายตัวผ่านวาล์วขยายตัวและความดันจะลดลง กลายเป็นไอเปียกและเข้าสู่ท่อแกนคอยล์เย็นเพื่อดูดซับความร้อนของแผงระบายความร้อนและอากาศโดยรอบ ในระหว่างการทำงานของเครื่องระเหย เนื่องจากความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศลดลง น้ำส่วนเกินในอากาศจะค่อยๆ ควบแน่นเป็นหยด ซึ่งจะถูกรวบรวมและระบายออกจากรถยนต์ผ่านทางท่อน้ำออก นอกจากนี้ เพื่อเป็นการประหยัดพลังงานและทำให้อากาศของเครื่องเป่าลมออกมาจากช่องระบายอากาศ อุณหภูมิต่ำจึงถูกระบายความร้อนผ่านเครื่องระเหยแล้วส่งกลับเข้าไปในช่องอีกครั้งหลังระบายความร้อน (เมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน ระบบภายในจะเย็นลง) ใช้โหมดการไหลเวียน) และเครื่องปรับอากาศในรถยนต์จะหมุนเวียนซ้ำ ๆ ซึ่งไม่เพียงทำให้ช่องเย็นลงเท่านั้น แต่ยังลดความชื้นอีกด้วย

ข้อกำหนด 2 ข้อสำหรับเครื่องระเหย เนื่องจากพื้นที่และตำแหน่งของคอยล์เย็น (ส่วนประกอบที่สร้างลมเย็นหรือลมอุ่นโดยตรง) ในรถยนต์มีพื้นที่จำกัดและตำแหน่งคอยล์เย็นจึงจำเป็นต้องมีคุณลักษณะประสิทธิภาพการทำความเย็นสูง ขนาดเล็ก และน้ำหนักเบา สำหรับระบบที่มีวาล์วเอ็กซ์แพนชั่น ความร้อนยวดยิ่งที่ทางออกของคอยล์เย็นจะถูกควบคุมโดยวาล์วเอ็กซ์แพนชั่น สำหรับระบบที่มีท่อปีกผีเสื้อแบบตายตัว จะใช้ตัวแยกก๊าซ-ของเหลวด้านหลังเครื่องระเหยเพื่อให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์จะต้องดูดก๊าซ

เครื่องระเหย 3 ประเภท เครื่องระเหยมีประเภทส่วน ประเภทสายพานท่อ และประเภทเคลือบ

1 ส่วนคือเครื่องระเหย รุ่นอรรถประโยชน์มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายและการประมวลผลที่สะดวก แต่ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนไม่ดี

เครื่องระเหย 2 หลอดและสายพาน เครื่องระเหยนี้มีประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนสูงซึ่งสามารถปรับปรุงได้ประมาณ 10% เมื่อเทียบกับท่อ

3. เครื่องระเหยแบบคาสเคด เครื่องระเหยแบบลามิเนตมีแผ่นอลูมิเนียมสองแผ่นที่มีรูปทรงจังหวะที่ซับซ้อนซ้อนกันเพื่อสร้างท่อสารทำความเย็น และมีการเพิ่มสายพานอลูมิเนียมระบายความร้อนแบบคดเคี้ยวระหว่างแต่ละสองช่อง