ราคาดิสก์เบรกอะไหล่รถยนต์ oem T21-3502075

เวลาที่เหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนจานเบรกบ่อยแค่ไหน?
ขีดจำกัดการสึกหรอสูงสุดของจานเบรกคือ 2 มม. และต้องเปลี่ยนจานเบรกหลังจากใช้งานถึงขีดจำกัดแล้ว แต่ในการใช้งานจริงเจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้มาตรฐานนี้อย่างเคร่งครัด ความถี่ในการเปลี่ยนควรวัดตามพฤติกรรมการขับขี่ของคุณเองด้วย มาตรฐานการวัดโดยประมาณมีดังนี้:

1. ดูความถี่ในการเปลี่ยนผ้าเบรก หากความถี่ในการเปลี่ยนจานเบรกสูงมาก แนะนำให้ตรวจสอบความหนาของจานเบรก ท้ายที่สุดแล้ว หากดิสก์ของคุณชาร์จเร็วขึ้น นั่นหมายความว่าคุณใช้เบรกมาก ดังนั้นควรตรวจสอบดิสก์เบรกเป็นประจำ

2. พิจารณาตามสภาพการสึกหรอ เพราะนอกจากการสึกหรอตามปกติของจานเบรกแล้ว ยังมีการสึกหรอที่เกิดจากคุณภาพของผ้าเบรกหรือจานเบรกและสิ่งแปลกปลอมระหว่างการใช้งานปกติอีกด้วย หากจานเบรกสึกจากสิ่งแปลกปลอมจะมีร่องค่อนข้างลึกเป็นบางจุด หรือหากพื้นผิวจานเบรกสึกหรอ (บางจุดบางบางจุดหนา) แนะนำให้เปลี่ยนใหม่เพราะการสึกหรอประเภทนี้ ความแตกต่างจะส่งผลโดยตรงต่อการขับขี่อย่างปลอดภัยของเรา

มีทั้งแบบน้ำมัน (ใช้น้ำมันเบรกเพื่อให้แรงดัน) และแบบนิวแมติก (บูสเตอร์เบรกแบบใช้ลม) โดยทั่วไปแล้ว เบรกแบบนิวแมติกส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุกและรถบัสขนาดใหญ่ และรถยนต์นั่งขนาดเล็กจะใช้ระบบเบรกแบบน้ำมัน!
ระบบเบรกแบ่งออกเป็น ดิสก์เบรก และดรัมเบรก:
ดรัมเบรกเป็นระบบเบรกแบบดั้งเดิม หลักการทำงานของมันสามารถอธิบายได้อย่างชัดเจนด้วยถ้วยกาแฟ ดรัมเบรกก็เหมือนถ้วยกาแฟ เมื่อคุณวางนิ้วห้านิ้วลงในถ้วยกาแฟที่หมุนได้ นิ้วของคุณคือผ้าเบรก ตราบใดที่คุณยื่นนิ้วหนึ่งในห้านิ้วออกไปด้านนอกและถูผนังด้านในของถ้วยกาแฟ ถ้วยกาแฟจะหยุดหมุน ดรัมเบรกบนรถนั้นขับเคลื่อนโดยปั๊มน้ำมันเบรก รุ่นอรรถประโยชน์ประกอบด้วยลูกสูบ ผ้าเบรก และห้องดรัม ในระหว่างการเบรก น้ำมันเบรกแรงดันสูงของกระบอกล้อเบรกจะดันลูกสูบเพื่อออกแรงบนรองเท้าเบรกรูปพระจันทร์ครึ่งเสี้ยวทั้งสองเพื่อบีบอัดผนังด้านในของดรัมและป้องกันการหมุนของดรัมเบรกโดยแรงเสียดทาน เพื่อ บรรลุผลการเบรก
ในทำนองเดียวกัน หลักการทำงานของดิสก์เบรกสามารถอธิบายได้ว่าเป็นดิสก์ เมื่อคุณถือแผ่นดิสก์ที่กำลังหมุนด้วยนิ้วหัวแม่มือและนิ้วชี้ แผ่นดิสก์จะหยุดหมุน ดิสก์เบรกในรถยนต์ประกอบด้วยปั๊มน้ำมันเบรก จานเบรกที่เชื่อมต่อกับล้อ และคาลิเปอร์เบรกบนดิสก์ ในระหว่างการเบรก น้ำมันเบรกแรงดันสูงจะดันลูกสูบเข้าไปในคาลิปเปอร์ กดฝักเบรกเข้ากับจานเบรกเพื่อให้เกิดการเบรก
ดิสก์เบรกยังแบ่งออกเป็นดิสก์เบรกธรรมดาและดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน ดิสก์เบรกระบายอากาศเป็นการสงวนช่องว่างระหว่างจานเบรก 2 ชิ้นเพื่อให้อากาศไหลผ่านช่องว่างดังกล่าว แผ่นระบายอากาศบางแผ่นยังเจาะรูระบายอากาศแบบวงกลมจำนวนมากบนพื้นผิวแผ่นดิสก์ หรือตัดช่องระบายอากาศหรือรูระบายอากาศทรงสี่เหลี่ยมสำเร็จรูปบนพื้นผิวแผ่นดิสก์ ดิสก์เบรกระบายอากาศใช้การไหลของอากาศ และความเย็นและความร้อนได้ดีกว่าดิสก์เบรกธรรมดา
โดยทั่วไป รถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ใช้ดรัมเบรกพร้อมระบบช่วยเหลือแบบนิวแมติก ในขณะที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กใช้ดิสก์เบรกพร้อมระบบช่วยเหลือแบบไฮดรอลิก ในรุ่นกลางและเกรดต่ำบางรุ่น เพื่อประหยัดต้นทุน โดยปกติจะใช้ดิสก์หน้าและดรัมหลังร่วมกัน!
ข้อได้เปรียบหลักของดิสก์เบรกคือสามารถเบรกได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูง ผลการกระจายความร้อนดีกว่าดรัมเบรก ประสิทธิภาพการเบรกมีเสถียรภาพ และติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงเช่น ABS ได้ง่าย ข้อได้เปรียบหลักของดรัมเบรกคือก้ามเบรกสึกน้อยกว่า ต้นทุนต่ำ และบำรุงรักษาง่าย เนื่องจากแรงเบรกสัมบูรณ์ของดรัมเบรกนั้นสูงกว่าดิสก์เบรกมาก ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกขับเคลื่อนล้อหลัง