ชิ้นส่วนรถยนต์เบรกรถยนต์ราคาดิสก์ OEM T21-3502075

เวลาที่เหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรกบ่อยแค่ไหน?
ขีด จำกัด การสึกหรอสูงสุดของดิสก์เบรกคือ 2 มม. และต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรกหลังจากใช้ตามขีด จำกัด แต่ในการใช้งานจริงเจ้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้มาตรฐานนี้อย่างเคร่งครัด ควรวัดความถี่ในการเปลี่ยนตามพฤติกรรมการขับขี่ของคุณเอง มาตรฐานการวัดโดยประมาณมีดังนี้:

1. ดูความถี่ในการเปลี่ยนผ้าเบรก หากความถี่ทดแทนของแผ่นดิสก์สูงมากขอแนะนำให้ตรวจสอบความหนาของแผ่นดิสก์เบรก ท้ายที่สุดหากดิสก์ของคุณเรียกเก็บเงินเร็วขึ้นหมายความว่าคุณใช้เบรกจำนวนมากดังนั้นตรวจสอบแผ่นดิสก์เบรกเป็นประจำ

2. พิจารณาตามสภาพการสึกหรอ: เนื่องจากการสึกหรอของแผ่นดิสก์เบรกปกติแล้วยังมีการสึกหรอที่เกิดจากคุณภาพของผ้าเบรกหรือดิสก์เบรกและสิ่งแปลกปลอมในระหว่างการใช้งานปกติ หากแผ่นดิสก์เบรกสวมใส่โดยสิ่งแปลกปลอมมีร่องที่ค่อนข้างลึกหรือหากพื้นผิวแผ่นดิสก์เสื่อมสภาพ (บางสถานที่บางสถานที่บางแห่งหนา) แนะนำให้แทนที่เพราะการสึกหรอชนิดนี้ ความแตกต่างจะส่งผลโดยตรงต่อการขับขี่ที่ปลอดภัยของเรา

มีประเภทน้ำมัน (ใช้น้ำมันเบรกเพื่อให้แรงดัน) และชนิดของนิวเมติก (เบรกบูสเตอร์นิวเมติก) โดยทั่วไปแล้วเบรกนิวเมติกส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถบัสและรถยนต์โดยสารขนาดเล็กใช้ระบบเบรกประเภทน้ำมัน!
ระบบเบรกแบ่งออกเป็นเบรกดิสก์และเบรกกลอง:
ดรัมเบรกเป็นระบบเบรกแบบดั้งเดิม หลักการทำงานของมันสามารถอธิบายได้อย่างชัดเจนโดยถ้วยกาแฟ ดรัมเบรกเป็นเหมือนถ้วยกาแฟ เมื่อคุณใส่ห้านิ้วลงในถ้วยกาแฟหมุนนิ้วของคุณคือผ้าเบรก ตราบใดที่คุณวางหนึ่งในห้านิ้วของคุณออกไปด้านนอกและถูผนังด้านในของถ้วยกาแฟถ้วยกาแฟจะหยุดหมุน เบรกกลองบนรถนั้นถูกขับเคลื่อนด้วยปั๊มน้ำมันเบรกแบบจำลองยูทิลิตี้ประกอบด้วยลูกสูบผ้าเบรคและห้องกลอง ในระหว่างการเบรกน้ำมันเบรกแรงดันสูงของกระบอกสูบล้อเบรกผลักดันลูกสูบเพื่อออกแรงลงบนรองเท้าเบรกรูปดวงจันทร์ครึ่งครึ่งเพื่อบีบผนังด้านในของกลองและป้องกันการหมุนของกลองเบรกด้วยแรงเสียดทาน บรรลุผลการเบรก
ในทำนองเดียวกันหลักการทำงานของดิสก์เบรกสามารถอธิบายได้ว่าเป็นแผ่นดิสก์ เมื่อคุณถือแผ่นดิสก์หมุนด้วยนิ้วหัวแม่มือและนิ้วชี้แผ่นดิสก์จะหยุดหมุน ดิสก์เบรกบนรถประกอบด้วยปั๊มน้ำมันเบรกแผ่นดิสก์เบรกที่เชื่อมต่อกับล้อและคาลิปเปอร์เบรกบนแผ่นดิสก์ ในระหว่างการเบรกน้ำมันเบรกแรงดันสูงดันลูกสูบในคาลิปเปอร์กดรองเท้าเบรกกับแผ่นเบรกเพื่อสร้างผลเบรก
ดิสก์เบรกยังแบ่งออกเป็นเบรกแผ่นดิสก์ธรรมดาและเบรคดิสก์ที่มีการระบายอากาศ การระบายอากาศดิสก์เบรกคือการสำรองช่องว่างระหว่างแผ่นเบรกสองแผ่นเพื่อให้การไหลของอากาศผ่านช่องว่าง แผ่นระบายอากาศบางแผ่นยังเจาะรูระบายอากาศแบบวงกลมจำนวนมากบนพื้นผิวแผ่นดิสก์หรือตัดช่องระบายอากาศหรือช่องระบายอากาศแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ทำไว้ล่วงหน้าบนพื้นผิวแผ่นดิสก์ การระบายอากาศดิสก์เบรกใช้การไหลของอากาศและเอฟเฟกต์ความเย็นและความร้อนนั้นดีกว่าเบรกดิสก์ธรรมดา
โดยทั่วไปแล้วรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถบัสใช้เบรกกลองที่มีความช่วยเหลือจากนิวเมติกในขณะที่รถยนต์ผู้โดยสารขนาดเล็กใช้ดิสก์เบรกด้วยความช่วยเหลือด้านไฮดรอลิก ในบางรุ่นขนาดกลางและระดับต่ำเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายการรวมกันของแผ่นดิสก์ด้านหน้าและกลองด้านหลังมักจะใช้!
ข้อได้เปรียบหลักของดิสก์เบรกคือสามารถเบรกได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูงเอฟเฟกต์การกระจายความร้อนนั้นดีกว่าเบรกกลองประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียรและง่ายต่อการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงเช่น ABS ข้อได้เปรียบหลักของดรัมเบรกคือรองเท้าเบรกน้อยกว่าค่าใช้จ่ายต่ำและง่ายต่อการบำรุงรักษา เนื่องจากแรงเบรกแบบแน่นอนของเบรกดรัมนั้นสูงกว่าเบรกดิสก์ดังนั้นจึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในรถบรรทุกล้อหลัง