ตัวถังสีขาวสำหรับ CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY ตัวถังเปล่า
2 M11-5010010-DY โครงตัวถัง

หน้าที่หลักของตัวถังรถยนต์คือการปกป้องผู้ขับขี่และสร้างสภาพแวดล้อมทางอากาศพลศาสตร์ที่ดี ตัวถังที่ดีไม่เพียงแต่ให้สมรรถนะที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงบุคลิกของเจ้าของได้อีกด้วย ในแง่ของรูปทรง โครงสร้างตัวถังรถยนต์แบ่งออกเป็นแบบไม่มีแบริ่งและแบบมีแบริ่งเป็นหลัก

โครงสร้างร่างกาย
ชนิดไม่มีลูกปืน
รถยนต์ที่ไม่มีตัวถังรับน้ำหนักจะมีโครงสร้างแบบแข็ง หรือที่เรียกว่าโครงคานแชสซีส์ ตัวถังถูกแขวนไว้กับโครงและเชื่อมต่อด้วยชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่น แรงสั่นสะเทือนของโครงจะถูกส่งผ่านไปยังตัวถังผ่านชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่น ซึ่งช่วยลดหรือขจัดแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ในกรณีที่เกิดการชน โครงสามารถดูดซับแรงกระแทกได้มากที่สุดและปกป้องตัวถังเมื่อขับขี่บนถนนที่ขรุขระ ดังนั้น การเสียรูปของรถจึงน้อย มีเสถียรภาพและความปลอดภัยที่ดี และเสียงรบกวนภายในรถก็ต่ำ
อย่างไรก็ตาม ตัวถังที่ไม่รับน้ำหนักประเภทนี้มีขนาดใหญ่ มีมวลมาก จุดศูนย์ถ่วงของรถสูง และมีเสถียรภาพในการขับขี่ที่ความเร็วสูงไม่ดี
ประเภทตลับลูกปืน
รถยนต์ที่มีตัวถังรับน้ำหนักไม่มีโครงสร้างที่แข็งแรง แต่เสริมความแข็งแกร่งให้กับด้านหน้า ผนังด้านข้าง ด้านหลัง พื้น และส่วนอื่นๆ ตัวถังและโครงช่วงล่างร่วมกันสร้างโครงสร้างเชิงพื้นที่ที่แข็งแกร่ง นอกจากหน้าที่ในการรับน้ำหนักแล้ว ตัวถังรับน้ำหนักนี้ยังรับน้ำหนักต่างๆ ได้โดยตรงอีกด้วย ตัวถังแบบนี้มีความแข็งแรงทนทานต่อการดัดและบิดตัวสูง มวลน้อย ความสูงต่ำ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ประกอบง่าย และมีเสถียรภาพในการขับขี่ที่ความเร็วสูงที่ดี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกบนถนนจะถูกถ่ายโอนโดยตรงไปยังตัวถังผ่านระบบช่วงล่าง จึงทำให้เกิดเสียงดังและแรงสั่นสะเทือนสูง
ชนิดกึ่งแบริ่ง
นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างตัวถังที่เชื่อมระหว่างตัวถังที่ไม่รับน้ำหนักและตัวถังรับน้ำหนัก ซึ่งเรียกว่าตัวถังกึ่งรับน้ำหนัก ตัวถังเชื่อมต่อกับโครงตัวถังอย่างแน่นหนาด้วยการเชื่อมหรือสลักเกลียว ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับโครงตัวถังและทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงตัวถัง ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์และระบบช่วงล่างติดตั้งอยู่บนโครงตัวถังเสริมแรง โดยตัวถังและโครงตัวถังถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อรองรับน้ำหนัก โครงตัวถังนี้โดยพื้นฐานแล้วเป็นโครงสร้างตัวถังรับน้ำหนักที่ไม่มีโครง ดังนั้น ผู้คนจึงมักแบ่งโครงสร้างตัวถังรถยนต์ออกเป็นสองส่วน คือ ตัวถังที่ไม่รับน้ำหนักและตัวถังรับน้ำหนัก