ซีลสภาพอากาศ BODY LUSTER สำหรับ CHERY TIGGO T11

1 T11-5310212 ยาง (R), เครื่องยนต์-R
2 T11-5402420 WTHSTRIP(R),ประตู FRT
3 T11-5402440 WTHSTRIP(R),ร. ประตู
4 T11-5402450 WTHSTRIP,ประตูลิฟต์
5 T11-5402430 WTHSTRIP(L),ร. ประตู
6 T11-5402410 WTHSTRIP(L),ประตู FRT
7 T11-5310211 ยาง (L), เครื่องยนต์-R
8 T11-5310111 สปองกี้ 1
9 T11-5310210 ชุดยาง - ห้องเครื่องยนต์
10 T11-5310113A #นา
11 T11-5310113B #นา
12 T11-5402461 ไดอะแฟรม – เสาหน้า B LH
13 T11-5402462 ไดอะแฟรม – เสาหน้า B RH

แถบซีลยางประตูอัตโนมัติส่วนใหญ่จะใช้สำหรับยึด กันฝุ่น และปิดผนึกประตู ส่วนใหญ่ทำจากยางเอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์ (EPDM) ที่มีความยืดหยุ่นดี ป้องกันการเปลี่ยนรูปจากการบีบอัด ต่อต้านริ้วรอย โอโซน การกระทำทางเคมี และช่วงอุณหภูมิการบริการที่กว้าง (- 40 ℃ ~ + 120 ℃) ​​ซึ่งเป็นโฟมและอัดแน่น ประกอบด้วยที่หนีบโลหะและปุ่มลิ้นที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งมั่นคง ทนทาน และติดตั้งง่าย ส่วนใหญ่จะใช้ในบานประตู กรอบประตู หน้าต่างด้านข้าง กระจกหน้ารถด้านหน้าและด้านหลัง ฝาครอบเครื่องยนต์ และฝาครอบกระโปรงหลัง มันมีบทบาทในการกันน้ำ, กันฝุ่น, ฉนวนกันเสียง, ฉนวนกันความร้อน, การดูดซับแรงกระแทกและการตกแต่ง

ระบบซีลประตูมีวัตถุประสงค์หลักสองส่วน หนึ่งคือการปิดผนึกบริเวณเปิดประตู ส่วนใหญ่จะปิดผนึกการเปิดประตูทั้งหมดโดยวงกลมของแถบปิดผนึกประตูด้านในที่ติดตั้งบนหน้าแปลนของการเปิดประตูผนังด้านข้างหรือวงกลมของแถบปิดผนึกประตูด้านนอกที่ติดตั้งที่ประตู บางรุ่นมีแถบซีลสองวง และบางรุ่นใช้แถบซีลเพียงวงเดียวเท่านั้น รุ่นต่างๆ จะเลือกกลยุทธ์การปิดผนึกที่จะใช้ตามความต้องการด้านประสิทธิภาพหรือวัตถุประสงค์ด้านต้นทุน อีกพื้นที่ที่ต้องปิดผนึกที่ประตูคือบริเวณประตูและหน้าต่างซึ่งส่วนใหญ่จะปิดผนึกด้วยแถบซีลร่องกระจกที่กรอบหน้าต่างและแถบปิดผนึกขอบหน้าต่างทั้งสองด้านในด้านในและด้านนอก ขณะเดียวกันยังมีบทบาทในการทำให้กระจกประตูและหน้าต่างขึ้นลงได้อย่างราบรื่น โดยทั่วไป แถบซีลร่องนำแก้วเป็นแถบที่มีความต้องการสูงสุดและมีโครงสร้างที่ซับซ้อนที่สุดในระบบซีลของยานพาหนะทั้งหมด

แถบปิดผนึกประตูส่วนใหญ่จะใช้กับกรอบบานประตู, หน้าต่างด้านข้าง, กระจกหน้ารถด้านหน้าและด้านหลัง, ฝาครอบเครื่องยนต์และฝาครอบท้ายรถ, มีบทบาทในการกันน้ำ, กันฝุ่น, ฉนวนกันเสียง, ฉนวนกันความร้อน, การดูดซับแรงกระแทกและการตกแต่ง แถบซีล EPR ทั้งสามแถบมีความทนทานต่อความชราที่เหนือกว่า ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ และทนต่อสารเคมี มีความยืดหยุ่นที่ดีและป้องกันการเสียรูปของการบีบอัด จะไม่แตกหรือเสียรูปในการใช้งานในระยะยาว สามารถรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกสูงแบบเดิมได้ระหว่าง -50 ถึง 120 องศา