ตัวป้องกันตัวถังรถกันชนหน้าสำหรับเฌอรี่

แผ่นพลาสติกใต้กันชนหน้าเรียกว่าแผ่นเบี่ยง
เพื่อลดแรงยกที่เกิดจากรถด้วยความเร็วสูง นักออกแบบรถไม่เพียงแต่ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น แต่ยังติดตั้งแผ่นเชื่อมต่อแบบเอียงลงใต้กันชนที่ด้านหน้าของรถอีกด้วย แผ่นเชื่อมต่อถูกรวมเข้ากับสเกิร์ตหน้าของตัวรถ และช่องอากาศเข้าที่เหมาะสมจะเปิดอยู่ตรงกลางเพื่อเพิ่มความลื่นไหลของบรรยากาศเพื่อลดแรงดันอากาศใต้ตัวรถ
วิธีการป้องกันกันชน
1. ตัดสินตำแหน่งกันชนด้วยเสาบอกมุม
เครื่องหมายที่สร้างขึ้นที่มุมของกันชนคือเสาตัวบ่งชี้ซึ่งสามารถยืนยันตำแหน่งมุมของกันชนได้อย่างถูกต้อง ป้องกันความเสียหายของกันชน และปรับปรุงทักษะการขับขี่
2. ติดตั้งยางมุมเพื่อลดความเสียหายของกันชน
มุมของกันชนเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของเปลือกรถ ซึ่งสามารถขีดข่วนได้ง่ายโดยผู้ที่ขับขี่ไม่ดี ยางมุมสามารถปกป้องส่วนนี้ได้ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะติดตั้ง ติดโดยตรงกับมุมของกันชน ซึ่งสามารถลดความเสียหายของกันชนได้
แผ่นพลาสติกใต้กันชนหน้าเรียกว่าแผ่นเบี่ยง
มันเป็นตัวเบี่ยง เพื่อลดแรงยกที่เกิดจากรถเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ผู้ออกแบบรถได้ปรับปรุงรูปทรงของรถ เอียงทั้งตัวไปข้างหน้าและลงเพื่อสร้างแรงกดลงที่ล้อหน้า เปลี่ยนส่วนท้ายให้สั้นและแบน ลดแรงดันอากาศที่เป็นลบที่กระทำจากด้านหลังหลังคาและป้องกันไม่ให้ล้อหลังลอยได้ นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งแผ่นเชื่อมต่อแบบเอียงลงไว้ใต้กันชนบริเวณส่วนหน้าของตัวรถอีกด้วย
แผ่นพลาสติกนี้ยึดด้วยสกรูหรือหัวเข็มขัด ตราบใดที่มันไม่พังก็ไม่สำคัญว่าจะล้มหรือหลวม เพียงขันสกรูให้แน่นแล้วยึดหัวเข็มขัดให้แน่น
การวิเคราะห์กระบวนการของตัวเบี่ยงรถยนต์:
กระบวนการเดิมคือการเจาะด้วยมือบนแผ่นโลหะ ซึ่งมีประสิทธิภาพต่ำเกินไปและมีต้นทุนสูงในการผลิตในขนาดใหญ่ รูปแบบการตัดและเจาะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและคุณภาพการผลิตและลดต้นทุนได้
เนื่องจากระยะห่างของรูเล็ก ๆ ของชิ้นส่วน แผ่นโลหะจึงง่ายต่อการโค้งงอและทำให้เสียรูปในระหว่างการเจาะ และเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของชิ้นส่วนที่ทำงานด้วยแม่พิมพ์และชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรอง จึงใช้วิธีการเจาะแบบผิดเวลา เนื่องจากมีรูจำนวนมาก เพื่อลดแรงในการปัด แม่พิมพ์กระบวนการจึงใช้คมตัดสูงและต่ำ