ประเทศจีน ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ข้อต่อลูกหมากล่างซ้าย | เดอีอี
  • head_banner_01
  • head_banner_02

ลูกหมากอะไหล่รถยนต์ ลูกหมากล่างซ้าย

คำอธิบายสั้น ๆ :

ข้อต่อลูกหมากในรถยนต์เป็นส่วนร่วมของระบบกันสะเทือนแบบลิงค์และบาลานซ์บาร์ ซึ่งส่วนใหญ่มีบทบาทในการส่งแรงของระบบกันสะเทือนของรถยนต์และบาลานซ์บาร์ เมื่อล้อซ้ายและขวาผ่านเนินหรือหลุมเดียวกันบนถนน บาลานซ์บาร์จะไม่ทำงาน การบิดของร่างกายทำให้เกิดแรงต้านการหมุนเพื่อยับยั้งร่างกายจากการกลิ้ง


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

การจัดกลุ่มผลิตภัณฑ์ ชิ้นส่วนแชสซี
ชื่อสินค้า ลูกหมาก
ประเทศต้นกำเนิด จีน
หมายเลขโออี T11-3401050BB
บรรจุุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์ของ Chery บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ของคุณเอง
การรับประกัน 1 ปี
ขั้นต่ำ 10 ชุด
แอปพลิเคชัน อะไหล่รถเฌอรี่
สั่งตัวอย่าง สนับสนุน
ท่าเรือ ท่าเรือจีน wuhu หรือเซี่ยงไฮ้ดีที่สุด
ความสามารถในการจัดหา 30,000 ชุด / เดือน

อาการของลูกหมากความเสียหาย:
เมื่อขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อจะทำให้เกิดเสียงดังเกะกะ
รถไม่มั่นคงและแกว่งไปทางซ้ายและขวา
การเบี่ยงเบนเบรก
ทิศทางล้มเหลว
ข้อต่อลูก: หรือที่เรียกว่าข้อต่อสากล หมายถึงโครงสร้างทางกลที่ใช้การเชื่อมต่อแบบทรงกลมเพื่อรับรู้การส่งกำลังของเพลาต่างๆ
ฟังก์ชั่นของข้อต่อลูกแขนส่วนล่างของรถยนต์:
1. แขนท่อนล่างของรถเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนของแชสซี มันเชื่อมต่อร่างกายและยานพาหนะอย่างยืดหยุ่น เมื่อรถวิ่ง เพลาและเฟรมจะเชื่อมต่อกันอย่างยืดหยุ่นผ่านแขนท่อนล่าง เพื่อลดแรงกระแทก (แรง) ที่เกิดจากถนนระหว่างการขับขี่ เพื่อให้มั่นใจในความสะดวกสบายในการขับขี่
2. ลดทอนการสั่นสะเทือนที่เกิดจากระบบยืดหยุ่นและส่งแรงปฏิกิริยาและแรงบิดจากทุกทิศทาง (ตามยาว แนวตั้ง หรือด้านข้าง) เพื่อให้ล้อเคลื่อนที่สัมพันธ์กับตัวรถตามเส้นทางที่แน่นอนและเล่นแนวทางที่แน่นอน บทบาท;
3. ดังนั้น แขนท่อนล่างจึงมีบทบาทสำคัญมากต่อความสะดวกสบาย ความมั่นคง และความปลอดภัยของรถ เป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของรถยนต์ยุคใหม่
ฟังก์ชั่นของข้อต่อลูกหมากของแกนพวงมาลัยแกนพวงมาลัยเป็นส่วนสำคัญของกลไกการบังคับเลี้ยวของรถยนต์ ส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการควบคุมรถยนต์ ความปลอดภัยในการใช้งาน และอายุการใช้งานของยาง คันบังคับเลี้ยวแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ คันบังคับเลี้ยวตรงและคันบังคับเลี้ยว คันบังคับเลี้ยวทำหน้าที่ส่งการเคลื่อนที่ของแขนโยกบังคับเลี้ยวไปยังแขนบังคับเลี้ยว คันบังคับคือขอบด้านล่างของกลไกบังคับเลี้ยวทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและเป็นส่วนประกอบสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยซ้ายและขวามีการเคลื่อนไหวที่ถูกต้อง หัวบอลแบบดึงก้านเป็นแกนดึงที่มีตัวเรือนหัวบอล หัวบอลของเพลาหลักพวงมาลัยถูกวางไว้ในตัวเรือนหัวบอล หัวบอลถูกบานพับโดยให้ขอบรูเพลาของตัวเรือนหัวบอลผ่านเบาะหัวบอลที่ส่วนหน้า ลูกกลิ้งเข็มระหว่างเบาะหัวบอลและเพลาหลักพวงมาลัยถูกฝังอยู่ในร่องของพื้นผิวรูด้านในของเบาะหัวบอลซึ่งมีลักษณะของการลดการสึกหรอของหัวบอลและปรับปรุงความต้านทานแรงดึงของเพลาหลัก .


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา