Chassis ยางสำหรับ Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030AB TIRE ASSY
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF ดิสก์ล้อ-อลูมิ
2-2 T11-3100020AH Wheel-อลูมิเนียมดิสก์
3 T11-3100111 น๊อตฮับ
4 A11-3100117 Air Valve
5-1 T11-3100510 COVER-TRIM
5-2 T11-3100510AF COVER-TRIM
6 T11-3100020AB Wheel-อลูมิเนียมดิสก์

1. สนับสนุนน้ำหนักเต็มของยานพาหนะแบกรับภาระของยานพาหนะและส่งกำลังและช่วงเวลาในทิศทางอื่น

2. ส่งแรงบิดของการลากและเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะที่ดีระหว่างล้อและพื้นผิวถนนเพื่อปรับปรุงพลังงานการเบรกและความสามารถในการจราจรของยานพาหนะ เมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนของยานพาหนะมันสามารถบรรเทาผลกระทบของยานพาหนะในขณะที่ขับรถและลดทอนการสั่นสะเทือนที่เกิดจากมัน

3. ป้องกันการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและความเสียหายในช่วงต้นของชิ้นส่วนรถยนต์ปรับให้เข้ากับประสิทธิภาพความเร็วสูงของยานพาหนะลดเสียงรบกวนในระหว่างการขับขี่และมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ความมั่นคงในการจัดการความสะดวกสบายและเศรษฐกิจประหยัดพลังงาน

1、 สาเหตุของการระเบิดของยาง

1. ยางรั่ว หากยางถูกเจาะด้วยเล็บเหล็กหรือวัตถุมีคมอื่น ๆ และยางจะไม่ถูกเจาะในเวลานั้นยางจะรั่วและทำให้ยางระเบิด

2. ความดันลมยางสูงเกินไป เนื่องจากการขับขี่ความเร็วสูงของยานพาหนะอุณหภูมิของยางจะเพิ่มขึ้นความดันอากาศจะเพิ่มขึ้นความผิดปกติของยางความยืดหยุ่นของถังยางจะลดลงและภาระของยานพาหนะก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในกรณีที่เกิดผลกระทบการแตกภายในหรือการระเบิดของยางจะเกิดขึ้น นี่คือเหตุผลว่าทำไมอุบัติเหตุยางระเบิดจะเกิดขึ้นอย่างเข้มข้นในฤดูร้อน

3. ความดันลมยางไม่เพียงพอ เมื่อรถทำงานด้วยความเร็วสูง (ความเร็วสูงกว่า 120 กม. / ชม.) แรงดันลมยางที่ไม่เพียงพอนั้นง่ายต่อการ“ การสั่นสะเทือนแบบฮาร์มอนิก” ของซากซึ่งส่งผลให้เกิดแรงสั่นพ้องขนาดใหญ่ หากยางไม่แข็งแรงพอหรือ“ ได้รับบาดเจ็บ” มันเป็นเรื่องง่ายที่จะระเบิดยาง ยิ่งไปกว่านั้นความดันอากาศที่ไม่เพียงพอจะเพิ่มการจมของยางซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้ผนังยางลงจอดเมื่อหมุนอย่างรวดเร็วและผนังยางเป็นส่วนที่อ่อนแอที่สุดของยางและการลงจอดผนังยางก็จะนำไปสู่การระเบิดของยาง

4. มันคือยาง "ทำงานกับโรค" หลังจากใช้งานเป็นเวลานานยางจะถูกสวมใส่อย่างจริงจัง ไม่มีรูปแบบบนมงกุฎ (หรือรูปแบบต่ำเกินไป) และผนังยางจะบางลง มันกลายเป็นสิ่งที่ผู้คนมักเรียกว่า "ยางหัวล้าน" หรือ "ลิงก์อ่อนแอ" ที่ไม่สม่ำเสมอ มันจะระเบิดเพราะไม่สามารถรับแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงของการขับขี่ความเร็วสูง

2、 การป้องกันการระเบิดของยาง

1. ต้องการยางเรเดียล

ซากยางยางและยางเรเดียลนั้นค่อนข้างนุ่มและชั้นสายพานใช้สายไฟหรือสายเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและการเสียรูปแรงดึงขนาดเล็ก ดังนั้นยางชนิดนี้จึงมีความต้านทานต่อแรงกระแทกที่แข็งแกร่งความต้านทานการหมุนขนาดเล็กและการใช้พลังงานน้อยลง เหมาะที่สุดสำหรับการขับรถบนทางด่วน

ยางที่ไม่มียางมีคุณภาพเล็ก ๆ ความหนาแน่นของอากาศที่ดีและความต้านทานการหมุนขนาดเล็ก ในกรณีของการเจาะยางแรงดันลมยางจะไม่ลดลงอย่างรวดเร็วและสามารถขับได้ต่อไป เนื่องจากยางสามารถกระจายความร้อนโดยตรงผ่านขอบอุณหภูมิการทำงานต่ำความเร็วสูงของยางยางจึงช้าและอายุการใช้งานบริการค่อนข้างยาว

2. ใช้ยางแรงดันต่ำให้มากที่สุด

ในปัจจุบันรถยนต์และรถบรรทุกเกือบทั้งหมดใช้ยางแรงดันต่ำ เนื่องจากยางแรงดันต่ำมีความยืดหยุ่นที่ดีส่วนกว้างพื้นผิวหน้าสัมผัสขนาดใหญ่พร้อมถนนผนังบางและการกระจายความร้อนที่ดีลักษณะเหล่านี้ช่วยเพิ่มความเรียบของการขับขี่และความเสถียรของพวงมาลัยของยานพาหนะ การเกิดขึ้นของการระเบิดของยาง

3. มุ่งเน้นไปที่ระดับความเร็วและความสามารถในการรับ

ยางแต่ละชนิดมีความเร็วและขีด จำกัด การโหลดที่แตกต่างกันเนื่องจากยางและโครงสร้างที่แตกต่างกัน เมื่อเลือกยางผู้ขับขี่ควรเห็นเครื่องหมายระดับความเร็วและเครื่องหมายความจุแบริ่งบนยางและเลือกยางที่สูงกว่าความเร็วในการขับขี่สูงสุดและความจุแบริ่งสูงสุดของยานพาหนะเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

4. รักษาแรงดันลมยางมาตรฐาน

อายุการใช้งานของยางมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความดันอากาศ หากผู้ขับขี่พบว่ายางร้อนเกินไปเนื่องจากแรงดันอากาศมากเกินไปมันไม่ได้รับอนุญาตให้ยุบและเทน้ำเย็นลงบนยางเพื่อลดอุณหภูมิซึ่งจะช่วยเร่งความเร็วของยาง ในกรณีนี้เราสามารถหยุดการระบายความร้อนตามธรรมชาติและความหดหู่ได้ หากความดันลมยางต่ำเกินไปผู้ขับขี่ควรพองตัวในเวลาและตรวจสอบว่ายางจะถูกยุบอย่างช้าๆหรือไม่เพื่อเปลี่ยนยางด้วยความหนาแน่นของอากาศที่ดี

3、 มาตรการในการจัดการกับยางระเบิด

1. อย่าเบรกอย่างหนักช้าลงอย่างช้าๆ เนื่องจากยางฉับพลันระเบิดเมื่อรถขับด้วยความเร็วสูงจะทำให้การลื่นไถลของยานพาหนะและการเบรกอย่างกะทันหันจะทำให้ด้านนี้มีความรุนแรงมากขึ้นส่งผลให้โรลโอเวอร์

2. ในขณะที่ชะลอตัวช้า ๆ ถือพวงมาลัยให้แน่นด้วยมือทั้งสองและหันไปในทิศทางตรงกันข้ามของยางแบนเพื่อให้แน่ใจว่าการขับรถตรงของยานพาหนะ

ประสบการณ์ในการจัดการยางแบน:

1. ถือพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองตลอดกระบวนการ

2. อย่าเบรกด้วยความแข็งแกร่งทั้งหมดของคุณทันทีหลังจากยางแบน

3. หากสถานการณ์สามารถควบคุมได้โปรดวาดมือของคุณใช้เวลา 0.5 วินาทีในการเปิดแฟลชคู่และดำเนินการต่อเพื่อดำเนินการต่อทันทีหลังจากเสร็จสิ้น

4. สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตกระจกมองหลัง

5. หลังจากความเร็วลงมาให้เบรกเบา ๆ

6. ถ้าคุณจอดรถในเขตแยกฉุกเฉินคุณต้องตั้งค่าสามเหลี่ยมห่างจากรถด้านหลัง 100 เมตรทันที

7. โปรดตรวจสอบแรงดันลมยางของยางอะไหล่ในเวลาปกติ หากคุณปรับเปลี่ยนเบรกโปรดเตรียมยางอะไหล่ที่สามารถติดตั้งลงในคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ของคุณได้