1 A21PQXT-QXSQ SILENCER-FR
2 A21-1201210 Silencer-RR
3 A21-1200017 บล็อก
4 A21-1200019 บล็อก
5 A21-1200018 Hanger II
6 A21-1200033 SEAL RING
7 A21-1200031 ฤดูใบไม้ผลิ
8 A21-1200032 BOLT
9 A21-1200035 ล้อเหล็ก Assy
10 Q1840855 BOLT M8X55
11 Q1840840 Bolt - หน้าแปลนหกเหลี่ยม
12 A21PQXT-SYCHQ ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง
13 A21-1200034 ล้อเหล็ก Assy
14 เซ็นเซอร์ A21FDJFJ-YYCGQ-ออกซิเจน
15 A11-1205313FA WASHER-เครื่องฟอกไอเสียสามทาง
16 A21-1203110 Pipe Assy-ด้านหน้า
17 B11-1205313 ปะเก็น
ส่วนประกอบของระบบไอเสียของเครื่องยนต์คืออะไร
รวบรวมก๊าซไอเสียในแต่ละกระบอกของเครื่องยนต์ลดเสียงไอเสียกำจัดเปลวไฟและประกายไฟในก๊าซไอเสียและชำระสารที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียเพื่อให้ก๊าซไอเสียสามารถปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างปลอดภัย ในเวลาเดียวกันก็สามารถป้องกันไม่ให้น้ำเข้าเครื่องยนต์และป้องกันเครื่องยนต์
[องค์ประกอบส่วนประกอบของระบบไอเสียเครื่องยนต์]: ท่อร่วมไอเสีย, เครื่องเร่งปฏิกิริยาสามทาง, เซ็นเซอร์ออกซิเจนและท่อไอเสีย
[ฟังก์ชั่นของส่วนประกอบต่าง ๆ ของระบบไอเสียเครื่องยนต์]: 1. ท่อร่วมไอเสีย:
มันเชื่อมต่อกับบล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์เพื่อรวมก๊าซไอเสียในแต่ละกระบอกสูบไปยังท่อร่วมไอเสีย
2. ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง:
ก๊าซที่เป็นอันตรายเช่น HC, CO และ NOX (ไนโตรเจนออกไซด์) ในไอเสียรถยนต์จะถูกเปลี่ยนเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่เป็นอันตรายน้ำและไนโตรเจนผ่านการออกซิเดชั่นและการลดลง
3. เซ็นเซอร์ออกซิเจน:
สัญญาณอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงของส่วนผสมนั้นได้มาจากการตรวจจับเนื้อหาของไอออนออกซิเจนในไอออนซึ่งจะถูกแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าและอินพุตเป็น ECU ตามสัญญาณนี้ ECU จะแก้ไขเวลาการฉีดเพื่อตระหนักถึงการควบคุมความคิดเห็นของอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ได้รับความเข้มข้นที่ดีที่สุดของส่วนผสมเพื่อลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายและปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง (โดยทั่วไปมีสองตัวหนึ่งหลังท่อร่วมไอเสียและหนึ่งหลังตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางฟังก์ชั่นหลักของมันคือการตรวจสอบว่าตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางสามารถทำงานได้ตามปกติหรือไม่)
4. Silencer:
ลดเสียงไอเสีย เครื่องเก็บเงินถูกติดตั้งที่เต้าเสียบของท่อไอเสียเพื่อให้ก๊าซไอเสียเข้าสู่ชั้นบรรยากาศหลังจากปิดเสียง โดยทั่วไปจะมีการนำตัวเก็บเสียง 2 ~ 3 ตัวมาใช้ (ท่อไอเสียด้านหน้าคือ [ท่อไอเสียตัวต้านทาน] ซึ่งใช้ในการดูดซับเสียงรบกวนความถี่สูงท่อไอเสียด้านหลัง (ท่อไอเสียหลัก) คือ [ท่อไอเสียที่ทนได้] ซึ่งใช้เพื่อลดเสียงรบกวนความถี่ต่ำ