ระบบไอเสียอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์สำหรับ CHERY FORA A21
1 A21PQXT-QXSQ ตัวเก็บเสียง – FR
2 A21-1201210 ตัวเก็บเสียง – RR
3 A21-1200017 บล็อก
4 A21-1200019 บล็อก
5 A21-1200018 ไม้แขวนเสื้อ II
6 A21-1200033 แหวนซีล
7 A21-1200031 สปริง
8 A21-1200032 โบลต์
9 A21-1200035 ชุดล้อเหล็ก
10 Q1840855 โบลท์ M8X55
11 Q1840840 BOLT – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
12 A21PQXT-SYCHQ ตัวแปลงแคตตาไลติกสามทาง
13 A21-1200034 ชุดล้อเหล็ก
14 เซ็นเซอร์ A21FDJFJ-YCGQ - ออกซิเจน
15 A11-1205313FA เครื่องซักผ้า - ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง
16 A21-1203110 ชุดท่อ - ด้านหน้า
17 B11-1205313 ปะเก็น
ส่วนประกอบของระบบไอเสียของเครื่องยนต์มีอะไรบ้าง
รวบรวมก๊าซไอเสียในแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ลดเสียงไอเสีย กำจัดเปลวไฟและประกายไฟในก๊าซไอเสีย และชำระล้างสารอันตรายในก๊าซไอเสียเพื่อให้ก๊าซไอเสียสามารถปล่อยออกสู่บรรยากาศได้อย่างปลอดภัย ขณะเดียวกันยังสามารถป้องกันน้ำเข้าเครื่องยนต์และปกป้องเครื่องยนต์ได้อีกด้วย
[ส่วนประกอบของระบบไอเสียของเครื่องยนต์]: ท่อร่วมไอเสีย, เครื่องฟอกไอเสียแบบสามทาง, เซ็นเซอร์ออกซิเจนและท่อไอเสีย
[ฟังก์ชั่นของส่วนประกอบต่างๆของระบบไอเสียของเครื่องยนต์]: 1. ท่อร่วมไอเสีย:
มันเชื่อมต่อกับเสื้อสูบของเครื่องยนต์เพื่อรวมก๊าซไอเสียในแต่ละกระบอกสูบเข้ากับท่อร่วมไอเสีย
2. เครื่องฟอกไอเสียแบบสามทาง:
ก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น HC, CO และ NOx (ไนโตรเจนออกไซด์) ในไอเสียรถยนต์จะถูกเปลี่ยนเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ น้ำ และไนโตรเจนที่ไม่เป็นอันตรายผ่านออกซิเดชันและการรีดักชัน
3. เซ็นเซอร์ออกซิเจน:
สัญญาณอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงของส่วนผสมได้มาโดยการตรวจจับปริมาณไอออนออกซิเจนในไอเสีย ซึ่งถูกแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าและป้อนข้อมูลลงใน ECU จากสัญญาณนี้ ECU จะแก้ไขเวลาในการฉีดเพื่อให้เกิดการควบคุมการตอบสนองของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง เพื่อให้เครื่องยนต์ได้รับความเข้มข้นของส่วนผสมที่ดีที่สุด เพื่อลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายและปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (โดยทั่วไปจะมีสองตัว ตัวหนึ่งอยู่ด้านหลังท่อร่วมไอเสียและอีกตัวอยู่ด้านหลังตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง หน้าที่หลักคือการตรวจสอบว่าตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางสามารถทำงานได้ตามปกติหรือไม่)
4. ตัวเก็บเสียง:
ลดเสียงรบกวนจากท่อไอเสีย มีการติดตั้งตัวเก็บเสียงที่ทางออกของท่อไอเสียเพื่อให้ก๊าซไอเสียเข้าสู่บรรยากาศหลังจากการเงียบ โดยทั่วไปจะใช้ตัวเก็บเสียง 2 ~ 3 ตัว (ท่อไอเสียด้านหน้าคือ [ท่อไอเสียแบบต้านทาน] ซึ่งใช้ในการดูดซับเสียงความถี่สูง ท่อไอเสียด้านหลัง (ท่อไอเสียหลัก) คือ [ท่อไอเสียแบบต้านทาน] ซึ่งใช้ในการลดเสียงรบกวนความถี่ต่ำ
