ระบบทำความเย็นอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์สำหรับ CHERY EASTAR B11

B11-1311110 กล่องเติมลม
B11-1311120 กล่องฝาปิด-INFLATION
B11-1303211 ท่อ - ทางออกหม้อน้ำ
B11-1303413 OUTLET PIPE-INFLATION BOX
AQ60125 แคลมป์ – ยางยืด
Q1420616 สลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมและชุดปะเก็นสปริง
B11-1303415 ชุดท่อ - ที
B11-1303418 ท่อ-น้ำ
B11-1303425 ชุดยึด - ท่อที
B11-1303419 ท่อทางออก - ฮีตเตอร์
B11-1303417 ท่อเข้า - ฮีตเตอร์
B11-1308010 พัดลมหม้อน้ำ
B11-1303111 ท่อ I – ช่องเติมน้ำ
AQ60114 แคลมป์ – ยืดหยุ่น
B11-1303113 ท่อ I – ช่องเติมน้ำ
B11-1303115 ชุดท่อ - น้ำ (พลาสติก)
B11-1301313 แขน – ยาง
AQ60145 แคลมป์ – ยางยืด
B11-1301217 ปะเก็น – ยาง
B11-1303421 คลิป – ท่อ
24 B11-1303416 ตัวยึด-ท่ออุ่น
25 B11-1303703 เครื่องยนต์ท่อเพื่อขยาย

ในแง่ของกำลัง EASTAR B11 ใช้เครื่องยนต์ Mitsubishi 4g63s4m และเครื่องยนต์ซีรีส์นี้ก็ใช้ในประเทศจีนเช่นกัน โดยทั่วไปประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 4g63s4m นั้นอยู่ในระดับปานกลางเท่านั้น กำลังสูงสุดที่ 95kw / 5500rpm และแรงบิดสูงสุดที่ 198nm / 3000rpm ของเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรนั้นไม่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนตัวถังที่มีน้ำหนักเกือบ 2 ตันเล็กน้อย แต่ก็สามารถตอบสนองความต้องการรายวันได้เช่นกัน รุ่น 2.4 ลิตรใช้ระบบเกียร์ธรรมดา invecsii ของ Mitsubishi ซึ่งเป็น "คู่หูเก่า" กับเครื่องยนต์และเข้ากันได้ดี ในโหมดอัตโนมัติ การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ค่อนข้างราบรื่นและการตอบสนองคิกดาวน์นั้นนุ่มนวล ในโหมดแมนนวล แม้ว่าความเร็วของเครื่องยนต์จะเกินเส้นสีแดงที่ 6,000 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังจะไม่บังคับให้ลดเกียร์ แต่จะปกป้องเครื่องยนต์โดยการตัดน้ำมันเท่านั้น ในโหมดแมนนวล แรงกระแทกก่อนและหลังการเปลี่ยนเกียร์ไม่แน่นอน เนื่องจากเป็นการยากที่ผู้ขับขี่จะกำหนดเวลาเปลี่ยนเกียร์ของแต่ละเกียร์ได้ แม้ว่าจะมีนิสัยที่ถูกต้อง แต่ก็อาจไม่ได้ขับรถตามกฎอย่างเคร่งครัด ดังนั้นสิ่งที่คุณพบก่อนและหลังการเปลี่ยนเกียร์อย่างเข้มข้นมักจะไม่ใช่การสั่นสะเทือนเล็กน้อย แต่เป็นการเร่งความเร็วที่กระโดดกะทันหัน บางครั้งเวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนเกียร์ก็รวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจโดยไม่ลังเลใจ ในเวลานี้ ระบบเกียร์อาจสร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ขับขี่ แต่ก็สร้างความเสียหายอย่างมากต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารในเบาะนั่งอื่น นอกจากนี้ ฟังก์ชันการเรียนรู้ของระบบเกียร์นี้สามารถจดจำพฤติกรรมการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่ในโหมดแมนนวล ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นฟังก์ชันที่ต้องคำนึงถึงอย่างมาก

ในแง่ของระบบกันสะเทือน การออกแบบความสะดวกสบายโดยทั่วไปของข้อต่อห้าลิงค์ด้านหน้าของ McPherson ทำให้รู้สึกถึงการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยซึ่งระบบเกียร์อัตโนมัติต้องการหายไป การปรับแบบเป็นกลางทำให้การม้วนไม่มากเกินไปในกรณีของการเลี้ยวและเปลี่ยนเส้น เนื่องจากฟันของพวงมาลัยค่อนข้างต่ำจึงรู้สึกว่าความเร็วในการหมุนล้อไม่เร็วเมื่อหมุนดังนั้นการม้วนจึงยากเสมอที่จะถึงขีด จำกัด และโดยธรรมชาติแล้วมันไม่ง่ายที่จะเป็นอันตราย

ดาวรุ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่วนใหญ่ต้องก้าวไปสู่ ​​"คุณภาพสูงและราคาต่ำ" นั่นคือการปรับปรุงระดับอุปกรณ์ในราคาเดียวกันเพื่อแลกกับการรับรู้ของตลาด นี่เป็นหนทางสู่ความสำเร็จที่ทั้งญี่ปุ่นและเกาหลีใต้เคยประสบมา ภายใต้การแนะนำของแนวคิดนี้ โครงสร้างที่ Chery เตรียมไว้สำหรับลูกชายแห่งตะวันออกสามารถอธิบายได้ว่ามีความร่ำรวยจนน่าตื่นตา อุปกรณ์ต่างๆ เช่น กระจกไฟฟ้า 4 ประตู, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, สเตอริโอซีดี 6 แผ่น และคอพวงมาลัยแบบปรับได้ ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้ในประเทศว่าเป็นการกำหนดค่าระดับเริ่มต้นของรถยนต์ระดับกลาง EASTAR B11 ยังรวมระบบปรับอากาศอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติ เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง และระบบอุ่นเบาะนั่งไว้ในรายการอุปกรณ์มาตรฐาน ราคารุ่นมาตรฐาน 2.4 อยู่ที่ 166,000 เท่านั้น ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับผู้คนมากมายจริงๆ การกำหนดค่าระดับสูงสุดของ Oriental Son จะมาพร้อมกับระบบความบันเทิง DVC, สกายไลท์ไฟฟ้า, อุปกรณ์นำทาง GPS ฯลฯ และราคาจะยังคงน่าดึงดูด นอกจากนี้ ม่านไฟฟ้าที่กระจกหลัง ที่พักแขนด้านหลังผ่านกระโปรงหลัง และระยะห่าง 760 มม. ระหว่างเบาะหน้าและเบาะหลัง จะให้ประโยชน์ที่จับต้องได้แก่ผู้โดยสารด้านหลัง เรียกได้ว่าลูกอีสานได้คำนึงถึงความต้องการของเบาะหน้าและเบาะหลังเป็นอย่างมาก

แน่นอนว่าไม่ว่ารถจะดีหรือไม่ อุปกรณ์ก็ส่วนหนึ่ง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ผู้ที่ซื้อผลิตภัณฑ์ดูแลรถยนต์ระดับกลางไม่เพียงแต่เกี่ยวกับอุปกรณ์และราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงดัชนีอ่อนอื่นๆ ด้วย: ความรู้สึก นี่เป็นมาตรฐานที่ยากจะเข้าใจ เพราะทุกคนต่างก็มีมาตรฐานของตัวเองในการวัด ในทำนองเดียวกัน เบาะหนังก็มีวิธีการจำแนกประเภทที่แตกต่างกัน เช่น พื้นผิว ความนุ่ม ความแข็ง และระบบสี สามารถเคลื่อนย้ายได้ก็ต่อเมื่อตรงตามรสนิยมของผู้ซื้อโดยเฉพาะ นี่คือปัญหาที่ 'ความรู้สึก' ต้องแก้ไข สำหรับ Chery อาจต้องใช้เวลาระยะหนึ่งในการทำความเข้าใจรายละเอียดดังกล่าว แต่บางแง่มุมก็สามารถตอบสนองความต้องการได้ ตัวอย่างเช่น พนักพิงศีรษะแบบปรับได้ 4 ระดับด้านหน้าและด้านหลังที่สวยงามทำให้ช่วงคอเป็นธรรมชาติและสะดวกสบาย ปุ่มที่ละเอียดอ่อนของกระจกไฟฟ้าให้ความรู้สึกที่ละเอียดอ่อน ประตูใช้ฉนวนกันเสียงสองชั้น และส่งเสียงต่ำเมื่อปิดเท่านั้น รายละเอียดอื่นๆ ที่ต้องปรับปรุง เช่น เสียงที่เกิดขึ้นเมื่อปุ่มปรับแอร์อัตโนมัติ 2 ปุ่มและการหมุนสเตอริโอไม่สอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ และต้องปรับปรุงการเลือกวัสดุอุปกรณ์บางอย่าง