อุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ การติดตั้งเครื่องยนต์สำหรับ RIICH S22

1 Q320B12 NUT – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
2 Q184B1285 BOLT – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
3 S21-1001611 FR แท่นยึดเครื่องยนต์
4 S21-1001510 ชุดติดตั้ง-FR
5 Q184C1025 BOLT – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
6 Q320C12 NUT – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
7 Q184C1030 โบลต์
8 Q184C12110 BOLT – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
9 S22-1001211 ชุดเบรกยึด LH-BODY
10 S21-1001110 ชุดติดตั้ง-LH
11 S21-1001710 ชุดติดตั้ง-RR
12 Q184C1040 BOLT – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
13 S22-1001310 ชุดติดตั้ง-RH
14 S21-1001411 ตัวยึด - การติดตั้ง RH

ระบบกันสะเทือนมีอยู่เป็นส่วนหนึ่งที่เชื่อมต่อระบบส่งกำลังและตัวถัง หน้าที่หลักคือการรองรับระบบส่งกำลัง ลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังบนรถทั้งคัน และจำกัดการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง ซึ่งมีบทบาทสำคัญในสมรรถนะ NVH ของรถทั้งคัน ในปัจจุบัน รถยนต์ระดับเริ่มต้นระดับล่างโดยทั่วไปจะใช้ตัวยึดยางแบบสามจุดและสี่จุด และแบบที่ดีกว่าจะใช้ร่วมกับตัวยึดแบบไฮดรอลิก

ขยาย:

เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นแหล่งการสั่นสะเทือนภายใน จึงถูกรบกวนจากการสั่นสะเทือนภายนอกต่างๆ ทำให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนและการขับขี่ที่ไม่สะดวกสบาย ดังนั้นระบบกันสะเทือนจึงถูกตั้งค่าให้ลดการสั่นสะเทือนที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังระบบรองรับ

ระบบกันสะเทือนของแท่นเครื่องยนต์เป็นแบบ “ขาเครื่องยนต์” ซึ่งทำหน้าที่รองรับเครื่องยนต์ในโครงสร้างตัวถังทำให้สามารถรองรับเครื่องยนต์ในรถได้อย่างมั่นคง โดยทั่วไปแล้ว รถแต่ละคันจะมีฐานเครื่องยนต์อย่างน้อยสามกลุ่ม นอกเหนือจากการรองรับน้ำหนักทั้งหมดของเครื่องยนต์แล้ว ยังมีการเพิ่มบัฟเฟอร์พลาสติกเข้าไปในแท่นยึดเครื่องยนต์แต่ละตัวเพื่อรองรับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ เพื่อลดการส่งผ่านการสั่นสะเทือนเข้าสู่ตัวถังและปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนบริเวณแท่นเครื่องยนต์ยังช่วยลดการส่งแรงสั่นสะเทือนเข้าสู่เครื่องยนต์และลดการสั่นไหวในห้องเครื่องยนต์อีกด้วย