การติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องยนต์สำหรับ Riich S22

1 Q320b12 Nut - หน้าแปลนหกเหลี่ยม
2 Q184B1285 BOLT - หน้าแปลนหกเหลี่ยม
3 S21-1001611 FR Engine Mounting Bracket
4 S21-1001510 การติดตั้ง ASSY-FR
5 Q184C1025 BOLT - หน้าแปลนหกเหลี่ยม
6 Q320C12 Nut - หน้าแปลนหกเหลี่ยม
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 BOLT - หน้าแปลนหกเหลี่ยม
9 S22-1001211 การติดตั้ง Braket Assy LH-Body
10 S21-1001110 การติดตั้ง ASSY-LH
11 S21-1001710 การติดตั้ง ASSY-RR
12 Q184C1040 BOLT - หน้าแปลนหกเหลี่ยม
13 S22-1001310 การติดตั้ง ASSY-RH
14 S21-1001411 Bracket-การติดตั้ง RH

ระบบกันสะเทือนมีอยู่เป็นส่วนหนึ่งที่เชื่อมต่อระบบส่งกำลังและร่างกาย ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการสนับสนุนระบบส่งกำลังลดผลกระทบของการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังในยานพาหนะทั้งหมดและ จำกัด การสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังซึ่งมีบทบาทสำคัญมากในประสิทธิภาพของ NVH ของยานพาหนะทั้งหมด ในปัจจุบันรถยนต์ระดับเริ่มต้นต่ำโดยทั่วไปจะใช้ตัวยึดยางสามจุดและสี่จุดและรถที่ดีกว่าจะใช้ร่วมกับการยึดไฮดรอลิก

ขยาย:

เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือนภายในจึงถูกรบกวนจากการสั่นสะเทือนภายนอกที่หลากหลายทำให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนและการขี่ที่ไม่สบายดังนั้นระบบกันสะเทือนจึงถูกตั้งค่าเพื่อลดการสั่นสะเทือนที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังระบบสนับสนุน

การดูดซับแรงกระแทกของเครื่องยนต์ติดตั้งคือ“ เท้าเครื่องยนต์” ซึ่งรองรับเครื่องยนต์ในโครงสร้างร่างกายเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถรองรับได้อย่างแน่นหนาในรถ โดยทั่วไปแล้วรถแต่ละคันมีเท้าเครื่องยนต์อย่างน้อยสามกลุ่ม นอกเหนือจากการรองรับน้ำหนักทั้งหมดของเครื่องยนต์แล้วบัฟเฟอร์พลาสติกจะถูกเพิ่มเข้าไปในการติดตั้งเครื่องยนต์แต่ละเครื่องทำให้หมาด ๆ เพื่อรองรับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เพื่อลดการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนเข้าสู่ร่างกายและปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ นอกจากนี้การติดตั้งเครื่องยนต์ยังช่วยลดการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนเข้าไปในเครื่องยนต์และลดการสั่นในห้องเครื่องยนต์