ระบบกำหนดเวลาเครื่องยนต์สำหรับ Riich S22

1 481H-1005081 ลูกรอก Bolt-Crankshaf
2 481H-1005082 Bolt รอกเพลาข้อเหวี่ยง
3 473H-1007052 Gasket-Cover Timing Gear LWR
4 473H-1007073 สายพานไทม์มิ่ง
5 481H-1007070 เข็มขัดเกลเล่
6 481F-1006041BA Timing Gear-camshaim
7 473H-1007060 TENSIONER ASSY
9 473H-1007050 GEAR-TIMING GEAR RR
10 473H-1007081 อุปกรณ์ฝาครอบฝาปิด
11 473H-1007083 เกียร์ปิดฝาปิด
12 473H-1005070 โช้คอัพ-เครื่องดูดซับ
13 481H-1005071 อุปกรณ์จับเวลาดิสก์แรงเสียดทาน
14 481H-1007082 BOLT (M6*24)
15 S12-3701315 V เข็มขัด

รถไฟเกียร์สามารถแบ่งออกเป็นรถไฟเกียร์เพลาคงที่รถไฟเกียร์ epicyclic และรถไฟเกียร์คอมโพสิต ในเครื่องจักรที่ใช้งานได้ชุดเกียร์ meshing มักจะใช้เพื่อตอบสนองความต้องการในการทำงาน ระบบการส่งสัญญาณนี้ประกอบด้วยชุดเกียร์เรียกว่า Gear Train

รถไฟเกียร์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักร ฟังก์ชั่นหลักของมันมีดังนี้: เพื่อตระหนักถึงการส่งผ่านที่มีอัตราการส่งขนาดใหญ่ เมื่อต้องการอัตราส่วนการส่งขนาดใหญ่ระหว่างสองเพลาหากใช้เกียร์เพียงคู่เดียวสำหรับการส่งสัญญาณขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อทั้งสองจะแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้นรถไฟเกียร์เพลาคงที่ซึ่งประกอบด้วยเกียร์หลายขั้นตอนสามารถใช้เพื่อตระหนักได้

1. อัตราการส่งขนาดใหญ่ โดยทั่วไปอัตราส่วนการส่งของเกียร์ไม่ควรมีขนาดใหญ่เกินไป ตัวอย่างเช่นจำเป็นต้องมีอัตราส่วนการส่ง 100 ถ้าใช้เพียงคู่ของเกียร์เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อขนาดใหญ่จะเป็น 100 เท่าของล้อขนาดเล็ก หากมีการใช้รถไฟเกียร์สามขั้นตอนเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อขนาดใหญ่สามารถลดลงได้อย่างมาก

2. ระยะห่างเพลาขนาดใหญ่ หากระยะห่างระหว่างเพลาทั้งสองมีขนาดใหญ่และใช้เกียร์คู่หนึ่งสำหรับการส่งสัญญาณเส้นผ่านศูนย์กลางของเกียร์ทั้งสองนั้นมีขนาดใหญ่ หากมีการเพิ่มเกียร์อย่างน้อยหนึ่งเกียร์ตรงกลางขนาดของเกียร์สามารถลดลงได้

3. การเปลี่ยนแปลงความเร็วหรือการเปลี่ยนแปลงทิศทาง: เปลี่ยนอัตราส่วนการส่งสัญญาณของรถไฟเกียร์ด้วยกลไกการเปลี่ยนความเร็ว (ดูการส่งสัญญาณ) เพื่อตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงความเร็ว หรือตั้งค่าล้อกลางเพื่อเปลี่ยนพวงมาลัยของเพลาขับ