ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์สำหรับ CHERY AMULET A15

1 Q340B06 NUT – 1 รูปหกเหลี่ยม
2 480-1003074 สตั๊ด – ความยาวเท่ากัน
3 A11-3707177 ช่อง – การป้องกัน
4 A11-3707130EA CABLE - ผู้จัดจำหน่ายแรงดึงสูง
5 A11-3707140EA สายเคเบิล - ผู้จัดจำหน่ายแรงดึงสูง
6 A11-3707150EA สายเคเบิล - ผู้จัดจำหน่ายแรงดึงสูง
7 A11-3707160EA CABLE - ผู้จัดจำหน่ายแรงดึงสูง
8 A11-3707110BA ปลั๊ก ASSY - SPARK
9 A11-3705130 ตัวยึด - คอยล์จุดระเบิด
10 A11-3707171 การสนับสนุน - สายแรงดึงสูง
11 A11-3705120 เซ็นเซอร์ - วลี (โมดูลจุดระเบิด)
12 A11-3705110EA คอยล์ - การจุดระเบิด
13 A11-3707173 การสนับสนุน - สายเคเบิลแรงดึงสูง
14 A11-3724111 แบนด์
15 A11-1005120BA เซ็นเซอร์ - ความเร็วในการหมุน
16 A11-3605015BE ตัวยึด – ECU
17 A11-3605019BE คลิป – สปริง
18 A11-BJ3605010BE หน่วยควบคุมเครื่องยนต์
19 A11-3708111 สตั๊ด – หกเหลี่ยม
20 A11-3724861 ตัวยึด - เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง
21 A11-3735047 รีเลย์ – ECU
22 A11-3735049 รีเลย์
23 A11-8CB3704025 กระบอกล็อค - สวิตช์จุดระเบิด
24 A11-8CB6105300 คีย์ - ว่างเปล่า
25 CQ1601075 โบลท์ – หัวหกเหลี่ยม
26 CQ1611035 โบลท์ – หัวหกเหลี่ยม
27 CQ2180816 BOLT – หัวหกเหลี่ยมด้านใน
28 A11-3735051 รีเลย์
29 A11-3735052BA รีเลย์
30 A11-3735052BB รีเลย์
31 A11-1005203 โบลต์ – หัวหกเหลี่ยม
32 Q1841060 BOLT – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
33 A11-3708110AD ชุดสตาร์ทเตอร์
34 A11-3708110 ชุดสตาร์ทเตอร์
35 A11-3707177BA ช่อง - การป้องกัน

1、 ฟังก์ชั่นคือการเพิ่มกระแส DC แรงดันต่ำให้เป็นแรงดันสูงเพียงพอตามลำดับการทำงานของเครื่องยนต์ (ลำดับการจุดระเบิด) จุดระเบิดส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่อุณหภูมิสูงและแรงดันสูงที่ถูกบีบอัดผ่านหัวเทียนของแต่ละกระบอกสูบเพื่อให้กระบวนการทำงานเสร็จสมบูรณ์
2、 ระบบจุดระเบิดประกอบด้วยแบตเตอรี่ สวิตช์จุดระเบิด คอยล์จุดระเบิด โมดูลควบคุมการจุดระเบิด สายไฟแรงสูง หัวเทียน ฯลฯ
3、 ตามโหมดการควบคุมของวงจรหลัก ระบบจุดระเบิดจะแบ่งออกเป็น:
1. ระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิม ระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ประกอบด้วยแหล่งจ่ายไฟ (แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า), สวิตช์จุดระเบิด, คอยล์จุดระเบิด, ตัวเก็บประจุ, เบรกเกอร์, ผู้จัดจำหน่าย, หัวเทียน, ความต้านทานการทำให้หมาด ๆ และสายไฟฟ้าแรงสูง หลักการทำงาน: เปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเครื่องยนต์เริ่มทำงาน ลูกเบี้ยวของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะหมุนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้หน้าสัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์เปิดและปิดอย่างต่อเนื่อง เมื่อปิดหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ กระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่เริ่มต้นจากขั้วบวกของแบตเตอรี่และไหลกลับไปยังขั้วลบของแบตเตอรี่ผ่านสวิตช์จุดระเบิด ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด แขนสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ของเบรกเกอร์ ,การติดต่อและตัวแทนจำหน่ายที่อยู่อาศัย เมื่อหน้าสัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์ถูกเปิดโดยลูกเบี้ยว วงจรหลักจะถูกตัด กระแสในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดจะลดลงอย่างรวดเร็วจนเหลือศูนย์ และสนามแม่เหล็กรอบคอยล์และในแกนเหล็กก็อย่างรวดเร็วเช่นกัน จางลงหรือหายไป ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำจึงถูกสร้างขึ้นในขดลวดทุติยภูมิของคอยล์จุดระเบิดซึ่งเรียกว่าแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิ กระแสที่ไหลผ่านเรียกว่ากระแสทุติยภูมิ และวงจรที่กระแสทุติยภูมิไหลผ่านเรียกว่าวงจรทุติยภูมิ หลังจากการขาดการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัส ยิ่งอัตราการลดลงของกระแสปฐมภูมิยิ่งสูง อัตราการเปลี่ยนแปลงของฟลักซ์แม่เหล็กในแกนกลางก็จะยิ่งมากขึ้น และแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่เกิดขึ้นในขดลวดทุติยภูมิก็จะยิ่งสูงเท่าไร การทะลุผ่านช่องว่างของหัวเทียนก็จะยิ่งทำได้ง่ายขึ้นเท่านั้น เมื่อฟลักซ์แม่เหล็กในแกนของคอยล์จุดระเบิดเปลี่ยนแปลง ไฟฟ้าแรงสูง (แรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำร่วม) จะถูกสร้างขึ้นไม่เพียงแต่ในขดลวดทุติยภูมิเท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นในขดลวดปฐมภูมิด้วย เมื่อหน้าสัมผัสถูกแยกออกและกระแสหลักลดลง ทิศทางของกระแสเหนี่ยวนำในตัวเองจะเหมือนกับกระแสหลักดั้งเดิม และแรงดันไฟฟ้าจะสูงถึง 300V มันจะทะลุช่องว่างหน้าสัมผัสและทำให้เกิดประกายไฟทางไฟฟ้าที่รุนแรงระหว่างหน้าสัมผัส ซึ่งไม่เพียงทำให้หน้าสัมผัสออกซิไดซ์และระเหยออกอย่างรวดเร็วและส่งผลต่อการทำงานปกติของเบรกเกอร์ แต่ยังช่วยลดอัตราการเปลี่ยนแปลงของกระแสหลักซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำใน ขดลวดทุติยภูมิและประกายไฟในช่องว่างหัวเทียนจึงทำให้จุดส่วนผสมได้ยาก เพื่อขจัดผลกระทบด้านลบของแรงดันและกระแสที่เกิดขึ้นเอง ตัวเก็บประจุ C1 จึงเชื่อมต่อแบบขนานระหว่างหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ ในขณะที่แยกหน้าสัมผัส กระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำในตัวจะชาร์จตัวเก็บประจุ ซึ่งสามารถลดประกายไฟระหว่างหน้าสัมผัส เร่งการลดทอนของกระแสปฐมภูมิและฟลักซ์แม่เหล็ก และเพิ่มแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิ
2. ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์
3. ระบบจุดระเบิดที่ควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์