ระบบการบริโภคเครื่องยนต์และหมดสิ้นสำหรับ Chery A1 Kimo S12

1 S11-1129010 BODY CHOLTTLE
2 473H-1008024 ตัวซัก
3 473H-1008017 Bracket-FR
4 473H-1008016 Bracket-RR
5 473F-1008010CA ไอดีไอดีร่างกาย ASSY-UPR
6 473H-1008111 ท่อร่วมไอเสีย
7 473H-1008026 เครื่องซักผ้า
8 S21-1121010 FUEL Rail Assy
9 473F-1008027 ท่อนำ
10 473F-1008021 ไอดีท่อร่วม
11 473H-1008025 การรับอากาศท่อเครื่องซักผ้า
12 480ED-1008060 ความดันในการรับเซ็นเซอร์-อากาศอุณหภูมิ
13 jpqxt-zj braket-carbon box แม่เหล็กแม่เหล็กไฟฟ้า
15 473F-1009023 BOLT-หกเหลี่ยม flangem7x20
16 473H-1008140 ปกฉนวนความร้อน

ระบบไอดีประกอบด้วยตัวกรองอากาศ, เครื่องวัดกระแสอากาศ, เซ็นเซอร์ความดันไอดี, ร่างกายปีกผีเสื้อ, วาล์วอากาศเพิ่มเติม, วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา, โพรงเรโซแนนท์, โพรงพลังงาน, ท่อร่วมไอดี ฯลฯ

ฟังก์ชั่นหลักของระบบการบริโภคอากาศคือการส่งอากาศที่สะอาดแห้งเพียงพอและมีเสถียรภาพสำหรับเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์และหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติของเครื่องยนต์ที่เกิดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองขนาดใหญ่ในอากาศเข้าสู่การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ห้อง. ฟังก์ชั่นที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบการบริโภคอากาศคือการลดเสียงรบกวน เสียงการบริโภคอากาศไม่เพียงส่งผลกระทบต่อเสียงรบกวนของยานพาหนะทั้งหมด แต่ยังมีเสียงรบกวนในยานพาหนะซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ การออกแบบระบบไอดีส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพพลังงานและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์และความสะดวกสบายในการขับขี่ของยานพาหนะทั้งหมด การออกแบบที่เหมาะสมขององค์ประกอบการปิดเสียงสามารถลดเสียงรบกวนของระบบย่อยและปรับปรุงประสิทธิภาพของ NVH ของยานพาหนะทั้งหมด

ระบบไอเสียรถยนต์หมายถึงระบบที่รวบรวมและปล่อยก๊าซไอเสีย โดยทั่วไปจะประกอบด้วยท่อร่วมไอเสีย, ท่อไอเสีย, ตัวเร่งปฏิกิริยา, เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย, ท่อไอเสียรถยนต์และท่อหางไอเสีย

ระบบไอเสียรถยนต์ส่วนใหญ่ปล่อยก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาโดยเครื่องยนต์และลดมลพิษและเสียงของไอเสีย ระบบไอเสียรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดเล็กยานพาหนะขนาดเล็กรถบัสรถจักรยานยนต์และยานยนต์อื่น ๆ

เส้นทางไอเสีย
เพื่อลดเสียงรบกวนของแหล่งกำเนิดเสียงเราควรค้นหากลไกและกฎของเสียงที่เกิดจากแหล่งกำเนิดเสียงแล้วใช้มาตรการต่าง ๆ เช่นการปรับปรุงการออกแบบเครื่องจักรใช้เทคโนโลยีขั้นสูงลดแรงที่น่าตื่นเต้นของกำลัง เสียงรบกวนลดการตอบสนองของชิ้นส่วนที่สร้างเสียงในระบบให้เป็นแรงที่น่าตื่นเต้นและปรับปรุงความแม่นยำในการตัดเฉือนและการประกอบ การลดพลังที่น่าตื่นเต้นรวมถึง:
ปรับปรุงความแม่นยำ
ปรับปรุงความแม่นยำของความสมดุลแบบไดนามิกของชิ้นส่วนที่หมุนได้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและลดแรงเสียดทานของเสียงสะท้อน ลดความเร็วการไหลของแหล่งกำเนิดเสียงการไหลของอากาศที่หลากหลายเพื่อหลีกเลี่ยงความปั่นป่วนมากเกินไป มาตรการต่าง ๆ เช่นการแยกชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน
การลดการตอบสนองของชิ้นส่วนที่สร้างเสียงไปยังแรงกระตุ้นในระบบหมายถึงการเปลี่ยนคุณสมบัติแบบไดนามิกของระบบและลดประสิทธิภาพการแผ่รังสีเสียงภายใต้แรงกระตุ้นเดียวกัน ระบบเสียงแต่ละระบบมีความถี่ตามธรรมชาติของตัวเอง หากความถี่ตามธรรมชาติของระบบลดลงเหลือน้อยกว่า 1/3 ของความถี่ของแรงกระตุ้นหรือสูงกว่าความถี่ของแรงกระตุ้นมากประสิทธิภาพการแผ่รังสีเสียงของระบบจะลดลงอย่างชัดเจน