ระบบไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์สำหรับ CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 เค้นร่างกาย
2 473H-1008024 เครื่องซักผ้า - เค้นร่างกาย
3 473H-1008017 ตัวยึด-FR
4 473H-1008016 วงเล็บ-RR
5 473F-1008010CA ท่อร่วมไอดี ASSY-UPR
6 473H-1008111 ท่อร่วมไอเสีย
7 473H-1008026 เครื่องซักผ้า - ท่อร่วมไอเสีย
8 S21-1121010 ชุดรางเชื้อเพลิง
9 473F-1008027 ท่อร่วมไอดีของเครื่องซักผ้า
10 473F-1008021 ท่อร่วมไอดี - บน
11 473H-1008025 ท่ออากาศเข้าเครื่องซักผ้า
12 480ED-1008060 เซ็นเซอร์ - ความดันอุณหภูมิไอดี
13 JPQXT-ZJ เบรก-คาร์บอนกล่องวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า
15 473F-1009023 โบลท์ – หน้าแปลนหกเหลี่ยม7X20
16 473H-1008140 ฝาครอบฉนวนความร้อน
ระบบไอดีประกอบด้วยตัวกรองอากาศ, มิเตอร์วัดการไหลของอากาศ, เซ็นเซอร์ความดันไอดี, ตัวปีกผีเสื้อ, วาล์วอากาศเพิ่มเติม, วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา, ช่องเรโซแนนซ์, ช่องกำลัง, ท่อร่วมไอดี ฯลฯ
หน้าที่หลักของระบบไอดีอากาศคือการส่งอากาศที่สะอาด แห้ง เพียงพอและเสถียรให้กับเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์และหลีกเลี่ยงการสึกหรอผิดปกติของเครื่องยนต์ที่เกิดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นอนุภาคขนาดใหญ่ในอากาศที่เข้าสู่การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ห้อง. หน้าที่ที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบไอดีคือการลดเสียงรบกวน เสียงดูดอากาศไม่เพียงส่งผลต่อเสียงที่ผ่านของรถทั้งคันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเสียงในรถด้วย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสบายในการขับขี่ การออกแบบระบบไอดีส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพกำลังและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์และความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถยนต์ทั้งคัน การออกแบบองค์ประกอบการปิดเสียงที่เหมาะสมสามารถลดเสียงรบกวนของระบบย่อยและปรับปรุงประสิทธิภาพ NVH ของยานพาหนะทั้งหมดได้
ระบบไอเสียรถยนต์หมายถึงระบบที่รวบรวมและปล่อยก๊าซไอเสีย โดยทั่วไปประกอบด้วยท่อร่วมไอเสีย ท่อไอเสีย เครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย ท่อไอเสียรถยนต์ และท่อไอเสีย
ระบบไอเสียรถยนต์จะปล่อยก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์เป็นหลัก และลดมลพิษและเสียงรบกวนจากก๊าซไอเสีย ระบบไอเสียรถยนต์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก ยานพาหนะขนาดเล็ก รถโดยสาร รถจักรยานยนต์ และยานยนต์อื่นๆ
เส้นทางไอเสีย
เพื่อลดเสียงรบกวนของแหล่งกำเนิดเสียง เราควรค้นหากลไกและกฎของเสียงรบกวนที่เกิดจากแหล่งกำเนิดเสียงก่อน จากนั้นจึงใช้มาตรการต่างๆ เช่น การปรับปรุงการออกแบบตัวเครื่อง การใช้เทคโนโลยีขั้นสูง การลดแรงกระตุ้นของเสียง เสียงรบกวน ลดการตอบสนองของชิ้นส่วนที่สร้างเสียงในระบบต่อแรงที่น่าตื่นเต้น และปรับปรุงความแม่นยำในการตัดเฉือนและการประกอบ การลดแรงกระตุ้นประกอบด้วย:
ปรับปรุงความแม่นยำ
ปรับปรุงความแม่นยำสมดุลไดนามิกของชิ้นส่วนที่หมุน หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และลดแรงเสียดทานของเรโซแนนซ์ ลดความเร็วการไหลของแหล่งเสียงการไหลของอากาศต่างๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความปั่นป่วนมากเกินไป มาตรการต่างๆ เช่น การแยกชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน
การลดการตอบสนองของชิ้นส่วนที่สร้างเสียงต่อแรงกระตุ้นในระบบหมายถึงการเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะไดนามิกของระบบ และลดประสิทธิภาพการแผ่รังสีเสียงรบกวนภายใต้แรงกระตุ้นเดียวกัน ระบบเสียงแต่ละระบบมีความถี่ธรรมชาติของตัวเอง หากความถี่ธรรมชาติของระบบลดลงเหลือน้อยกว่า 1/3 ของความถี่ของแรงกระตุ้นหรือสูงกว่าความถี่ของแรงกระตุ้นอย่างมาก ประสิทธิภาพการแผ่รังสีเสียงของระบบจะลดลงอย่างชัดเจน
