ชุดเครื่องยนต์สำหรับ Chery A1 Kimo S12

1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 Handle Assy-Rocker
ปกแจ็ค 3 M11-3900101
4 S11-3900119 HOOK-TOW
5 A11-3900201 Handle-Driver Assy
6 A11-3900103 WRENCH-WHELE
7 A11-3900105 Driver Assy
8 A11-3900107 ประแจ

ชุดเครื่องยนต์ประกอบด้วยกลไกการเชื่อมต่อแบบข้อเหวี่ยงเพื่อให้วงจรการทำงานปกติเสร็จสมบูรณ์ซึ่งเป็นกลไกวาล์วเพื่อตระหนักถึงฟังก์ชั่นการระบายอากาศสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งเป็นระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อจัดหาระบบเชื้อเพลิงและไอเสียสำหรับยานพาหนะซึ่งเป็นก๊าซผสมที่ครอบคลุมเพื่อจัดหาเครื่องยนต์ ไอเสียก๊าซไอเสียระบบน้ำมันหล่อลื่นและในที่สุดระบบจุดระเบิดและระบบเริ่มต้น

การจำแนกประเภทเครื่องยนต์: มีสี่แหล่งพลังงาน: เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์เบนซิน, เครื่องยนต์ไฮบริดและเครื่องยนต์ไฟฟ้า มีโหมดการบริโภคอากาศสี่โหมด: เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์ที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จคู่และเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ การเคลื่อนไหวของลูกสูบมีสองชนิดเครื่องยนต์สันดาปลูกสูบแบบลูกสูบและเครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี่

การกระจัดของเครื่องยนต์: มีการกระจัดห้าชนิดแรกน้อยกว่า 1.0L ที่สองอยู่ระหว่าง 1.0L และ 1.6L ส่วนที่สามอยู่ระหว่าง 1.6L และ 2.5L ส่วนที่สี่อยู่ระหว่าง 2.5L และ 4.0L และ ประการที่ห้ามากกว่า 4.0L เอ็นจิ้นที่ขายดีที่สุดในตลาดตอนนี้มีการกำจัด 1.6 ลิตรเป็น 2.5 ลิตร

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษา
ทำความสะอาดตัวกรองอากาศ
ตัวกรองอากาศเกี่ยวข้องโดยตรงกับการบริโภคอากาศของเครื่องยนต์ระหว่างการขับขี่ ผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายของ Guangben กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่ายานพาหนะขับรถในเมืองเท่านั้นและตัวกรองอากาศจะไม่ถูกบล็อก อย่างไรก็ตามหากยานพาหนะขับรถบนถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการทำความสะอาดตัวกรองอากาศ
หากตัวกรองอากาศถูกบล็อกหรือสะสมฝุ่นมากเกินไปมันจะนำไปสู่การบริโภคอากาศที่ไม่ดีของเครื่องยนต์และฝุ่นจำนวนมากเข้าสู่กระบอกสูบซึ่งจะเร่งความเร็วการสะสมคาร์บอนของกระบอกสูบ และพลังงานไม่เพียงพอและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ หากคุณกำลังขับรถบนทางหลวงในเมืองปกติควรตรวจสอบตัวกรองอากาศเมื่อรถขับ 5,000 กิโลเมตร หากมีฝุ่นมากเกินไปบนตัวกรองคุณสามารถพิจารณาเป่าลมอัดจากด้านในขององค์ประกอบตัวกรองเพื่อทำความสะอาดฝุ่น อย่างไรก็ตามความดันของอากาศอัดไม่ควรสูงเกินไปที่จะป้องกันไม่ให้กระดาษกรองเสียหาย เขาบอกกับผู้สื่อข่าวว่าเมื่อทำความสะอาดตัวกรองอากาศอย่าใช้น้ำหรือน้ำมันเพื่อป้องกันน้ำมันและน้ำจากการปนเปื้อนองค์ประกอบตัวกรอง
เอากากตะกอนน้ำมันคันเร่งออก
มีเหตุผลหลายประการสำหรับการก่อตัวของกากตะกอนน้ำมันที่คันเร่งซึ่งบางส่วนเป็นคาร์บอนที่เกิดจากก๊าซไอเสียของการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่คันเร่ง; จากนั้นสิ่งเจือปนที่ไม่ได้กรองโดยตัวกรองอากาศจะยังคงอยู่ที่คันเร่ง หากมีกากตะกอนมากเกินไปปริมาณอากาศจะทำให้เกิดความต้านทานต่ออากาศทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
เขาบอกว่าควรทำความสะอาดคันเร่งเมื่อรถเดินทาง 10,000 ถึง 20000 กิโลเมตร เมื่อทำความสะอาดวาล์วคันเร่งก่อนอื่นให้ถอดท่อไอดีเพื่อเปิดเผยวาล์วคันเร่งให้ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ปิดสวิตช์จุดระเบิดให้ตรงพนังปีกผีเสื้อ แล้วขัดถูโพลีเอสเตอร์อย่างระมัดระวังหรือการหมุนความเร็วสูง“ ผ้าที่ไม่ทอ” ในความลึกของวาล์วคันเร่งคุณสามารถยึดเศษผ้าด้วยคลิปและขัดผิวได้อย่างระมัดระวังหลังจากทำความสะอาดติดตั้งท่อทางเข้าอากาศและขั้วลบของแบตเตอรี่แล้วคุณสามารถจุดชนวนได้!