โคมไฟระบบไฟฟ้าสำหรับ Chery A3 M11

01 M11-3772010 หัวโคมไฟ Assy-fr lh
02 M11-3772020 หัวโคมไฟ Assy-FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY-FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY-FR RH
05 M11-3714050 โคมไฟหลังคา Assy-fr lh
06 M11-3714060 โคมไฟหลังคา Assy-FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY-เปิด LH
08 M11-3731020 Lamp Assy-Turnning RH
09 M11-3773010 LAMP TAIL ASSY-RR LH
10 M11-3773020 LAMP TAIL ASSY-RR RH
11 M11-3714010 Assy หลังคา-FR-FR

ตัวบ่งชี้และไฟเตือน
1 ตัวบ่งชี้เข็มขัดฟันเวลา
สำหรับยานพาหนะนำเข้าบางคันที่มีการส่งเข็มขัดฟันและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะอายุการใช้งานของเข็มขัดไทม์มิ่งของเครื่องยนต์นั้นมี จำกัด โดยทั่วไป (ประมาณ 10 ล้านกม.) และจะต้องเปลี่ยนในเวลานั้น เพื่อให้บุคลากรด้านการบำรุงรักษาเปลี่ยนเข็มขัดฟันตรงเวลาตรงเวลาตัวบ่งชี้อายุการใช้งานของสายพานไทม์มิ่ง“ T.Belt” ถูกตั้งค่าไว้ที่แผงหน้าปัด ประเด็นต่อไปนี้ควรให้ความสนใจกับการใช้งาน
(1) เมื่อเปิดไฟแสดงสถานะให้สังเกตระยะทางทันที หากระยะทางการขับขี่ที่สะสมมาถึงหรือเกิน 10,000 กม. จะต้องเปลี่ยนสายพานฟันที่กำหนดเวลาไม่เช่นนั้นเข็มขัดฟันเวลาอาจจะหักและเครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ
(2) หลังจากเปลี่ยนเข็มขัดฟันเวลาใหม่ให้ถอดจุกยางออกด้านนอกสวิตช์รีเซ็ตบนแผงควบคุมระยะทางแล้วกดสวิตช์รีเซ็ตภายในด้วยก้านกลมเล็ก ๆ เพื่อปิดไฟแสดงสถานะเข็มขัดฟัน หากไฟแสดงสถานะไม่ได้ออกไปหลังจากใช้งานสวิตช์รีเซ็ตอาจเป็นไปได้ว่าสวิตช์รีเซ็ตล้มเหลวหรือวงจรถูกต่อสายดิน ซ่อมแซมและกำจัดความผิด
(3) หลังจากเปลี่ยนสายพานฟันเวลาใหม่ให้ถอดระยะทางและปรับการอ่านทั้งหมดบนเครื่องวัดระยะทางเป็น“ 0″
(4) หากไฟแสดงสถานะเปิดอยู่ก่อนที่ยานพาหนะจะถูกขับเคลื่อนเป็นเวลา 10 ล้านกม. ให้กดสวิตช์รีเซ็ตเพื่อปิดไฟแสดงสถานะของเข็มขัดฟันเวลา
(5) หากมีการเปลี่ยนเข็มขัดฟันเวลาก่อนที่ไฟแสดงสถานะจะเปิดให้ถอดระยะทางและรีเซ็ตตัวนับช่วงเวลาเพื่อให้มิเตอร์ช่วงเวลาในเครื่องวัดระยะทาง
จัดตำแหน่งศูนย์เป็นศูนย์ของเกียร์เคาน์เตอร์กับเกียร์เกียร์
(6) หากมีการแทนที่ระยะทางแทนที่จะเป็นเข็มขัดฟันเวลาให้ตั้งค่าเกียร์เคาน์เตอร์ให้อยู่ในตำแหน่งของเครื่องวัดระยะทางเดิม
2 หลอดไฟเตือนอุณหภูมิไอเสีย
เนื่องจากการติดตั้งตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางบนท่อไอเสียของรถยนต์ที่ทันสมัยอุณหภูมิไอเสียเพิ่มขึ้น แต่อุณหภูมิไอเสียที่สูงเกินไปนั้นง่ายต่อการสร้างความเสียหายให้กับตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง ดังนั้นรถยนต์ประเภทนี้จึงมีอุปกรณ์เตือนภัยอุณหภูมิไอเสีย เมื่อเปิดไฟเตือนอุณหภูมิไอเสียผู้ขับขี่ควรลดความเร็วหรือหยุดทันที หลังจากอุณหภูมิไอเสียลดลงหลอดไฟเตือนจะดับโดยอัตโนมัติ (แต่หลอดไฟเตือนอุณหภูมิไอเสียที่หลอมได้จะยังคงอยู่หากไม่ได้ปรับหรือซ่อมแซมหลังจากเปิด) หากโคมไฟเตือนอุณหภูมิไอเสียไม่ดับลงควรพบเหตุผลและความผิดควรถูกกำจัดก่อนขับรถ
3 โคมไฟเตือนเบรก
ไฟเตือนเบรกเป็นสีแดงด้วย“!” ในสัญลักษณ์วงกลม หากไฟเตือนเบรกสีแดงเปิดอยู่เงื่อนไขต่อไปนี้จะมีอยู่ในระบบเบรก:
(1) แผ่นแรงเสียดทานของเบรกสวมใส่อย่างจริงจัง
(2) ระดับของเหลวเบรกต่ำเกินไป
(3) เบรกจอดรถได้รับการรัดให้แน่น (สวิตช์เบรกจอดรถปิด);
(4) โดยทั่วไปหากหลอดไฟเตือนเบรกสีแดงเปิดใช้งานหลอดไฟเตือน ABS จะเปิดในเวลาเดียวกันเพราะ ABS ไม่สามารถมีบทบาทในกรณีที่ระบบเบรกล้มเหลว
4 โคมไฟเตือนเบรกป้องกันล็อคล็อค
</strong> โคมไฟเตือนเบรกป้องกันล็อคเป็นสีเหลือง (หรืออำพัน) โดยมีคำว่า "abs" ในวงกลม
สำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งระบบเบรกป้องกันล็อค (ABS) เมื่อสวิตช์จุดระเบิดถูกเปลี่ยนเป็นตำแหน่ง“ เปิด” หลอดไฟเตือน ABS บนแผงหน้าปัดเปิดเป็นเวลา 3 วินาทีและ 6 วินาทีซึ่งเป็นกระบวนการทดสอบตนเองของตัวเอง ABS และเป็นปรากฏการณ์ปกติ เมื่อกระบวนการทดสอบตนเองสิ้นสุดลงหาก ABS เป็นปกติไฟเตือนจะดับลง หากโคมไฟเตือน ABS อย่างต่อเนื่องหลังจากการทดสอบด้วยตนเองแสดงว่าชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ABS ตรวจพบความผิดพลาดที่ไม่เอื้อต่อการทำงานปกติของระบบเบรกป้องกันล็อค (ตัวอย่างเช่นเมื่อความเร็วของยานพาหนะเกิน 20 กม. / h สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วล้อผิดปกติ) หรือ EBV (ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์) ถูกปิด ในกรณีนี้หากคุณขับรถต่อไปเนื่องจากการทำงานของระบบเบรกได้รับผลกระทบระบบการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์จะไม่ปรับแรงเบรกของล้อหลังอีกต่อไป ในระหว่างการเบรกล้อหลังอาจล็อคล่วงหน้าหรือแกว่งหางดังนั้นจึงมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุซึ่งควรได้รับการซ่อมแซม
เมื่อยานพาหนะกำลังทำงานไฟเตือน ABS จะกะพริบหรือเปิดอยู่เสมอแสดงให้เห็นว่าระดับของความผิดนั้นแตกต่างกัน การกระพริบแสดงว่าข้อผิดพลาดได้รับการยืนยันและเก็บไว้โดย ECU; โดยปกติแล้วจะบ่งบอกถึงการสูญเสียฟังก์ชั่น ABS หากพบว่าประสิทธิภาพการเบรกของยานพาหนะนั้นผิดปกติระหว่างการขับขี่ แต่ไฟสัญญาณเตือน ABS ไม่ได้เปิดอยู่ก็แสดงให้เห็นว่าความผิดนั้นอยู่ในส่วนเครื่องจักรกลและส่วนประกอบไฮดรอลิกของระบบเบรกไม่ใช่ในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ตัวบ่งชี้การควบคุมการลื่นของไดรฟ์ 5 ตัว
ตัวบ่งชี้ระบบควบคุมการลื่น (ASR) ขับเคลื่อนได้รับการออกแบบด้วยสัญลักษณ์“ △” ในวงกลม
ตัวอย่างเช่นรถ Faw Bora 1.8T มีฟังก์ชั่นในการขับเคลื่อนการควบคุมการต่อต้านลื่น เมื่อรถเร่งถ้า ASR ตรวจพบแนวโน้มของการลื่นล้อมันจะลดแรงบิดเอาท์พุทของเครื่องยนต์โดยการปิดการฉีดเชื้อเพลิงเป็นระยะและชะลอมุมจุดระเบิดล่วงหน้าเพื่อปรับการลากและป้องกันไม่ให้ล้อขับรถลื่น .
ASR สามารถทำงานร่วมกับ ABS ในช่วงความเร็วใด ๆ เมื่อเปิดสวิตช์จุดระเบิด ASR จะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติซึ่งเรียกว่า "การเลือกเริ่มต้น" ผู้ขับขี่สามารถยกเลิกการควบคุมการต่อต้านลื่นไถลด้วยตนเองผ่านปุ่ม ASR บนแผงหน้าปัด เมื่อตัวบ่งชี้ ASR บนแผงหน้าปัดเปิดอยู่จะระบุว่า ASR ถูกปิด
ในกรณีต่อไปนี้ควรปิดระบบ ASR หากจำเป็นต้องมีการลื่นล้อระดับหนึ่ง
(1) ล้อติดตั้งโซ่หิมะ
(2) รถยนต์ขับบนหิมะหรือถนนที่อ่อนนุ่ม
(3) รถติดอยู่ที่ไหนสักแห่งและต้องการย้ายไปมาเพื่อออกจากปัญหา
(4) เมื่อรถเริ่มต้นบนทางลาด แต่การยึดเกาะของล้อเดียวนั้นต่ำมาก (ตัวอย่างเช่นยางที่ถูกต้องอยู่บนน้ำแข็งและยางซ้ายอยู่บนถนนแห้ง)
อย่าปิด ASR หากไม่มีเงื่อนไขข้างต้น เมื่อไฟไฟแสดงสถานะ ASR เปิดอยู่ระหว่างการขับขี่จะระบุว่าชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ได้ปิดระบบต่อต้านลื่นไหลของการขับขี่และผู้ขับขี่จะรู้สึกถึงพวงมาลัยหนัก ตามหลักการทำงานของระบบ ABS / ASR เมื่อระบบล้มเหลวการส่งสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วล้อจะถูกขัดจังหวะซึ่งจะส่งผลกระทบต่อระบบควบคุมอื่น ๆ ในยานพาหนะที่ต้องการสัญญาณความเร็วล้อเพื่อทำงานตามปกติ (เช่นระบบพลังงานพวงมาลัย ). ดังนั้นปรากฏการณ์การทำงานของพวงมาลัยหนักจะหายไปหลังจากความล้มเหลวของ ASR ถูกกำจัด
6 ตัวบ่งชี้ถุงลมนิรภัย
มีวิธีการแสดงผลสามวิธีสำหรับตัวบ่งชี้ระบบถุงลมนิรภัย (SRS): หนึ่งคือคำว่า "SRS" อีกคำหนึ่งคือคำว่า "ถุงลมนิรภัย" และที่สามคือรูป "ถุงลมนิรภัยปกป้องผู้โดยสาร"
ฟังก์ชั่นหลักของตัวบ่งชี้ SRS คือการระบุว่าระบบถุงลมนิรภัยอยู่ในสถานะปกติหรือไม่และมีฟังก์ชั่นของการวินิจฉัยตนเองผิด หากไฟแสดงสถานะ SRS เปิดอยู่เสมอหลังจากสวิตช์จุดระเบิดถูกเปิดไปยังตำแหน่ง ON (หรือ ACC) และรหัสข้อผิดพลาดจะแสดงตามปกติจะระบุว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (หรือแหล่งจ่ายไฟสแตนด์บายของ SRS Electronic Control หน่วย) ต่ำเกินไป แต่รหัสข้อผิดพลาดไม่ได้รวบรวมไว้ในหน่วยความจำเมื่อชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ SRS ได้รับการออกแบบดังนั้นจึงไม่มีรหัสข้อผิดพลาด เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟกลับสู่ปกติประมาณ 10 วินาทีตัวบ่งชี้ SRS จะปิดโดยอัตโนมัติ
เนื่องจาก SRS ไม่ได้ใช้ในเวลาปกติจึงจะถูกทิ้งเมื่อใช้ดังนั้นระบบจึงไม่แสดงปรากฏการณ์ความผิดพลาดในกระบวนการใช้งานเช่นระบบอื่น ๆ บนยานพาหนะ มันต้องพึ่งพาฟังก์ชั่นการวินิจฉัยตนเองเพื่อค้นหาสาเหตุของความผิด ดังนั้นไฟแสดงสถานะและรหัสความผิดพลาดของ SRS จึงกลายเป็นแหล่งข้อมูลความผิดพลาดที่สำคัญที่สุดและพื้นฐานการวินิจฉัย
7 ไฟเตือนอันตราย
หลอดไฟเตือนอันตรายใช้เพื่อเตือนยานพาหนะและคนเดินเท้าอื่น ๆ ในกรณีที่ยานพาหนะล้มเหลวหรือฉุกเฉินที่สำคัญ สัญญาณเตือนอันตรายจะถูกแสดงด้วยสัญญาณไฟหน้าเลี้ยวด้านหน้าด้านหลังซ้ายและขวาพร้อมกัน
หลอดไฟเตือนอันตรายถูกควบคุมโดยสวิตช์อิสระและโดยทั่วไปจะใช้แฟลชเกอร์กับโคมไฟสัญญาณเลี้ยว เมื่อเปิดสวิตช์ไฟเตือนอันตรายวงจรไฟเลี้ยวของทั้งสองด้านจะเปิดในเวลาเดียวกันและด้านหน้า, ด้านหลัง, ซ้ายและขวาตัวบ่งชี้เลี้ยวขวาและตัวบ่งชี้การเลี้ยวบนแฟลชแผงหน้าปัดในเวลาเดียวกัน เนื่องจากวงจรไฟเตือนอันตรายเชื่อมต่อไฟกะพริบกับแบตเตอรี่หลอดไฟเตือนอันตรายจึงสามารถใช้ได้เมื่อการจุดระเบิดปิดและหยุด
8 ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่
ไฟแสดงสถานะแสดงสถานะการทำงานของแบตเตอรี่ มันเปิดหลังจากสวิตช์เปิดและปิดหลังจากเครื่องยนต์เริ่ม หากไม่ได้เปิดหรือเปิดเป็นเวลานานให้ตรวจสอบเครื่องกำเนิดและวงจรทันที
9 ตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิง
ไฟแสดงสถานะบ่งชี้ว่าเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ เมื่อเปิดไฟจะบ่งบอกว่าเชื้อเพลิงกำลังจะหมดลง โดยทั่วไปยานพาหนะสามารถเดินทางจากแสงไปประมาณ 50 กิโลเมตรไปยังเชื้อเพลิงหมด
10 ตัวบ่งชี้ของเหลวเครื่องซักผ้า
</strong> ไฟแสดงสถานะที่แสดงสต็อกของของเหลวเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ หากของเหลวเครื่องซักผ้ากำลังจะหมดแสงจะสว่างขึ้นเพื่อแจ้งให้เจ้าของเพิ่มของเหลวเครื่องซักผ้าในเวลา หลังจากเพิ่มการทำความสะอาดของเหลวไฟแสดงสถานะจะดับลง
ตัวบ่งชี้คันเร่ง 11electronic
หลอดไฟนี้มักจะเห็นในรุ่นโฟล์คสวาเกน เมื่อยานพาหนะเริ่มตรวจสอบตัวเองหลอดไฟ EPC จะเปิดเป็นเวลาหลายวินาทีแล้วออกไป ในกรณีที่ล้มเหลวหลอดนี้จะเปิดและควรได้รับการซ่อมแซมในเวลา
12 ตัวบ่งชี้หลอดไฟด้านหน้าและด้านหลัง
ตัวบ่งชี้นี้ใช้เพื่อแสดงสภาพการทำงานของหลอดไฟด้านหน้าและด้านหลัง เมื่อเปิดไฟด้านหน้าและด้านหลังเปิดไฟทั้งสองหลอดจะเปิด ในรูปที่หน้าจอโคมไฟหมอกด้านหน้าอยู่ทางด้านซ้ายและจอแสดงผลไฟตัดหมอกด้านหลังอยู่ทางด้านขวา
13 ทิศทางตัวบ่งชี้
เมื่อสัญญาณเปิดเปิดสัญญาณการเลี้ยวที่สอดคล้องกันจะกะพริบที่ความถี่ที่แน่นอน เมื่อกดปุ่มไฟเตือนสองครั้งไฟกระพริบไฟทั้งสองจะสว่างขึ้นในเวลาเดียวกัน หลังจากไฟสัญญาณเลี้ยวดับไฟตัวบ่งชี้จะดับโดยอัตโนมัติ
14 ตัวบ่งชี้ลำแสงสูง
แสดงว่าไฟหน้าอยู่ในสถานะลำแสงสูงหรือไม่ โดยปกติตัวบ่งชี้จะปิด จะส่องสว่างเมื่อมีการเปิดลำแสงสูงและใช้ฟังก์ชั่นการส่องสว่างของลำแสงสูง
ตัวบ่งชี้เข็มขัดนิรภัย 15 ตัว
ไฟแสดงสถานะแสดงสถานะของสายพานนิรภัยจะสว่างขึ้นเป็นเวลาหลายวินาทีตามรุ่นที่แตกต่างกันหรือจะไม่ออกไปจนกว่าสายพานนิรภัยจะถูกยึด รถยนต์บางคันจะมีพรอมต์ที่ได้ยินได้เช่นกัน
ตัวบ่งชี้เกียร์ 16 o / d
ตัวบ่งชี้เกียร์ O / D ใช้เพื่อแสดงสถานะการทำงานของเกียร์ Overdrive Overdrive ของเกียร์อัตโนมัติ เมื่อตัวบ่งชี้เกียร์ O / D กะพริบแสดงว่าเกียร์ O / D ถูกล็อค
17 ตัวบ่งชี้การไหลเวียนภายใน
ตัวบ่งชี้ใช้เพื่อแสดงสถานะการทำงานของระบบปรับอากาศของยานพาหนะซึ่งปิดในเวลาปกติ เมื่อเปิดปุ่มการไหลเวียนภายในและยานพาหนะจะปิดการไหลเวียนภายนอกหลอดไฟแสดงสถานะจะเปิดโดยอัตโนมัติ
18 ตัวบ่งชี้ความกว้าง
ตัวบ่งชี้ความกว้างใช้เพื่อแสดงสถานะการทำงานของตัวบ่งชี้ความกว้างของยานพาหนะ มันมักจะปิด เมื่อตัวบ่งชี้ความกว้างเปิดใช้งานตัวบ่งชี้จะเปิดทันที
19 ตัวบ่งชี้ VSC
ตัวบ่งชี้นี้ใช้เพื่อแสดงสถานะการทำงานของยานพาหนะ VSC (ระบบความเสถียรของร่างกายอิเล็กทรอนิกส์) ซึ่งส่วนใหญ่จะปรากฏบนยานพาหนะญี่ปุ่น เมื่อตัวบ่งชี้เปิดอยู่จะระบุว่าระบบ VSC ถูกปิด
20 TCS ตัวบ่งชี้
ตัวบ่งชี้นี้ใช้เพื่อแสดงสถานะการทำงานของยานพาหนะ TCS (ระบบควบคุมแรงฉุด) ซึ่งส่วนใหญ่จะปรากฏบนยานพาหนะญี่ปุ่น เมื่อเปิดไฟแสดงสถานะจะระบุว่าระบบ TCS ถูกปิด