ชุดซ่อมเครื่องยนต์เดิมแพ็คเกจใหม่สำหรับเฌอรี่

แพคเกจยกเครื่องประกอบด้วยปะเก็นกระบอกสูบและซีลน้ำมันต่างๆ ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ซีลน้ำมันวาล์ว และปะเก็น โดยทั่วไป โครงการส่วนใหญ่ประกอบด้วยการยกเครื่องเครื่องยนต์ การประมวลผลภายนอกของระนาบฝาสูบ การทำความสะอาดถังเก็บน้ำ การบดวาล์ว การใส่ซับสูบ การกดลูกสูบ การทำความสะอาดวงจรน้ำมัน การบำรุงรักษามอเตอร์ และ การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ประกอบด้วยปะเก็นกระบอกสูบ ซีลน้ำมันวาล์ว ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลัง แหวนยางระบบทำความเย็น ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ปะเก็นอ่างน้ำมัน และซีลและวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปอื่น ๆ บางส่วนยังแบ่งออกเป็นแพ็คเกจซ่อมบนและแพ็คเกจซ่อมล่าง
1. อุปกรณ์เสริมชุดยกเครื่องเครื่องยนต์
โดยทั่วไปชิ้นส่วนทางกลส่วนใหญ่ประกอบด้วยวาล์วทางเข้าและไอเสียหนึ่งชุด แหวนลูกสูบหนึ่งชุด ซับสูบหนึ่งชุด สี่ชุด (หากเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ) แผ่นแรงขับสองอันและลูกสูบสี่ตัว โดยทั่วไประบบหล่อเย็นส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั๊มน้ำ (ใบพัดปั๊มสึกกร่อนหรือซีลน้ำมีน้ำซึม) ท่อน้ำบนและล่างของเครื่องยนต์ ท่อน้ำเหล็กหมุนเวียนขนาดใหญ่ ท่อยางหมุนเวียนขนาดเล็ก และ ท่อน้ำปีกผีเสื้อ (ซึ่งจะต้องเปลี่ยนหากมีอายุและบวม); โดยทั่วไปชิ้นส่วนเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะประกอบด้วยวงแหวนน้ำมันด้านบนและด้านล่างของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ส่วนจุดระเบิด: ตรวจสอบว่าสายไฟฟ้าแรงสูงขยายตัวหรือรั่วหรือไม่ และเปลี่ยนลูกสูบดับเพลิง (ถ้ามี)
ส่วนอากาศใกล้โดยทั่วไปจะมีตัวกรองอากาศเป็นหลัก วัสดุเสริมอื่นๆ โดยทั่วไปส่วนใหญ่ได้แก่ สารป้องกันการแข็งตัว น้ำมันเครื่อง ตารางน้ำมันเครื่อง สารทำความสะอาดสารเคมี สารทำความสะอาดโลหะของเครื่องยนต์ หรือน้ำทั่วๆ ไป โดยทั่วไปชิ้นส่วนที่ต้องตรวจสอบส่วนใหญ่ได้แก่ ฝาสูบสึกกร่อนหรือไม่เรียบ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น ลูกรอกปรับสายพานไทม์มิ่ง สายพานไทม์มิ่ง สายพานเครื่องยนต์ภายนอกและลูกรอกปรับ แขนโยก หรือเพลาโยก หากเป็นการเพิ่มขึ้นของก้านไฮดรอลิก ให้ตรวจจับก้านไฮดรอลิก
แพคเกจยกเครื่องประกอบด้วยปะเก็นกระบอกสูบและซีลน้ำมันต่างๆ ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ซีลน้ำมันวาล์ว และปะเก็น โดยทั่วไป โครงการส่วนใหญ่ประกอบด้วยการยกเครื่องเครื่องยนต์ การประมวลผลภายนอกของระนาบฝาสูบ การทำความสะอาดถังเก็บน้ำ การบดวาล์ว การใส่ซับสูบ การกดลูกสูบ การทำความสะอาดวงจรน้ำมัน การบำรุงรักษามอเตอร์ และ การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2. อะไหล่เครื่องยนต์
แพคเกจซีลน้ำมันวาล์ว, วาล์วไอดีและไอเสียหนึ่งชุด, แหวนปลั๊กหนึ่งชุด, ซับสูบหนึ่งชุด, แผ่นดันสี่แถว, กระเบื้องขนาดใหญ่และเล็กสี่อันและปลั๊กสี่อัน โดยทั่วไประบบทำความเย็นส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั๊มน้ำ (การกัดกร่อนของใบพัดปั๊มหรือซีลน้ำโดยไม่มีสัญญาณของน้ำซึม) ท่อน้ำบนและล่างของเครื่องยนต์ ท่อน้ำเหล็กหมุนเวียนขนาดใหญ่ ท่อยางหมุนเวียนขนาดเล็ก และท่อน้ำวาล์วกระดูก (ต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่มีความชราและการหดตัว)
โดยทั่วไปชิ้นส่วนเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะประกอบด้วยวงแหวนน้ำมันด้านบนและด้านล่างของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองน้ำมันเบนซิน โดยทั่วไป ส่วนการจุดระเบิดส่วนใหญ่จะรวมถึงว่าสามารถเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงโดยไม่หดตัวหรือคายประจุ หัวเทียน และส่วนช่องอากาศส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวกรองอากาศและวัสดุเสริมอื่น ๆ เช่น สารป้องกันการแข็งตัวและน้ำมันเครื่อง ไม่ว่าฝาสูบจะสึกกร่อนหรือไม่เรียบ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว รอกหย่อนของสายพานไทม์มิ่งถอยหลัง รอกปรับศูนย์ของสายพานไทม์มิ่งถอยหลัง สายพานไทม์มิ่งถอยหลัง สายพานเครื่องยนต์ภายนอกและรอกปรับศูนย์ แขนโยกหรือเพลาแขนโยก หากเป็นการเติมก้านไฮดรอลิก ให้ตรวจจับก้านไฮดรอลิก แพคเกจยกเครื่องประกอบด้วยปะเก็นกระบอกสูบและซีลน้ำมันต่างๆ ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ซีลน้ำมันวาล์ว และปะเก็น
3. การตรวจจับข้อบกพร่องของชุดซ่อมเครื่องยนต์
1. ระบุสาเหตุของความผิด สำหรับการวินิจฉัยความผิดปกติที่เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ ควรทดสอบแบตเตอรี่ก่อน ต้องระบุให้ชัดเจนว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้หรือแบตเตอรี่เหลือน้อยหรือไม่
2. ตรวจสอบระยะเวลาการจุดระเบิด การลื่นไถลของสายพานไทม์มิ่งเป็นสาเหตุสำคัญของความล้มเหลวเนื่องจากไม่มีประกายไฟและไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
3. ตรวจจับและเริ่มต้นระบบ สำหรับความผิดปกติที่เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบวงจรในระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ จากรูปแบบองค์ประกอบพื้นฐานที่สุด วงจรของระบบสตาร์ทโดยทั่วไปจะประกอบด้วยชิ้นส่วนพื้นฐานที่สุดดังต่อไปนี้ ได้แก่ แบตเตอรี่ มอเตอร์สตาร์ท และสายเคเบิลที่เชื่อมต่อส่วนประกอบเหล่านี้ นอกจากนี้ สวิตช์จุดระเบิด รีเลย์สตาร์ท หรือคอยล์แม่เหล็กไฟฟ้า รวมถึงระบบกันขโมยในรถก็เป็นส่วนสำคัญของระบบสตาร์ทเช่นกัน