Chery Malaysia ได้ออกแถลงการณ์อีกครั้งเกี่ยวกับเพลาล้อหลังของ Omoda 5 นี่เป็นคำแถลงต่อสาธารณะครั้งที่สามของบริษัทนับตั้งแต่เหตุการณ์บนโซเชียลมีเดียเมื่อวันที่ 28 เมษายน คำแถลงเบื้องต้นที่รับทราบปัญหาได้รับการออกในวันรุ่งขึ้น ตามด้วยคำแถลงที่สองเกี่ยวกับ 30 เมษายน เรียกคืนรถยนต์อย่างเป็นทางการ 600 คัน โอโมดะ 5.
คำแถลงฉบับที่สามเผยแพร่ในวันนี้ (4 พฤษภาคม) และมีข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับปัญหานี้ Chery Malaysia กล่าวว่า "กำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคม (MOT) เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดได้รับการซ่อมแซมตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด" หลี่ เหวินเซียง รองประธาน Chery Auto Malaysia กล่าวว่าบริษัทได้สมัครใจจัดการประชุมกับกระทรวงคมนาคม ขนส่งเพื่อรับทราบข้อมูลนี้
หลังจากตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว ก็ได้ระบุสาเหตุของปัญหาแล้ว “หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียด ซัพพลายเออร์รายงานว่าปัญหาเกิดจากการตกแต่งโรงงาน โดยเปลี่ยนปลายเครื่องเชื่อมอัตโนมัติที่ชำรุดด้วยอันใหม่ การเปลี่ยนทิปใหม่ส่งผลให้การสอบเทียบอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง” พูดว่า.
รถยนต์ Omoda 5 จำนวน 60 คันในมาเลเซียใช้ชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบซึ่งผลิตในวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2566 ต่อมา Chery Malaysia ได้ตัดสินใจขยายขอบเขตของการเรียกคืนรถยนต์ที่ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตระหว่างวันที่ 14 ถึง 17 สิงหาคม จำนวน 600 คัน ณ เมื่อวาน (3 พฤษภาคม) Chery Malaysia ได้ติดต่อกับเจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบ 32 รายจาก 60 รายแรก
นอกจากนี้ เว็บไซต์ใหม่ยังถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เจ้าของสามารถยืนยันได้ว่ารถยนต์ของตนได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนหรือไม่ Chery Malaysia ยังมุ่งมั่นที่จะเผยแพร่ข้อมูลอัปเดตรายสัปดาห์ต่อสาธารณะเกี่ยวกับเรื่องนี้ เพื่อให้ข้อมูลที่เป็นปัจจุบันเกี่ยวกับสถานะของโครงการเรียกคืน
Chery Auto Malaysia กำลังระดมมาตรการป้องกันเพื่อความปลอดภัยของลูกค้า ผู้ผลิตรถยนต์รับผิดชอบและรับรองความรับผิดชอบและความโปร่งใสในกิจกรรมการจัดการ
กัวลาลัมเปอร์ วันที่ 4 พฤษภาคม 2024 – Chery Automobile Malaysia กำลังทำงานเพื่อแจ้งให้ลูกค้าทราบเกี่ยวกับเหตุการณ์ล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับเพลาของรถยนต์ OMODA 5 หลังจากการสอบสวนภายในโดยละเอียด ผู้ผลิตรถยนต์ได้เรียกคืนรถยนต์ Omoda 5 จำนวน 600 คัน และกำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคม (MOT) เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดได้รับการซ่อมแซมตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด
“Chery Auto Malaysia มุ่งมั่นที่จะนำเสนอโซลูชั่นการขนส่งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ และเรามุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่ารถยนต์ทุกคันของเราตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด เพื่อให้บรรลุตามความมุ่งมั่นนี้ Chery Auto Malaysia ได้จัดการประชุมโดยสมัครใจเพื่อให้กระทรวงคมนาคม (MOT) มีความสมัครใจ ) สถานะการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันและสาเหตุของเหตุการณ์ Omoda 5 แกน” อธิบาย
ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้ดำเนินการตรวจสอบเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน และติดต่อซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเพื่อขอคำชี้แจงเพิ่มเติม “หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียด ซัพพลายเออร์รายงานว่าปัญหาเกิดจากการตกแต่งโรงงานโดยเปลี่ยนปลายเครื่องเชื่อมอัตโนมัติที่ชำรุดด้วยอันใหม่ การเปลี่ยนทิปใหม่ส่งผลให้การสอบเทียบอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง” พูดว่า.
ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กล่าวว่ารถยนต์ Omoda 5 จำนวน 60 คันในมาเลเซียที่ผลิตเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2566 ได้รับการติดตั้งชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ นับตั้งแต่นั้นมา Chery Automobile Malaysia ได้ใช้มาตรการป้องกันเพิ่มเติมโดยดำเนินการรณรงค์บริการพิเศษเพื่อเรียกคืนและตรวจสอบรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังจำนวน 5 คันที่ผลิตโดย OMODA ระหว่างวันที่ 14 ถึง 17 สิงหาคม 2566 รวมจำนวน 600 คัน
“Chery Auto Malaysia ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอย่างมาก เนื่องจากความปลอดภัยของลูกค้าคือสิ่งที่เราให้ความสำคัญสูงสุด เราติดต่อลูกค้าด้วยหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VIN) ที่เหมาะสม และขอให้พวกเขานำยานพาหนะไปที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของเราเพื่อทำการตรวจสอบโดยละเอียด
“เรายังได้สร้างเว็บไซต์สำหรับผู้ใช้ Omoda 5 เพื่อยืนยันว่ารถของพวกเขาไม่ได้รับผลกระทบ ซึ่งสามารถทำได้โดยการป้อนหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VIN) ศูนย์บริการและช่างเทคนิคที่ได้รับอนุญาตของเราพร้อมให้บริการลูกค้าที่มีปัญหาอย่างเต็มที่ มันอาจจะมีผลกระทบ” ลีสรุป
เจ้าของ Omoda 5 สามารถตรวจสอบว่ารถของตนได้รับผลกระทบหรือไม่โดยป้อนหมายเลข VIN ที่ https://www.chery.my/chery-product-update
เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้า Chery ได้รับข้อมูลอย่างครบถ้วน เราจะแจ้งข้อมูลอัปเดตสาธารณะทุกสัปดาห์โดยให้ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับสถานะของโปรแกรมการเรียกคืน
Chery Auto Malaysia ขอขอบคุณลูกค้าทุกท่านสำหรับความอดทน ความเข้าใจ และความร่วมมือ ตลอดจนคำแนะนำและคำแนะนำของกระทรวงคมนาคมในเรื่องนี้
หากคุณมีคำถามใดๆ โปรดติดต่อสายด่วนฝ่ายบริการลูกค้าของ Chery Malaysia +603–2771 7070 (วันจันทร์ถึงวันศุกร์ เวลา 8.30 น. ถึง 17.30 น.)
เปรียบเทียบราคาจากบริษัทประกันภัยต่างๆ และใช้รหัสโปรโมชั่น “PAULTAN10″ เมื่อชำระเงิน เพื่อประหยัดเงินในการต่ออายุประกันภัยรถยนต์ของคุณให้สูงสุดเมื่อเทียบกับบริการคู่แข่งอื่นๆ
Hafriz Shah ชอบขับรถมากกว่าทำงานที่โต๊ะ เขาจึงละทิ้งชุดสูทและเนคไทเพื่อเข้าร่วมกลุ่มแฮ็กเกอร์รถยนต์ชาวมาเลเซีย เขาเพิกเฉยต่อคุณลักษณะทางเทคนิคของรถโดยสิ้นเชิงโดยเลือกที่จะประเมินคุณลักษณะของคุณลักษณะนั้น เมื่อเขาไม่ได้เขียนชีวประวัติการเดินทางของเขา เขามักจะขับรถอย่างไร้จุดหมาย โดยควรเป็นรถที่มีคันเหยียบ 3 คันและเกียร์ 6 เกียร์ที่ลงตัว
อย่างน้อยตอนนี้ชาวมาเลเซียส่วนใหญ่ที่ตื่นตากับรถมะเขือเทศเชอรี่ที่แวววาวก็ตระหนักว่ามันแย่พอ ๆ กับโปตงถ้าไม่แย่ไปกว่านั้น! นอกจากนี้รูปร่างหน้าตาของเขายังแปลกมากจนสามารถอยู่ใน Star Wars ได้อย่างง่ายดาย! ขอพลังจงอยู่กับคนโง่ที่ซื้อสิ่งนี้!
แฟน ๆ ของ Chery วิพากษ์วิจารณ์ความน่าเชื่อถือของ BYD โดยไม่มีเหตุผลอื่นใดนอกจากการขาดความรู้ โดยรู้ว่าเจ้าของ Chery หยิบยกประเด็นที่แท้จริงขึ้นมาและกลัวว่ายอดขายของ Chery จะลดลงจนกว่าแฟน ๆ ของ Chery จะเห็นโฆษณา JPJ นี้พร้อมบทวิจารณ์ Chery ต้องการคำวิจารณ์ไม่รู้จบใช่ไหม? คุณคิดว่า Chery ซึ่งสูญเสียความน่าเชื่อถือเมื่อเทียบกับ BYD และ GAC ยังคงคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่ เพราะเหตุใด ตอนนี้โปรตอนยังดีกว่า Cherie เลย
คนจนจะซื้อมือสอง คนรวยจะซื้อสครูจคนใหม่ และคนรักคลาสสิกจะซื้อมือสอง
ฉันเพิ่งพบซุปเปอร์ซีลสีดำของฉัน น่าเสียดายที่คนที่ซื้อ Omoda และ Chery นั้นต่ำกว่า BYD อย่างน้อยสองชั้น
คือวันที่ 15/8/23 เขาผลิตได้ 60 ชิ้น แต่วันที่ 8/14/16/17/23 เขาผลิตได้ 180 ชิ้นต่อวัน หรือ 3 เท่าของวันที่ได้รับผลกระทบ?
ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 15 สิงหาคม พวกเขาสามารถผลิตชิ้นส่วนได้ 180 ชิ้น แต่มีเพียง 60 ชิ้นเท่านั้นที่ผลิตสำหรับรถยนต์และจำหน่ายในมาเลเซีย ส่วนที่เหลืออาจไปจบลงที่ตลาดอื่น
ในความเป็นจริง พวกเขาสามารถผลิตได้มากกว่า 180 หน่วยต่อวัน และบังเอิญว่า 600 หน่วยของทั้งหมดจบลงที่ตลาดมาเลเซียภายใน 4 วัน
นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์ในจีนมีแนวโน้มที่จะเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใหญ่ และไม่น่าจะผลิตเพลาสำหรับ Cherry ที่จัดส่งไปยังมาเลเซียโดยเฉพาะ แต่ก้านที่เป็นปัญหาอาจไปจบลงที่ตลาดเชอร์รี่อื่นๆ นอกประเทศมาเลเซีย
ดูเหมือนว่าเพลาไม่ได้ถูกกลึง แต่เป็นการประมวลผลด้วยมือ ดังนั้นจึงไม่มีมาตรฐาน... ไม่ต้องพูดถึงการออกแบบที่อ่อนแอมาก
แปลกใช่มั้ยล่ะ? เป็นเรื่องง่ายสำหรับหน่วยงานของรัฐที่จะเชื่อสิ่งที่ผู้ขายพูด เนื่องจากพวกเขาไม่ได้ดำเนินการสืบสวนและตรวจสอบอย่างละเอียดด้วยตนเอง หน่วยงานภาครัฐตื่นตัวแล้ว ผู้คนต่างไว้วางใจคุณในการวิจัยและประเมินซัพพลายเออร์รายนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน
สาเหตุนี้อาจเป็นข้อผิดพลาดในการสอบเทียบที่เกิดจากการเปลี่ยนหัวเชื่อม แต่ฉันคิดว่าสาเหตุหลักจริงๆ ก็คือขาดการควบคุมคุณภาพ และจรรยาบรรณในการทำงานของ Chery อาจกล่าวได้ว่าเป็น DNA ของบริษัท ดังนั้นการแจ้งว่าแก้ไขปัญหาเพลานี้อาจไม่เพียงพอ เนื่องจากการแก้ไขไม่ได้แก้ไขที่สาเหตุที่แท้จริง สิ่งนี้หลุดพ้นจากการควบคุมของราชวงศ์ของคุณได้อย่างไร? อะไรอีก?
ถ้ามันไม่แพร่ระบาด พวกเขาอาจซุกมันไว้ใต้พรมก็ได้ จำได้ไหมว่าผู้ขายบอกว่ามันเป็นสถานการณ์ที่สอง ในคำแถลงก่อนหน้านี้ พวกเขากล้ากล่าวว่ายานพาหนะที่ได้รับผลกระทบยังคงขับขี่ได้อย่างปลอดภัย
ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่ง หากใครคิดแบบนั้นก็โง่แล้วที่ความล้มเหลวในการผลิตนี้เกิดขึ้น หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้บนทางหลวง ผู้ขับขี่/ผู้โดยสารอาจประสบอุบัติเหตุร้ายแรงกว่านี้ได้ ความคิดเกี่ยวกับภัยพิบัติที่กำลังจะเกิดขึ้นและผลที่ตามมาทำให้ฉันสั่นสะท้านไปถึงกระดูกสันหลัง แบรนด์จีนยังมีอะไรอีกมากมายที่ต้องพิสูจน์ และฉันจะไม่เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการนั้น
ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งกับคุณว่าการค้นหาสาเหตุที่แท้จริงไม่ได้หมายความว่าการสอบเทียบไม่ถูกต้อง ยังพบข้อบกพร่องในการควบคุมคุณภาพอีกด้วย แล้วรายละเอียดนี้ล่ะ? ใครก็ตามที่ทำงานในการผลิตจำนวนมากให้กับบริษัทข้ามชาติจะรู้เรื่องนี้…ฮิฮิ
ลองนึกภาพการขับรถลงภูเขาหยุนติงตอนที่รอยเชื่อมแตก ข่าวพูดถึงแต่ข้อผิดพลาดของคนขับ ไม่ใช่ปัญหากับรถ
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ควรซื้อ Atto 3 ดีกว่า อย่าซื้ออะไรจาก Omada 5 หรือแม้แต่ E5 E5 เป็นหนึ่งในบทวิจารณ์มากมายนอกเหนือจาก Atto 3
ไม่มีปัญหา. ฉันยอมจ่ายเงินเพิ่มเพื่อซื้อ GAC GS3 Emzoom รถกว่างโจวมีความทนทานมากกว่าการซื้อ Chery และช่วยให้คุณไม่ต้องกังวล ขออภัย ฉันต้องการยกเลิกการจองที่ Omada 5
GAC ทำงานร่วมกับโตโยต้า ดังนั้นจึงมีคำถาม หากคุณขับ Toyota, P2, Lexus หรือ Mazda คุณจะซื้อ GAC เพราะเป็นพันธมิตรกับ Toyota ด้วยหรือไม่
แฟน ๆ Chery เกือบจะถูกวิพากษ์วิจารณ์จาก BYD, Proton หรือที่อื่น ๆ รวมถึง GAC เกือบทุกครั้ง แต่แฟน ๆ Chery ยังคงยอมรับไม่ได้หลังจากได้รับการร้องเรียนจำนวนมากจากเจ้าของ Chery ขณะขับรถ Chery
เพราะคุณละเลยความเข้าใจและดำเนินชีวิตอยู่กับอดีตต่อไป อย่าบอกลาฉัน แต่จงบอกลาตัวเองที่ยังอยู่กับอดีต
เหตุเพลิงไหม้รถพ่วงขนส่งบีวายดีเกิดขึ้นเมื่อไม่ถึงสัปดาห์ก่อน หรือคุณกำลังใช้ชีวิตอยู่ในการปฏิเสธ?
รถทุกยี่ห้อมีปัญหา ไม่มีรถยนต์คันใดที่สมบูรณ์แบบ ลองรถคอนติเนนทอลแล้วดูว่าคุณคิดว่ารถจีนคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่ รถญี่ปุ่นก็มีปัญหาเหมือนกัน แต่ก็ยังดีกว่ารถจีน
ในเวลาเดียวกัน รถยนต์ญี่ปุ่นมักถูกเรียกคืนแม้กระทั่งถุงลมนิรภัยของ Takata นอกจากนี้ยังอาจมีอุบัติเหตุร้ายแรงเช่นล้อหลุดและปัญหาเบรกมากกว่ารถยนต์จีน
หยุดเรื่องไร้สาระนี้ซึ่งเป็นปัญหาเช่นกัน ไฟหนึ่งจุดสามารถแยกออกจากกัน ไฟสองจุดอาจเป็นเรื่องบังเอิญ และมีกรณีเช่นนี้นับไม่ถ้วนในประเทศจีน ตั้งชื่อยี่ห้อรถยนต์หนึ่งยี่ห้อที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุมากมาย
ฉันพนันได้เลยว่าคุณไม่มีรถจีนรุ่นใหม่ที่มีคุณภาพเลย คุณเข้าใจว่าทำไมคุณถึงยังชอบขับรถญี่ปุ่นรุ่นเก่า แต่มีปัญหามากมาย ดังนั้นอย่าคิดว่ารถญี่ปุ่นจะทำได้ดีกว่าเดิม
เพื่อน ภาษาอังกฤษ SRJKC ของคุณเข้าใจยาก คุณเกือบจะดูเหมือนหุ่นยนต์ Tencent LLM ที่ได้รับการฝึกฝนเป็นภาษาอังกฤษ Chinchong
สิ่งที่เราเรียนรู้: ซัพพลายเออร์และ Chery มีกระบวนการควบคุมคุณภาพที่ไม่ดี ควรมีการควบคุมคุณภาพอย่างน้อยสองขั้นตอน และข้อบกพร่องของซัพพลายเออร์ควรได้รับการแก้ไขทันที อย่างน้อยระหว่างการประกอบ ซึ่งสะท้อนถึงความแข็งแกร่งของ Chery ได้อย่างเต็มที่
เราได้ถอดสถานี Malatang ออกและแทนที่ด้วยสถานีควบคุมคุณภาพที่เหมาะสม ถ้ามันทำให้คุณสบายใจ…
ฉันเคารพ Chery อย่างที่สุดสำหรับทัศนคติที่มีความรับผิดชอบและการดำเนินการแก้ไขปัญหาทั้งหมดโดยทันที มีบริษัทรถยนต์ไม่มากนักที่จะดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีความรับผิดชอบ ครั้งสุดท้ายที่ฉันซื้อ BMW ใหม่ ฉันมีปัญหากับท้ายรถ และฉันต้องโทรหาพวกเขาเป็นล้านครั้งและรอเป็นเวลา 6 เดือนก่อนที่พวกเขาจะแก้ไขปัญหาของฉันได้ในที่สุด หวัดดีค่ะ เชอรี่ นี่เป็นการเริ่มต้นที่ดีในการได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าของคุณ ติดตามการทำงานที่ดี
นี่คือมุมของลูกอัณฑะที่ยึดไว้กับแกนของภูเขาอุทาน ใกล้กับความสุขแห่งปัญญาเทียนตู ฮวงจุ้ยทำให้ซุปลูกอัณฑะมีรูปร่างคล้ายมะเขือเทศคงที่ และหากมองย้อนกลับไป แกนนั้นก็หายไป แต่ลูกอัณฑะยังคงอยู่ ขอให้ทุกคนโชคดี
พระเจ้าของฉัน ยานพาหนะที่ประกอบโดย Inokom ใน Gurun แต่ยานพาหนะที่ประกอบโดย Inokom อื่นจะไม่ได้รับผลกระทบ ใครกำลังถูกตั้งคำถามเกี่ยวกับการควบคุมคุณภาพ? GVM หรือ Inokom?
ดูเหมือนว่าผู้ขายจำนวนมากจากแบรนด์อื่น ๆ จะแสดงความคิดเห็น กรณีนี้เกิดขึ้นอย่างแน่นอนเมื่อมีการกล่าวถึงแบรนด์อื่นๆ เช่น GAC และ BYD อย่างชัดเจน คุณบอกว่ารถจีนเป็นขยะ แต่คุณแนะนำขยะจีนอื่นๆ ขายเดสโป. มันน่าเสียดาย