Chery Malaysia ได้ออกแถลงการณ์อีกครั้งเกี่ยวกับเพลาล้อหลังของ Omoda 5 นี่เป็นแถลงการณ์สาธารณะที่สามของ บริษัท นับตั้งแต่เหตุการณ์ในโซเชียลมีเดียเมื่อวันที่ 28 เมษายนแถลงการณ์เริ่มต้นที่ยอมรับปัญหานี้เกิดขึ้นในวันถัดไป 30 เมษายนระลึกถึง 600 คันอย่างเป็นทางการ Omoda 5.
ข้อความที่สามได้รับการเผยแพร่ในวันนี้ (4 พฤษภาคม) และมีข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับปัญหานี้ Chery Malaysia กล่าวว่า“ ทำงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคม (MOT) เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดได้รับการซ่อมแซมตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด” Li Wenxiang รองประธานของ Chery Auto Malaysia กล่าวว่า บริษัท ได้จัดประชุมกับกระทรวงคมนาคมโดยสมัครใจ การขนส่งสำหรับข้อมูลนี้ถูกรายงาน
หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดสาเหตุของปัญหาได้ถูกกำหนด “ หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดซัพพลายเออร์รายงานว่าปัญหาเกิดจากการตกแต่งโรงงานซึ่งเคล็ดลับการเชื่อมอัตโนมัติที่ชำรุดถูกแทนที่ด้วยใหม่ การเปลี่ยนเคล็ดลับใหม่ส่งผลให้การสอบเทียบอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง” พูดว่า.
รถยนต์ทั้งหมด 60 คันในมาเลเซียใช้ชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบที่ผลิตเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2566 เชอรี่มาเลเซียได้ตัดสินใจขยายขอบเขตของการเรียกคืนสำหรับยานพาหนะที่ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตระหว่างวันที่ 14 และ 17 สิงหาคม 600 หน่วย เมื่อวานนี้ (3 พฤษภาคม) เชอรีมาเลเซียได้ติดต่อ 32 จาก 60 คนแรกที่ได้รับผลกระทบจากเจ้าของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ
เว็บไซต์ใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดยที่เจ้าของสามารถยืนยันได้ว่ายานพาหนะของพวกเขาได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนหรือไม่ Chery Malaysia ยังมุ่งมั่นที่จะปล่อยการอัปเดตรายสัปดาห์ให้กับสาธารณชนในเรื่องนี้เพื่อให้ข้อมูลปัจจุบันเกี่ยวกับสถานะของโปรแกรมการเรียกคืน
Chery Auto Malaysia กำลังระดมมาตรการป้องกันเพื่อความปลอดภัยของลูกค้า ผู้ผลิตรถยนต์ต้องรับผิดชอบและรับรองความรับผิดชอบและความโปร่งใสในกิจกรรมการจัดการ
Kuala Lumpur, 4 พฤษภาคม 2024 - Chery Automobile Malaysia กำลังทำงานเพื่อแจ้งให้ลูกค้าทราบเกี่ยวกับเหตุการณ์ล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับเพลาของยานพาหนะ Omoda 5 หลังจากการตรวจสอบภายในรายละเอียดผู้ผลิตรถยนต์ได้เรียกคืนชุดยานพาหนะ OMODA 5 600 คันและทำงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคม (MOT) เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดได้รับการซ่อมแซมตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด
“ Chery Auto Malaysia มุ่งมั่นที่จะจัดหาโซลูชั่นการขนส่งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้และเรามุ่งมั่นที่จะทำให้มั่นใจได้ว่ายานพาหนะของเราทุกคันมีมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด เพื่อให้บรรลุความมุ่งมั่นนี้ Chery Auto Malaysia ได้จัดประชุมโดยสมัครใจเพื่อให้เกิดความไวต่อกระทรวงคมนาคม (MOT) ) สถานะการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ปัจจุบันและสาเหตุที่แท้จริงของเหตุการณ์ OMODA 5 แกน” อธิบาย
ผู้ผลิตรถยนต์ดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่แยกได้นี้และติดต่อซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเพื่อชี้แจงเพิ่มเติม “ หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดซัพพลายเออร์รายงานว่าปัญหาเกิดจากการตกแต่งโรงงานซึ่งเคล็ดลับการเชื่อมอัตโนมัติที่ชำรุดถูกแทนที่ด้วยใหม่ การเปลี่ยนเคล็ดลับใหม่ส่งผลให้การสอบเทียบอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง” พูดว่า.
เป็นผลให้ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าทั้งหมด 60 OMODA 5 คันในมาเลเซียที่ผลิตเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2566 นั้นมีชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ Chery Automobile Malaysia ได้ใช้ความระมัดระวังเพิ่มเติมโดยดำเนินการแคมเปญบริการพิเศษเพื่อเรียกคืนและตรวจสอบยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหลังห้าคันที่ผลิตโดย OMODA ระหว่าง 14 ถึง 17 สิงหาคม 2566 รวม 600 คัน
“ Chery Auto Malaysia ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้อย่างจริงจังเพราะความปลอดภัยของลูกค้าเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของเรา เราติดต่อลูกค้าด้วยหมายเลขประจำตัวยานพาหนะที่เหมาะสม (VIN) และขอให้พวกเขานำยานพาหนะของพวกเขาไปยังศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของเราสำหรับการตรวจสอบโดยละเอียด
“ เราได้สร้างเว็บไซต์สำหรับผู้ใช้ OMODA 5 เพื่อยืนยันว่ายานพาหนะของพวกเขาไม่ได้รับผลกระทบซึ่งสามารถทำได้โดยเพียงแค่ป้อนหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VIN) ศูนย์บริการและช่างเทคนิคที่ได้รับอนุญาตของเราพร้อมที่จะให้บริการลูกค้าที่มีปัญหา มันอาจมีผลกระทบ” ลีกล่าวสรุป
เจ้าของ OMODA 5 สามารถตรวจสอบว่ายานพาหนะของพวกเขาได้รับผลกระทบหรือไม่จากการป้อนหมายเลข VIN ที่ https://www.chery.my/chery-product-update
เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าเชอรี่ได้รับข้อมูลอย่างเต็มที่การอัปเดตสาธารณะรายสัปดาห์จะได้รับการให้ข้อมูลปัจจุบันเกี่ยวกับสถานะของโปรแกรมการเรียกคืน
Chery Auto Malaysia ขอบคุณลูกค้าทุกคนสำหรับความอดทนความเข้าใจและความร่วมมือรวมถึงคำแนะนำและคำแนะนำของกระทรวงคมนาคมในเรื่องนี้
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดโทรหาสายด่วนบริการลูกค้า Chery Malaysia +603–2771 7070 (วันจันทร์ถึงวันศุกร์ 8:30 น. ถึง 17:30 น.)
เปรียบเทียบราคาจาก บริษัท ประกันภัยที่แตกต่างกันและใช้รหัสโปรโมชั่น“ Paultan10″ เมื่อชำระเงินเพื่อเพิ่มเงินออมของคุณในการต่ออายุประกันภัยรถยนต์ของคุณเมื่อเทียบกับบริการแข่งขันอื่น ๆ
Hafriz Shah ชอบขับรถไปทำงานที่โต๊ะทำงานดังนั้นเขาจึงทิ้งชุดสูทและผูกไว้เพื่อเข้าร่วมกลุ่มแฮ็กเกอร์รถยนต์มาเลเซีย เขาเพิกเฉยต่อคุณสมบัติทางเทคนิคของรถยนต์อย่างสมบูรณ์โดยเลือกที่จะประเมินคุณสมบัติของลักษณะ เมื่อเขาไม่ได้เขียนชีวประวัติของการเดินทางของเขาเขามักจะขับรถอย่างไร้จุดหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่มีการผสมผสานที่เหมาะสมของสามคันและหกเกียร์
อย่างน้อยตอนนี้ชาวมาเลเซียส่วนใหญ่ที่ตื่นตาด้วยรถมะเขือเทศเชอร์รี่มันวาวรู้ว่ามันไม่ดีเท่ากับ Potong ถ้าไม่เลวร้ายลง! นอกจากนี้การปรากฏตัวของเขานั้นผิดปกติมากจนเขาสามารถอยู่ในสตาร์วอร์สได้อย่างง่ายดาย! ขอให้กองทัพอยู่กับคนโง่ที่ซื้อสิ่งนี้!
แฟน ๆ เชอรี่วิพากษ์วิจารณ์ความน่าเชื่อถือของ BYD โดยไม่มีเหตุผลอื่นนอกจากขาดความรู้รู้ว่าเจ้าของเชอรี่ยกประเด็นที่แท้จริงและกลัวว่ายอดขายเชอรี่ลดลงจนกระทั่งแฟน ๆ เชอรีเห็นโฆษณา JPJ นี้รวมถึงบทวิจารณ์ เชอรี่ต้องการความคิดเห็นที่ไม่มีที่สิ้นสุด? คุณคิดว่า Chery ซึ่งสูญเสียความน่าเชื่อถือเมื่อเทียบกับ BYD และ GAC ยังคงคุ้มค่าที่จะซื้ออยู่หรือไม่? แม้แต่โปรตอนก็ยังดีกว่าเชอรี
คนจนจะซื้อมือสองคนรวยจะซื้อสครูจใหม่และคนรักคลาสสิกจะซื้อใช้แล้ว
ฉันเพิ่งพบซีลสีดำของฉัน เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ผู้คนซื้อ Omoda และ Chery เป็นอย่างน้อยสองชั้นล่าง BYD
ดังนั้นในวันที่ 15/8/23 พวกเขาผลิต 60 ชิ้น แต่เมื่อวันที่ 8/14/16/17/23 พวกเขาสามารถผลิตได้ 180 ส่วนต่อวันหรือ 3 เท่าของวันที่ได้รับผลกระทบ?
ตัวอย่างเช่นในวันที่ 15 สิงหาคมพวกเขาสามารถผลิตได้ 180 ส่วน แต่มีเพียง 60 ชิ้นเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับรถยนต์และขายในมาเลเซีย ส่วนที่เหลืออาจจบลงในตลาดอื่น ๆ
ในความเป็นจริงพวกเขาสามารถผลิตได้มากกว่า 180 หน่วยต่อวันและมันก็เกิดขึ้นที่ 600 ของทั้งหมดจบลงที่ตลาดมาเลเซียภายใน 4 วัน
นอกจากนี้ซัพพลายเออร์จีนมีแนวโน้มที่จะเป็นผู้ผลิตส่วนประกอบขนาดใหญ่และไม่น่าจะผลิตเพลาเฉพาะสำหรับเชอร์รี่ที่ส่งไปยังมาเลเซีย แต่เพลาที่เป็นปัญหาอาจจบลงในตลาดเชอร์รี่อื่น ๆ อีกมากมายนอกประเทศมาเลเซีย
ดูเหมือนว่าเพลาจะไม่ได้รับการกลึง แต่เป็นการประมวลผลด้วยมือดังนั้นจึงไม่มีมาตรฐาน ... ไม่ต้องพูดถึงการออกแบบนั้นอ่อนแอมาก
แปลกใช่มั้ย เป็นเรื่องง่ายสำหรับหน่วยงานของรัฐที่จะเชื่อในสิ่งที่ผู้ขายพูดเพราะพวกเขาไม่ได้ทำการสอบสวนและการตรวจสอบอย่างละเอียด หน่วยงานของรัฐกำลังตื่นขึ้นมา ผู้คนพึ่งพาคุณในการวิจัยอย่างละเอียดและประเมินซัพพลายเออร์นี้
เหตุผลนี้อาจเป็นข้อผิดพลาดในการสอบเทียบที่เกิดจากการเปลี่ยนหัวเชื่อม แต่ฉันคิดว่าเหตุผลหลักคือการขาดการควบคุมคุณภาพและจรรยาบรรณในการทำงานของเชอรี่อาจกล่าวได้ว่าเป็น DNA ของ บริษัท ดังนั้นการบอกว่าพวกเขาแก้ไขปัญหาเพลานี้อาจไม่เพียงพอเนื่องจากการแก้ไขไม่ได้ระบุสาเหตุของราก นรกนี้หลบหนีจากการควบคุมราชวงศ์ของคุณได้อย่างไร? มีอะไรอีกบ้าง?
ถ้ามันไม่ได้เป็นไวรัสพวกเขาอาจกวาดมันใต้พรม จำได้ไหมว่าผู้ขายบอกว่ามันเป็นสถานการณ์ที่สอง? ในคำแถลงก่อนหน้าของพวกเขาพวกเขากล้าที่จะบอกว่ายานพาหนะที่ได้รับผลกระทบยังคงปลอดภัยในการขับขี่
ฉันเห็นด้วยอย่างสมบูรณ์ หากใครคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้มันโง่ที่การผลิตล้มเหลวนี้เกิดขึ้น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นบนทางหลวงผู้ขับขี่/ผู้โดยสารอาจมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุร้ายแรงมากขึ้น ความคิดเกี่ยวกับภัยพิบัติที่กำลังจะเกิดขึ้นและผลที่ตามมาทำให้เกิดกระดูกสันหลังของฉัน แบรนด์จีนยังคงมีสิ่งที่ต้องพิสูจน์มากมายและฉันจะไม่เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการนั้น
ฉันเห็นด้วยกับคุณอย่างสมบูรณ์ว่าการหาสาเหตุของรากไม่ได้หมายความว่าการสอบเทียบไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังเปิดเผยข้อบกพร่องในการควบคุมคุณภาพ รายละเอียดนี้เกี่ยวกับอะไร? ใครก็ตามที่ทำงานในการผลิตจำนวนมากสำหรับ บริษัท ข้ามชาติจะรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ ... ฮิฮิ
ลองนึกภาพการขับรถลงภูเขา Yunding เมื่อมีรอยเชื่อม ข่าวพูดถึงข้อผิดพลาดของคนขับเท่านั้นไม่ใช่ปัญหากับรถยนต์
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยจะเป็นการดีกว่าที่จะซื้อ Atto 3 อย่าซื้ออะไรจาก Omada 5 หรือแม้แต่ E5 E5 เป็นหนึ่งในบทวิจารณ์มากมายนอกเหนือจาก Atto 3
ไม่มีปัญหา. ฉันอยากจะจ่ายมากขึ้นเพื่อซื้อ GAC GS3 Emzoom รถกวางโจวทนทานกว่าการซื้อเชอรี่และปลดปล่อยคุณจากความกังวล ขออภัยฉันต้องการยกเลิกการจอง Omada 5
GAC ทำงานร่วมกับโตโยต้าดังนั้นจึงมีคำถาม หากคุณขับรถโตโยต้า, P2, เล็กซัสหรือมาสด้าคุณจะซื้อ GAC ด้วยเพราะมันเป็นพันธมิตรกับโตโยต้าด้วยหรือไม่?
แฟน ๆ เชอรี่มักถูกวิพากษ์วิจารณ์โดย BYD, Proton หรือที่อื่น ๆ รวมถึง GAC แต่แฟน ๆ Chery ยังคงยอมรับไม่ได้หลังจากได้รับการร้องเรียนจำนวนมากจากเจ้าของ Chery ในขณะขับรถเชอรี่
เพราะคุณเพิกเฉยต่อความเข้าใจและดำเนินชีวิตต่อไปในอดีต อย่าบอกลาฉัน แต่บอกลาตัวเองซึ่งยังมีชีวิตอยู่ในอดีต
ไฟเทรลเลอร์ส่งมอบ BYD เกิดขึ้นน้อยกว่าหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมา หรือคุณอาศัยอยู่ในการปฏิเสธ?
รถยนต์ทุกแบรนด์มีปัญหา ไม่มีรถที่สมบูรณ์แบบ ลองใช้รถคอนติเนนตัลและดูว่าคุณคิดว่ารถจีนคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่ รถยนต์ญี่ปุ่นก็มีปัญหาเช่นกัน แต่ก็ยังดีกว่ารถจีน
ในเวลาเดียวกันรถญี่ปุ่นมักจะถูกเรียกคืนแม้กระทั่งสำหรับถุงลมนิรภัย Takata นอกจากนี้ยังอาจมีอุบัติเหตุร้ายแรงเช่นล้อที่ตกลงมาและปัญหาเบรกมากกว่ารถยนต์จีน
หยุดเรื่องไร้สาระนี้ซึ่งเป็นปัญหาเช่นกัน ไฟหนึ่งสามารถแยกได้สองไฟอาจเป็นเรื่องบังเอิญและมีกรณีดังกล่าวนับไม่ถ้วนในประเทศจีน ชื่อแบรนด์รถยนต์หนึ่งแบรนด์ที่มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุมากมาย
ฉันพนันได้เลยว่าคุณไม่มีรถจีนรุ่นใหม่ที่มีคุณภาพเลยคุณเข้าใจว่าทำไมคุณยังอยากขับรถญี่ปุ่นที่ล้าสมัย แต่มีปัญหามากมาย ดังนั้นอย่าคิดว่ารถยนต์ญี่ปุ่นทำได้ดีกว่าเมื่อก่อน
เพื่อน SRJKC ภาษาอังกฤษของคุณยากที่จะเข้าใจ คุณเกือบจะดูเหมือนหุ่นยนต์ Tencent LLM ที่ได้รับการฝึกฝนเป็นภาษาอังกฤษ Chinchong
สิ่งที่เราเรียนรู้: ซัพพลายเออร์และเชอรี่มีกระบวนการควบคุมคุณภาพไม่ดี ควรมีการควบคุมคุณภาพอย่างน้อยสองขั้นตอนและข้อบกพร่องของซัพพลายเออร์ควรได้รับการแก้ไขทันทีอย่างน้อยในระหว่างการประกอบ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของเชอรี่อย่างเต็มที่
เราได้ลบสถานี Malatang และแทนที่ด้วยสถานีควบคุมคุณภาพที่เหมาะสม ถ้ามันทำให้คุณปลอบใจใด ๆ ...
ฉันมีความเคารพมากที่สุดสำหรับเชอรี่สำหรับทัศนคติที่รับผิดชอบและการดำเนินการที่รวดเร็วเพื่อแก้ไขปัญหาทั้งหมด มี บริษัท รถยนต์ไม่กี่แห่งที่จะดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีความรับผิดชอบ ครั้งสุดท้ายที่ฉันซื้อ BMW ใหม่เอี่ยมฉันมีปัญหากับลำตัวและฉันต้องโทรหาพวกเขาเป็นล้านครั้งและรอ 6 เดือนก่อนที่พวกเขาจะแก้ไขปัญหาของฉันในที่สุด ทำได้ดี Cherie นี่เป็นการเริ่มต้นที่ดีในการได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าของคุณ ติดตามผลงานที่ดี
นี่คือมุมของลูกอัณฑะที่จัดขึ้นโดยแกนของ Mount Utan ใกล้กับความสุขของภูมิปัญญา Tiandu Feng Shui ทำให้ซุปอัณฑะคงที่ในรูปของมะเขือเทศและถ้าคุณมองย้อนกลับไปแกนก็หายไป แต่อัณฑะยังคงอยู่ที่นั่น ขอให้โชคดีทุกคน
พระเจ้าของฉัน ยานพาหนะที่ประกอบขึ้นโดย Inokom ใน Gurun แต่ยานพาหนะที่ประกอบโดย Inokom อื่น ๆ จะไม่ได้รับผลกระทบ มีการสอบสวนการควบคุมคุณภาพของใคร? GVM หรือ Inokom?
ดูเหมือนว่าผู้ขายจำนวนมากจากแบรนด์อื่น ๆ กำลังแสดงความคิดเห็น นี่เป็นกรณีที่แน่นอนเมื่อแบรนด์อื่น ๆ เช่น GAC และ BYD ได้รับการกล่าวถึงอย่างชัดเจน คุณบอกว่ารถยนต์จีนเป็นขยะ แต่คุณแนะนำขยะจีนอื่น ๆ ขายหมด มันน่าเสียดาย