สแตนเลสที่แม่นยำตีเพลาข้อเหวี่ยง Tiggo ข้อเหวี่ยง Chery อะไหล่

หน้าที่ของกลไกก้านสูบข้อเหวี่ยงคือการจัดให้มีจุดเผาไหม้ และแปลงแรงดันการขยายตัวของก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ด้านบนของลูกสูบให้เป็นแรงบิดของการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง และกำลังขับอย่างต่อเนื่อง
(1) เปลี่ยนแรงดันของแก๊สให้เป็นแรงบิดของเพลาข้อเหวี่ยง
(2) เปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
(3) แปลงแรงเผาไหม้ที่กระทำต่อเม็ดมะยมลูกสูบเป็นแรงบิดของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อส่งออกพลังงานกลไปยังเครื่องจักรที่ทำงาน

ไตรมาสที่ 1 นโยบายตัวอย่างของคุณคืออะไร?
ตอบ: เราสามารถจัดหาตัวอย่างได้หากเรามีชิ้นส่วนพร้อมในสต็อก ตัวอย่างจะฟรีเมื่อจำนวนตัวอย่างน้อยกว่า 80 เหรียญสหรัฐ แต่ลูกค้าต้องชำระค่าจัดส่ง

ไตรมาสที่ 2 เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
เรามีบรรจุภัณฑ์ที่แตกต่างกัน บรรจุภัณฑ์ที่มีโลโก้ Chery บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง และบรรจุภัณฑ์กระดาษแข็งสีขาว หากคุณต้องการออกแบบบรรจุภัณฑ์ เราก็สามารถออกแบบบรรจุภัณฑ์และฉลากให้คุณได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

ไตรมาสที่ 3 ฉันจะได้รับรายการราคาสำหรับผู้ค้าส่งได้อย่างไร
กรุณาส่งอีเมลถึงเรา และแจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับตลาดของคุณด้วยขั้นต่ำสำหรับการสั่งซื้อแต่ละครั้ง เราจะส่งรายการราคาที่แข่งขันให้คุณได้โดยเร็วที่สุด

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ โดยจะรับแรงจากก้านสูบและแปลงเป็นแรงบิด ซึ่งส่งออกผ่านเพลาข้อเหวี่ยงและขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ในเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ภายใต้การกระทำร่วมกันของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ของมวลหมุน แรงเฉื่อยของก๊าซเป็นระยะ และแรงเฉื่อยแบบลูกสูบ ซึ่งทำให้เพลาข้อเหวี่ยงรับภาระการโค้งงอและแรงบิด ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอ และพื้นผิวของเจอร์นัลจะต้องทนทานต่อการสึกหรอ ทำงานอย่างสม่ำเสมอ และมีความสมดุลที่ดี
เพื่อลดมวลของเพลาข้อเหวี่ยงและแรงหนีศูนย์กลางที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ เจอร์นัลเพลาข้อเหวี่ยงจึงมักถูกทำให้กลวง รูน้ำมันจะถูกเปิดบนพื้นผิวของวารสารแต่ละฉบับเพื่อแนะนำหรือนำน้ำมันออกมาเพื่อหล่อลื่นพื้นผิวของวารสาร เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด ข้อต่อของเจอร์นัลหลัก สลักข้อเหวี่ยง และแขนข้อเหวี่ยงจึงเชื่อมต่อกันด้วยส่วนโค้งการเปลี่ยนผ่าน
หน้าที่ของน้ำหนักสมดุลเพลาข้อเหวี่ยง (หรือที่เรียกว่าน้ำหนักถ่วง) คือการปรับสมดุลแรงเหวี่ยงหมุนและแรงบิด บางครั้งยังสามารถปรับสมดุลแรงเฉื่อยแบบลูกสูบและแรงบิดได้อีกด้วย เมื่อแรงและโมเมนต์เหล่านี้สมดุลในตัวเอง ก็สามารถใช้น้ำหนักสมดุลเพื่อลดภาระของตลับลูกปืนหลักได้ จำนวน ขนาด และตำแหน่งการวางน้ำหนักสมดุลจะต้องพิจารณาตามจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ การจัดเรียงกระบอกสูบ และรูปทรงของเพลาข้อเหวี่ยง โดยทั่วไปน้ำหนักสมดุลจะหล่อหรือหล่อด้วยเพลาข้อเหวี่ยง น้ำหนักสมดุลของเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงผลิตแยกจากเพลาข้อเหวี่ยงแล้วต่อด้วยสลักเกลียว