ขอบล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม

ฮับล้อหรือที่รู้จักกันในชื่อ RIM เป็นส่วนที่มีรูปร่างเป็นถังของเส้นชั้นในยางที่ใช้เพื่อรองรับยางและศูนย์กลางจะประกอบอยู่บนเพลา ล้อรถยนต์ทั่วไป ได้แก่ ล้อเหล็กและล้ออัลลอยอลูมิเนียม ศูนย์กลางล้อเหล็กมีความแข็งแรงสูงและมักใช้ในรถบรรทุกขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามศูนย์กลางล้อเหล็กมีคุณภาพและรูปร่างเดียวซึ่งไม่สอดคล้องกับแนวคิดคาร์บอนต่ำและทันสมัยในปัจจุบันและค่อยๆถูกแทนที่ด้วยฮับล้ออัลลอยอลูมิเนียม
(1) เมื่อเทียบกับฮับรถยนต์เหล็กฮับอลูมิเนียมอัลลอยด์มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: ความหนาแน่นต่ำประมาณ 1/3 ของเหล็กซึ่งหมายความว่าฮับอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีปริมาณเท่ากันจะเบากว่าฮับเหล็ก 2/3 สถิติแสดงให้เห็นว่ามวลยานพาหนะสามารถลดลงได้ 10% และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสามารถปรับปรุงได้ 6% ~ 8% ดังนั้นการส่งเสริมล้ออัลลอยอลูมิเนียมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการอนุรักษ์พลังงานการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและชีวิตคาร์บอนต่ำ
(2) อลูมิเนียมมีค่าการนำความร้อนสูงในขณะที่เหล็กมีค่าการนำความร้อนต่ำ ดังนั้นภายใต้เงื่อนไขเดียวกันประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของฮับอลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นดีกว่าฮับเหล็ก
(3) แฟชั่นและสวยงาม อัลลอยอลูมิเนียมสามารถเสริมความแข็งแกร่งได้ ช่องว่างที่ว่างเปล่าของฮับล้ออัลลอยอลูมิเนียมที่ไม่มีการรักษาอายุมีความแข็งแรงต่ำและง่ายต่อการประมวลผลและรูปร่าง ฮับล้ออัลลอยอลูมิเนียมหลังจากการรักษาที่ทนต่อการกัดกร่อนและการเคลือบสีมีสีต่าง ๆ สวยงามและสวยงาม
มีหลายประเภทและโครงสร้างของล้ออัลลอยอลูมิเนียมและความต้องการของพวกเขาแตกต่างกันไปตามประเภทของยานพาหนะและรุ่นยานพาหนะ แต่ทั้งความแข็งแรงและความแม่นยำเป็นข้อกำหนดทั่วไปทั่วไป จากการวิจัยของตลาดศูนย์กลางล้อควรมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
1) วัสดุรูปร่างและขนาดถูกต้องและสมเหตุสมผลสามารถให้การเล่นเต็มรูปแบบกับฟังก์ชั่นของยางสามารถแลกเปลี่ยนกับยางและมีสากลในระดับสากล
2) เมื่อขับรถแนวยาวและแนวขวางมีขนาดเล็กและความไม่สมดุลและช่วงเวลาของความเฉื่อยมีขนาดเล็ก
3) ในสถานที่ตั้งของน้ำหนักเบามีความแข็งแรงเพียงพอความแข็งและความมั่นคงแบบไดนามิก
4) การแยกที่ดีด้วยเพลาและยาง;
5) ความทนทานที่ยอดเยี่ยม
6) กระบวนการผลิตสามารถตอบสนองความต้องการของคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่มั่นคงต้นทุนต่ำมีหลายสายพันธุ์และการผลิตขนาดใหญ่