RHD Parts Pedal Clutch สำหรับ Chery Tiggo T11

1 T11-1108010RA Electronic Accelerater Padel
2 T11-1602010RA คลัทช์ Padel
3 T11-1602030ra หลุมโลหะ Assy

คันเหยียบคลัตช์เป็นอุปกรณ์ควบคุมของชุดคลัทช์แบบแมนนวลของรถยนต์และเป็นส่วนที่“ เครื่องจักรมนุษย์” ระหว่างรถและคนขับ ในการเรียนรู้ที่จะขับรถหรือในการขับขี่ตามปกติมันเป็นหนึ่งใน "ห้าตัวควบคุม" ของการขับขี่รถยนต์และความถี่ในการใช้งานสูงมาก เพื่อความสะดวกนั้นเรียกว่า "คลัทช์" โดยตรง ไม่ว่าการดำเนินการของมันจะถูกต้องหรือไม่ส่งผลโดยตรงต่อการเริ่มต้นการขยับและการย้อนกลับของรถ คลัตช์ที่เรียกว่าตามชื่อแนะนำหมายถึงการใช้ "การแยก" และ "การรวมกัน" เพื่อส่งพลังงานที่เหมาะสม คลัตช์ประกอบด้วยแผ่นแรงเสียดทานแผ่นสปริงแผ่นความดันและเพลาถอดกำลัง มันถูกจัดเรียงระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เพื่อส่งแรงบิดที่เก็บไว้ในมู่เล่เครื่องยนต์ไปยังเกียร์และตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะส่งแรงผลักดันและแรงบิดที่เหมาะสมไปยังล้อขับภายใต้สภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน มันเป็นของหมวดหมู่ของระบบส่งกำลัง ในระหว่างการเชื่อมโยงกึ่งความแตกต่างของความเร็วระหว่างปลายอินพุตพลังงานและปลายเอาต์พุตกำลังไฟของคลัตช์ได้รับอนุญาตนั่นคือปริมาณพลังงานที่เหมาะสมจะถูกส่งผ่านความแตกต่างของความเร็ว หากคลัตช์และคันเร่งไม่เข้ากันได้ดีเมื่อรถเริ่มเครื่องยนต์จะปิดตัวลงหรือรถจะสั่นเมื่อเริ่ม กำลังเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อผ่านคลัตช์และระยะทางจากปฏิกิริยาไปยังคันเหยียบคลัตช์เพียงประมาณ 1 ซม. ดังนั้นหลังจากเหยียบคันเร่งคลัตช์แล้ววางลงในเกียร์ให้ยกเหยียบคลัตช์จนแผ่นแรงเสียดทานคลัทช์เริ่มติดต่อกัน ที่ตำแหน่งนี้เท้าควรหยุดและในเวลาเดียวกันประตูการเติมเชื้อเพลิง เมื่อแผ่นคลัทช์สัมผัสเต็มรูปแบบให้ยกเหยียบคลัตช์อย่างเต็มที่ นี่คือสิ่งที่เรียกว่า "สองเร็วสองช้าและหยุดหนึ่งครั้ง" นั่นคือความเร็วในการยกเหยียบเร็วกว่าทั้งสองข้างเล็กน้อยช้าที่ปลายทั้งสองและหยุดอยู่ตรงกลาง

วิธีถอดชิ้นส่วนถ่านหิน Chery

1) ถอดเพลาขับออกจากรถ

2) ค่อยๆคลายสลักเกลียวแผ่นความดันของชุดมู่เล่ คลายสลักเกลียวทีละรอบรอบแผ่นความดัน

3) ถอดแผ่นคลัทช์และแผ่นคลัทช์แรงดันออกจากยานพาหนะ

ขั้นตอนการติดตั้ง:

1) ตรวจสอบชิ้นส่วนสำหรับความเสียหายและการสึกหรอและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีช่องโหว่หากจำเป็น

2) การติดตั้งเป็นกระบวนการย้อนกลับของการถอดประกอบ

3) สำหรับเครื่องยนต์ 1.8L ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้ใช้เครื่องมือคู่มือดิสก์คลัทช์ 499747000 หรือเครื่องมือที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขคลัตช์ สำหรับเครื่องยนต์ 1.8L ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้เครื่องมือ 499747100 หรือเครื่องมือที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขคลัตช์

4) เมื่อติดตั้งชุดแผ่นความดันคลัตช์เพื่อความสมดุลให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายบนล้อมู่เล่จะถูกแยกออกจากเครื่องหมายบนชุดแผ่นความดันคลัทช์อย่างน้อย 120 ° ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งแผ่นคลัชอย่างถูกต้องและให้ความสนใจกับเครื่องหมายของ "ด้านหน้า" และ "ด้านหลัง"

2. การปรับการกวาดล้างฟรี

1) ถอดคลัชรีลีสสปริงรีลีส

2) น็อตล็อค Sunca Russo จากนั้นปรับน็อตทรงกลมเพื่อให้มีช่องว่างต่อไปนี้ระหว่างน็อตทรงกลมและที่นั่งแยกส้อม

①สำหรับเครื่องยนต์ 1.8L ขับเคลื่อน 2 ล้อที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์คือ 0.08-0.12in (2.03-3.04 มม.)

②ไดรฟ์สองล้อและไดรฟ์สี่ล้อติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ 1.8L คือ 0.12-0.16in (3.04-4.06 มม.)

③ 0.08-0.16in (2.03-4.06 มม.) สำหรับเครื่องยนต์ 1.2L

3) ขันน็อตล็อคให้แน่นและเชื่อมต่อสปริงกลับอีกครั้ง [สูงสุด]

2） ถอดประกอบและประกอบสายคลัตช์

1. การถอดประกอบและประกอบสายคลัตช์

ขั้นตอนการถอดประกอบ:

ปลายด้านหนึ่งของสายคลัตช์เชื่อมต่อกับคันเหยียบคลัตช์และปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับคันโยกคลัตช์ ปลอกแขนสายเคเบิลได้รับการแก้ไขโดยสลักเกลียวและคลิปแก้ไขบนรองรับซึ่งได้รับการแก้ไขบนตัวเรือนมู่เล่

1) หากจำเป็นให้ยกและสนับสนุนยานพาหนะอย่างปลอดภัย

2) ถอดชิ้นส่วนปลายทั้งสองของสายเคเบิลและแขนเสื้อออกจากนั้นถอดชุดประกอบออกจากใต้ยานพาหนะ

3) หล่อลื่นสายคลัตช์ด้วยน้ำมันเครื่อง หากสายเคเบิลมีข้อบกพร่องให้แทนที่

ขั้นตอนการติดตั้ง: การติดตั้งเป็นกระบวนการย้อนกลับของการถอดประกอบ

2. การปรับสายคลัตช์

สายคลัตช์สามารถปรับได้ที่วงเล็บสายเคเบิล ที่นี่สายเคเบิลได้รับการจับจ้องไปที่ด้านข้างของตัวเรือนเพลาไดรฟ์

1) ถอดแหวนสปริงและแก้ไขคลิป

2) เลื่อนจุดสิ้นสุดของสายเคเบิลในทิศทางที่กำหนดจากนั้นเปลี่ยนขดลวดสปริงและแก้ไขคลิปและติดตั้งลงในร่องที่ใกล้ที่สุดที่ส่วนท้ายของสายเคเบิล

หมายเหตุ: สายเคเบิลจะต้องไม่ยืดเป็นเส้นตรงและสายเคเบิลจะต้องไม่งอที่มุมขวา การแก้ไขใด ๆ จะต้องดำเนินการทีละขั้นตอน

3) ตรวจสอบว่าคลัตช์เป็นเรื่องปกติหรือไม่