การเปลี่ยนเกียร์ของจีนการเปลี่ยนเพลาสำหรับผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ Chery Amulet A15 deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

การเปลี่ยนเกียร์-เกียร์เกียร์สำหรับ Chery Amulet A15

คำอธิบายสั้น ๆ :

1 015301249AA แกน - การเปลี่ยนเกียร์
2 015301239AA PALTE - การเชื่อมต่อกัน
3 015301238AA นิ้ว - การเปลี่ยนเกียร์
4 015301268AA ที่นั่ง - ฤดูใบไม้ผลิ
5 015301228AA Spring - คันโยกควบคุม
6 015301267AA ที่นั่ง - ฤดูใบไม้ผลิ
8 015301259AA Spring - คันโยกควบคุม
9 015301233AA แหวน - O
10 015301232AA ฝาครอบ - คันโยกควบคุม
11 015301235AA คันโยก - เกียร์เปลี่ยนเกียร์


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กผลิตภัณฑ์

1 015301249AA แกน - การเปลี่ยนเกียร์
2 015301239AA PALTE - การเชื่อมต่อกัน
3 015301238AA นิ้ว - การเปลี่ยนเกียร์
4 015301268AA ที่นั่ง - ฤดูใบไม้ผลิ
5 015301228AA Spring - คันโยกควบคุม
6 015301267AA ที่นั่ง - ฤดูใบไม้ผลิ
8 015301259AA Spring - คันโยกควบคุม
9 015301233AA แหวน - O
10 015301232AA ฝาครอบ - คันโยกควบคุม
11 015301235AA คันโยก - เกียร์เปลี่ยนเกียร์

เพลากลางเป็นเพลาในกล่องเกียร์รถยนต์ เพลานั้นรวมเข้ากับเกียร์ ฟังก์ชั่นของมันคือการเชื่อมต่อเพลาแรกและเพลาที่สองและเลือกที่จะตาข่ายกับเฟืองที่แตกต่างกันผ่านการเปลี่ยนแปลงของคันโยกกะเพื่อให้เพลาที่สองสามารถส่งออกความเร็วที่แตกต่างกันพวงมาลัยและแรงบิด เนื่องจากรูปร่างของมันเป็นเหมือนหอคอยจึงเรียกว่า "เจดีย์ฟัน"
ด้วยการเพิ่มขึ้นของอายุการใช้งานของเพลากลางความถี่ธรรมชาติจะลดลงเล็กน้อย ความถี่ธรรมชาติของเพลากลางลดลงสูงสุด 1 2%แอมพลิจูดที่ลดลงของความถี่ธรรมชาติสี่ครั้งแรกนั้นสูงกว่าในลำดับที่สูงกว่าในลำดับที่ต่ำกว่า แต่การเปลี่ยนแปลงของอัตราการลดลงนั้นผิดปกติ ความแข็งของพื้นผิวของส่วนต่าง ๆ เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นครั้งแรกและลดลง จากการเปลี่ยนแปลงของความถี่ตามธรรมชาติและความแข็งของเพลากลางสามารถอนุมานได้เบื้องต้นว่าเพลากลางมีชีวิตที่เหลืออยู่มากกว่า 60% ซึ่งเป็นค่ารีไซเคิล

ความเป็นเจ้าของของตลาดรถยนต์ของจีนเพิ่มขึ้นและเกิน 1.5% ภายในสิ้นปี 2557 ด้วย 5.4 พันล้านคันปัญหาการรีไซเคิลยานพาหนะมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมารัฐได้ออกนโยบายที่น่าพอใจอย่างใกล้ชิดเกี่ยวกับการรีไซเคิลรถยนต์และการผลิตซ้ำและการใช้ทรัพยากรซ้ำ สถานที่ตั้งของการรีไซเคิลและการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่สิ้นสุดของชีวิตคือพวกเขามีชีวิตที่เหลืออยู่เพียงพอและสามารถเข้าสู่รอบการบริการรอบต่อไป ดังนั้นการประเมินความสามารถในการรีไซเคิลของชิ้นส่วนยานยนต์สิ้นสุดของชีวิตจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งให้เรา