1 513MHA-1701601 คนขี้เกียจ
2 519MHA-1701822 Sleeve-Idler Pulley
3 519MHA-1701804 GASKET-IDLER PULLEY
4 513MHA-1701602 Axis-Idler Pulley
เกียร์คนขี้เกียจรถยนต์ใช้ในการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเกียร์ขับเคลื่อนและทำให้มันเหมือนกับเกียร์ขับรถ ฟังก์ชั่นของมันคือการเปลี่ยนพวงมาลัยไม่ใช่อัตราการส่ง
เกียร์คนขี้เกียจตั้งอยู่ระหว่างเกียร์ไดรฟ์สองตัวที่ไม่ได้สัมผัสกัน
เกียร์คนขี้เกียจมีฟังก์ชั่นการจัดเก็บพลังงานบางอย่างซึ่งเป็นประโยชน์ต่อความเสถียรของระบบ เกียร์คนขี้เกียจใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักร ช่วยในการเชื่อมต่อเพลาที่อยู่ห่างไกล มันเปลี่ยนพวงมาลัยและไม่สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งผ่านรถไฟเกียร์ได้
ล้อที่มีแรงตึงส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกคงที่แขนปรับความตึงร่างกายล้อสปริงแรงบิดแบริ่งกลิ้งและแขนเพลาสปริง มันสามารถปรับแรงดึงโดยอัตโนมัติตามความหนาแน่นของสายพานที่แตกต่างกันเพื่อให้ระบบส่งสัญญาณมีความเสถียรปลอดภัยและเชื่อถือได้
ฟังก์ชั่นของรอกแรงดึงคือการปรับความหนาแน่นของสายพานไทม์มิ่ง โดยทั่วไปจะถูกแทนที่ด้วยสายพานไทม์มิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความกังวล ชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เพียงไปบำรุงรักษาปกติ
“ เมื่อเกียร์คนขี้เกียจเครื่องยนต์เสียจะมีเสียงผิดปกติ ในตอนแรกจะมีเสียงดังก้องเล็กน้อยจากนั้นเสียงจะดังขึ้นและดังขึ้นหลังจากช่วงเวลาหนึ่ง เมื่อเสียงดังตรวจสอบว่าล้อไหนเสียหายเนื่องจากเสียงของความเสียหายของเกียร์คนขี้เกียจเหมือนกับปั๊มน้ำและตัวปรับแรงตึง ตราบใดที่ความเสียหายของเกียร์คนขี้เกียจไม่ร้ายแรงไม่มีอะไรนอกจากเสียงรบกวน แต่ถ้ามันถูกตั้งค่าตลอดเวลาไม่สนใจมันแบริ่งคนขี้เกียจจะกระจัดกระจายอย่างสมบูรณ์และเข็มขัดก็ง่ายที่จะถอดออก หากเป็นเข็มขัดเวลาสถานการณ์จะร้ายแรงกว่า กรณีที่ร้ายแรงที่สุดคือวาล์วบนสุด วาล์วด้านบนต้องซ่อมเครื่องยนต์และเปลี่ยนวาล์ว