กล่องเกียร์ด้านหลังสำหรับ CHERY KARRY A18

1 015301221AA ฝาครอบ - ที่อยู่อาศัย RR
2 015141710AA แคลมป์
3 Q40308 เครื่องซักผ้าสปริง
4 Q40108 เครื่องซักผ้าธรรมดา
5 015301127AA ปลั๊ก - ท่อระบายน้ำ
6 015141741AA ก้านปล่อยคลัตช์
7 ที่อยู่อาศัย HKT-HKTZC RR-เกียร์
8 015301215AA ปะเก็น – ฝาครอบ RR
9 015141109AA แขนปลดคลัตช์แบบหนีบ
10 015141733AA เพลาปล่อยซีลน้ำมัน
11 015141165AA แบริ่ง - ปล่อยคลัตช์
12 015141723AA PAWL ปล่อยสปริงคืน
13 Q1820880 นัท
14 Q1820865 นัท
15 015141709AA PAWL - ปล่อยคลัตช์
16 015141701AA SHAFT ASSY - ปล่อยคลัตช์
17 015301905AA หมุดย้ำ

แล้วเครื่องยนต์ Karry ล่ะ? เมื่อเทียบกับ 1.5L แบบเก่า 1.5T ใหม่เรียกได้ว่าเป็น "การเปลี่ยนปืน"
อยากรู้ว่า Karry เป็นอย่างไรต้องคุยเรื่องเครื่องยนต์โดยตรง Karry ใหม่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5T เวอร์ชัน 6 ของประเทศ ในขณะที่เครื่องยนต์แบบ self-priming 1.5 ลิตรยังคงอยู่ในมาตรฐาน 5 แห่งชาติ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ self-priming ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ใหม่นี้เพิ่มขึ้นจาก 80kW เป็น 115KW และแรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 140n · m เป็น 230n · m ซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าเป็นการปรับปรุงในระดับทั้งหมด แล้วค่าใช้จ่ายล่ะ? ราคาที่สอดคล้องกันจะเพิ่มขึ้นหลายพันหยวน
ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ sqre4t15c รุ่น 1.5T นี้กับเครื่องยนต์ self-priming แบบเก่าก็คือ นอกเหนือจากการใช้เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์แล้ว ระบบวาล์วของเครื่องยนต์ทั้งสองยังแตกต่างกันอีกด้วย เครื่องยนต์สูบน้ำอัตโนมัติขนาด 1.5 ลิตรเป็นเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบเดี่ยว ในขณะที่เครื่องยนต์ 1.5T นี้ใช้เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ เมื่อเปรียบเทียบกับเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดี่ยว เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่จะขับเคลื่อนแขนโยกโดยตรง ขจัดก้านกระทัดรัดและก้านกระทุ้ง ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ความเร็วสูง เครื่องยนต์นี้มีประสิทธิภาพที่น่าทึ่งถึง 37%
เครื่องยนต์สูบน้ำอัตโนมัติ 1.5 ลิตรในรุ่น sqrd4g15 เป็นของเครื่องที่พัฒนาโดย Chery ก่อนหน้านี้ ต่อมามีการปรับปรุงรุ่นที่มีกำลังเครื่องยนต์ 85KW แต่ไม่ได้นำไปใช้กับ Karry รุ่นคลาสสิกของ Chery ในยุคแรกๆ ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์นี้ รวมถึง Qiyun, Fengyun, A3 เป็นต้น ในปัจจุบัน เครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดี่ยวนี้ดูเหมือนว่าจะล้าหลังไปตามกาลเวลา มันขาดระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน VVT ซึ่งทำให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียตามหลังเครื่องยนต์ใหม่มาก แต่เครื่องยนต์ที่เรียบง่ายเช่นนี้ก็มีข้อดีเช่นกันว่าสามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้ง่าย
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะไม่มีโหลดของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรรุ่นเก่าอยู่ที่ประมาณ 7.5 หลังจากบรรทุกสินค้าเต็มแล้ว ถังจะทะยานขึ้นไปมากกว่า 11 ลิตรเป็นระยะทาง 100 กิโลเมตร และข้อบกพร่องของการสตาร์ทเนื้อสัตว์จะถูกเปิดเผย นอกจากประสิทธิภาพเชิงความร้อนแล้ว ระดับกำลังของเครื่องยนต์ 1.5T ใหม่ยังเป็นจุดสว่างเล็กๆ อีกด้วย และกำลังก็อยู่ในระดับแนวหน้าในระดับเดียวกัน แม้ว่าเจ้าของ Karry จะไม่ได้รับการยืนยันมาเป็นเวลานาน แต่แรงบิดสูงของเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถปรับปรุงสถานการณ์ที่รถไม่สามารถไปได้เพียงแค่ฟังเสียงคำรามของเครื่องยนต์เท่านั้น
เกียร์ออโต้ Karry มีคุณภาพยังไงบ้าง? 4AT ในรุ่นเก่าจะไม่ได้รับการติดตั้งต่อไป และรุ่นใหม่จะถูกแทนที่ด้วยตนเอง
Karry รุ่นเก่าติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่พัฒนาโดย Chery อย่างอิสระ แต่ยังไม่มีการติดตั้งในรุ่น 1.5T ในขณะนี้ กล่องเกียร์นี้ผลิตโดย Ruilong Automobile Power Co., Ltd. ใน Ordos ครั้งหนึ่ง 4AT เคยใช้กับ Chery รุ่นคลาสสิก เช่น Ruihu 3x และ arize แต่เมื่อหลายปีก่อน ตอนนี้รถยนต์ระดับเริ่มต้นของ Chery ใช้กระปุกเกียร์ CVT สำหรับเกียร์อัตโนมัติ
สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ความนุ่มนวลในการขับขี่ยังพอรับได้ แต่ความหงุดหงิดในการขับขี่ที่ดุดันนั้นรุนแรงมาก Chery ไม่ใช่คนเดียว ในอดีต 4at รุ่นเก่าๆ หลายตัวเป็นแบบนี้ ดังนั้น ต่อมา Chery จึงเปลี่ยนมาพัฒนากระปุกเกียร์ CVT เราไม่จำเป็นต้องคาดหวังอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 4AT กระปุกเกียร์นี้ใช้เชื้อเพลิงได้มากกว่า 10 หน่วยในรถ SUV ขนาดเล็ก เช่น Ruihu 3x ดังนั้นจึงเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดสำหรับเจ้าของ Karry ที่จะไม่เลือกรุ่นอัตโนมัติ ก็สมเหตุสมผลแล้วที่ Kairui จะค่อยๆ หยุดผลิตรุ่น 4AT
ตอนนี้เกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่จับคู่กับ 1.5T ไม่เพียงผลิตโดย Chery เท่านั้น แต่ยังให้บริการมายาวนานอีกด้วย จากมุมมองปัจจุบัน เกียร์ธรรมดานี้ไม่มีจุดสว่าง ไม่มีระบบช่วยทางลาด และเข้าเกียร์ถอยหลังได้ยาก ไม่ต้องพูดถึงฟังก์ชันการเติมน้ำมันอัตโนมัติของเกียร์ธรรมดาขั้นสูง ตอนนี้ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวคือประหยัดเพียงพอและต้นทุนที่กระปุกเกียร์ประหยัดสามารถรักษาราคาของ A18 ไว้ที่ระดับปัจจุบันได้ กล่องเกียร์ย้อนยุคนี้ยังมีข้อได้เปรียบอีกด้วย เทคโนโลยีของผู้ขับขี่จะดีขึ้นอย่างรวดเร็ว รถบางคันในตระกูล Chery เริ่มติดตั้งกระปุกเกียร์ Aisin 6at แล้ว ในขณะที่ A18 ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์ของยุคก่อนที่มีเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดดูเหมือนจะแตกต่างออกไปบ้าง