AC SYSTEM EVAPORATOR para kay KARRY

1 A11-5305170 VENT -SINGLE
2 A11-8107023 CORE-RADIATOR
3 A11-8107017 HOUSING-EVAPORATOR
4 A11-8107045 WIND GRILLE -PAA
5 A11-5305110 VENT ASSY-FOOT
6 A11-5305190 VENT -DOBLE
7 A11-5300640 FILTRATE WIND INtake
8 A11-8107021 CORE-EVAPORATOR
9 A11-8107015 PABAHAY -BUTANG HANGIN
10 A11-8107019 HOUSING-EVAPORATOR
11 A18-8107027 FAN ASSY-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX EVAPORATOR
14 A11-8107011 GASKET
15 A11-8107025 PIPE-DRAIN
16 N90267201 BOLT

Ang air conditioner ng sasakyan ay isang uri ng aparato sa sasakyan, na maaaring magpalamig, magpainit, magpahangin at maglinis ng hangin sa ating karwahe. Dahil ang sasakyan ay medyo sarado na espasyo, ang pangmatagalang kakulangan ng makinis na hangin ay magpapapagod sa atin, na problema rin para sa mga driver at hindi makapagmaneho ng maayos, Sa mga seryosong kaso, magkakaroon ng ilang potensyal na panganib sa kaligtasan, kaya ngayon ang mga air conditioning device ay naging isa sa mga simbolo upang masukat kung kumpleto ang mga function ng sasakyan.
Iba ang layout ng iba't ibang uri ng air conditioning system. Sa kasalukuyan, ang pinagsama-samang sistema ng paglamig at pagpainit ng air conditioning ay malawakang ginagamit sa mga kotse. Ang uri ng pag-aayos ay ang pagsasama-sama ng evaporator, warm air radiator, centrifugal blower at control mechanism, na tinatawag na air conditioner assembly.
Pangkalahatang komposisyon at pag-andar ng sistema ng air conditioning ng sasakyan
Ang sistema ng air conditioning ay karaniwang binubuo ng sumusunod na limang sistema:
(1) Sistema ng pagpapalamig: palamig o i-dehumidify ang panloob na hangin o ang sariwang hangin na pumapasok sa sasakyan mula sa labas, upang maging malamig at komportable ang panloob na hangin.
(2) Sistema ng pag-init: ito ay pangunahing ginagamit para sa pagpainit, pag-init ng hangin sa kotse o sa sariwang hangin na pumapasok sa kotse mula sa labas, upang makamit ang layunin ng pagpainit at pag-dehumidification.
(3) Sistema ng bentilasyon: ang sariwang hangin sa labas ay sinisipsip sa silid ng sasakyan para sa bentilasyon at bentilasyon. Kasabay nito, ang bentilasyon ay gumaganap din ng magandang papel sa pagpigil sa windshield mula sa fogging.
(4) Air purification system: alisin ang alikabok, amoy, flue gas at nakakalason na gas sa panloob na hangin upang maging malinis ang panloob na hangin.
(5) Sistema ng kontrol: kontrolin ang temperatura at presyon ng sistema ng pagpapalamig at pag-init, at kontrolin ang temperatura, dami ng hangin at direksyon ng daloy ng panloob na hangin, upang mapabuti ang normal na operasyon ng sistema ng air conditioning.
Prinsipyo ng pagtatrabaho ng air conditioner ng sasakyan
1. Proseso ng compression: sinisipsip ng compressor ang low-temperature at low-pressure na nagpapalamig na gas sa labasan ng evaporator, pini-compress ito sa high-temperature at high-pressure na gas, at inilalabas ito mula sa compressor.
4. Endothermic na proseso: ang mist refrigerant liquid ay pumapasok sa evaporator. Sa oras na ito, ang boiling point ng refrigerant ay malayong mas mababa kaysa sa temperatura sa evaporator, kaya ang refrigerant liquid ay sumingaw sa gas. Sa proseso ng pagsingaw, ang isang malaking halaga ng nakapalibot na init ay nasisipsip, at pagkatapos ay ang 'nagpapalamig na singaw na may mababang temperatura at mababang presyon' ay pumasok muli sa compressor. Ang proseso sa itaas ay paulit-ulit na isinasagawa upang mabawasan ang temperatura ng hangin sa paligid ng evaporator.
1. Proseso ng compression: sinisipsip ng compressor ang low-temperature at low-pressure na nagpapalamig na gas sa labasan ng evaporator, pini-compress ito sa high-temperature at high-pressure na gas, at inilalabas ito mula sa compressor.
4. Endothermic na proseso: ang mist refrigerant liquid ay pumapasok sa evaporator. Sa oras na ito, ang boiling point ng refrigerant ay malayong mas mababa kaysa sa temperatura sa evaporator, kaya ang refrigerant liquid ay sumingaw sa gas. Sa proseso ng pagsingaw, ang isang malaking halaga ng nakapalibot na init ay nasisipsip, at pagkatapos ay ang nagpapalamig na singaw na may mababang temperatura at mababang presyon ay pumasok muli sa compressor. Ang proseso sa itaas ay paulit-ulit na isinasagawa upang mabawasan ang temperatura ng hangin sa paligid ng evaporator.
1. Proseso ng compression: sinisipsip ng compressor ang low-temperature at low-pressure na nagpapalamig na gas sa labasan ng evaporator, pini-compress ito sa high-temperature at high-pressure na gas, at inilalabas ito mula sa compressor.
4. Endothermic na proseso: ang mist refrigerant liquid ay pumapasok sa evaporator. Sa oras na ito, ang boiling point ng refrigerant ay malayong mas mababa kaysa sa temperatura sa evaporator, kaya ang refrigerant liquid ay sumingaw sa gas. Sa proseso ng pagsingaw, ang isang malaking halaga ng nakapalibot na init ay nasisipsip, at pagkatapos ay ang nagpapalamig na singaw na may mababang temperatura at mababang presyon ay pumasok muli sa compressor. Ang proseso sa itaas ay paulit-ulit na isinasagawa upang mabawasan ang temperatura ng hangin sa paligid ng evaporator.