AC SYSTEM WARM WIND TANK para sa CHERY AMULET A15

1 N0221481 NUT HEXAGON FLANGE
2 N90445901 SCREW
3 A11-8107045 FAN HOUSING
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 TWIN DUCT ASSY
6 A11-5305110 FOUNDATION VENT ASSY
7 N0901792 SCREW
8 A11-5402095 PRESSURE CAP
9 A15-5305170 SINGLE DUCT ASSY
10 A11-9EC8107310 CYLINDER ASSY – RADIATOR
11 A11-9EC8107017 CASING – DISPENSER

Maaaring mapagtanto ng sistema ng pag-init ng sasakyan ang mga pag-andar ng pagpainit, pag-defrost, pagsasaayos ng temperatura at halumigmig, atbp.

pag-uuri
Ang sistema ng pag-init ng kotse ay isang kumpletong hanay ng aparato na humihip ng malamig na hangin sa ibabaw ng heat exchanger, sumisipsip ng init nito at humahantong ito sa kotse, upang mapabuti ang temperatura sa kotse.
Sistema ng pagpainit ng tubig
Ang pinagmumulan ng init ay nagmumula sa coolant ng engine. Ang water heating heating system ay kadalasang ginagamit sa mga kotse, malalaking trak at bus na may mababang mga kinakailangan sa pag-init. Ang water heating heating system ay pangunahing binubuo ng heater, hot water regulating valve, blower, control panel, atbp. Kabilang sa mga ito, ang blower ay binubuo ng DC motor na may adjustable speed at squirrel cage fan. Ang pag-andar nito ay humihip ng malamig na hangin sa pampainit. Pagkatapos ng pag-init, ang malamig na hangin ay ipinadala sa sasakyan. Ang pagsasaayos ng bilis ng motor ay maaaring ayusin ang suplay ng hangin sa kompartimento.
Sistema ng pag-init ng hangin
Ang pinagmumulan ng init ay nagmumula sa sistema ng tambutso ng makina. Ang air heated heating system ay kadalasang ginagamit sa air-cooled na mga sasakyang makina.
Heat exchanger heating system: kapag nagpainit, ang exhaust valve 4 ay nakabukas sa posisyon na ipinapakita sa Figure 2, ang mainit na hangin sa exhaust pipe ay ipinapasok sa heat exchanger 5, at ang malamig na hangin na hinihipan ng blower ay sumisipsip ng init pagkatapos ng heat exchanger at ipinapasok sa sasakyan para sa pagpainit o pagdefrost.
Heat pipe heating system: ang heat pipe heat exchanger ay patayong naka-install sa sahig ng karwahe. Ang condensation at heat release section ay nasa itaas ng sahig at ang exhaust gas heating section ay nasa ibaba ng sahig. Ang maubos na gas na pinalabas mula sa exhaust pipe ng makina ng sasakyan ay ipinapasok sa heat pipe exchanger, na nilagyan ng likidong ammonia. Pagkatapos mapainit, ang likidong ammonia ay umuusok at tumataas sa itaas na bahagi ng heat pipe exchanger para sa pagpapalitan ng init sa hangin upang mapainit ang hangin na pumapasok mula sa vent. Matapos ang hangin ay pinainit, ito ay hinipan sa kompartimento ng blower para sa pagpainit. Kapag ang init ay nailabas, ang ammonia ay namumuo at dumadaloy pabalik sa ibabang bahagi, at pagkatapos ay nakumpleto ang susunod na ikot ng trabaho.
Fuel air heating system: isang heating system na direktang nagpapainit ng hangin gamit ang fuel ay tinatawag na fuel air heating system.
Independent combustion heating system
Ang pinagmumulan ng init ay nagmumula sa init ng espesyal na pagkasunog ng gasolina. Ang independiyenteng combustion heating system ay kadalasang ginagamit sa mga bus.
Pinagsamang preheating heating system
Ang pinagmumulan ng init ay nagmumula sa init ng engine coolant at sa init ng espesyal na fuel combustion device. Ang pinagsamang preheating heating system ay kadalasang ginagamit sa mga bus.