1 n0221481 nut hexagon flange
2 n90445901 tornilyo
3 A11-8107045 Fan Housing
4 N10017301 Nut
5 A15-5305190 Twin Duct Assy
6 A11-5305110 Foundation Vent Assy
7 N0901792 tornilyo
8 A11-5402095 Pressure Cap
9 A15-5305170 Single Duct Assy
10 A11-9EC8107310 Cylinder Assy-Radiator
11 A11-9EC8107017 CASING-Dispenser
Ang sistema ng pag -init ng sasakyan ay maaaring mapagtanto ang mga pag -andar ng pag -init, pag -defrosting, pag -aayos ng temperatura at kahalumigmigan, atbp
Pag -uuri
Ang sistema ng pagpainit ng kotse ay isang kumpletong hanay ng aparato na pumutok ng malamig na hangin sa ibabaw ng heat exchanger, sumisipsip ng init nito at pinangungunahan ito sa kotse, upang mapabuti ang temperatura sa kotse.
Sistema ng pag -init ng tubig
Ang mapagkukunan ng init ay nagmula sa coolant ng engine. Ang sistema ng pag -init ng tubig ay kadalasang ginagamit sa mga kotse, malalaking trak at mga bus na may mababang mga kinakailangan sa pag -init. Ang sistema ng pag -init ng tubig ay pangunahing binubuo ng pampainit, mainit na tubig na regulate balbula, blower, control panel, atbp. Ang pag -andar nito ay upang pumutok ang malamig na hangin sa pampainit. Pagkatapos ng pag -init, ang malamig na hangin ay ipinadala sa sasakyan. Ang pag -aayos ng bilis ng motor ay maaaring ayusin ang supply ng hangin sa kompartimento.
Sistema ng pag -init ng hangin
Ang mapagkukunan ng init ay nagmula sa sistema ng tambutso ng engine. Ang sistema ng pag-init ng hangin ay kadalasang ginagamit sa mga sasakyan na naka-cool na naka-air.
Heat Exchanger Heating System: Kapag ang pag -init, ang tambutso na balbula 4 ay nakabukas sa posisyon na ipinapakita sa Figure 2, ang mainit na hangin sa tambutso na pipe ay ipinakilala sa heat exchanger 5, at ang malamig na hangin na tinatangay ng blower ay sumisipsip ng init pagkatapos ng heat exchanger at ipinakilala sa sasakyan para sa pag -init o pag -defrosting.
System ng Heat Pipe Heating: Ang heat pipe heat exchanger ay patayo na naka -install sa sahig ng karwahe. Ang seksyon ng paghalay at paglabas ng init ay nasa itaas ng sahig at ang seksyon ng pag -init ng gas ay nasa ilalim ng sahig. Ang maubos na gas na pinalabas mula sa tambutso na pipe ng makina ng sasakyan ay ipinakilala sa heat pipe exchanger, na nilagyan ng likidong ammonia. Matapos mapainit, ang likidong ammonia ay nag -vaporize at tumataas sa itaas na bahagi ng heat pipe exchanger para sa heat exchange na may hangin upang mapainit ang hangin na papasok mula sa vent. Matapos mapainit ang hangin, ito ay hinipan sa kompartimento ng blower para sa pag -init. Kapag ang init ay pinakawalan, ang mga condense ng ammonia at dumadaloy pabalik sa ibabang bahagi, at pagkatapos ay nakumpleto ang susunod na pag -ikot ng pagtatrabaho.
Fuel Air Heating System: Ang isang sistema ng pag -init na direktang kumakain ng hangin na may gasolina ay tinatawag na fuel air heating system.
Independiyenteng sistema ng pag -init ng pagkasunog
Ang mapagkukunan ng init ay nagmula sa init ng espesyal na pagkasunog ng gasolina. Ang independiyenteng sistema ng pag -init ng pagkasunog ay kadalasang ginagamit sa mga bus.
Pinagsama na preheating system ng pag -init
Ang mapagkukunan ng init ay nagmula sa init ng coolant ng engine at ang init ng espesyal na aparato ng pagkasunog ng gasolina. Ang integrated preheating system ng pag -init ay kadalasang ginagamit sa mga bus.