Chassis Tyre para sa Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030AB TIRE ASSY
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF Wheel Disc-alumi
2-2 T11-3100020Ah Wheel-Aluminum Disc
3 T11-3100111 Nut hub
4 A11-3100117 Air Valve
5-1 T11-3100510 Cover-Trim
5-2 T11-3100510AF COVER-TRIM
6 T11-3100020AB Wheel-Aluminum Disc

1. Suportahan ang buong bigat ng sasakyan, magdala ng pag -load ng sasakyan, at magpadala ng mga puwersa at sandali sa iba pang mga direksyon;

2. Ipadala ang metalikang kuwintas ng traksyon at pagpepreno upang matiyak ang mahusay na pagdirikit sa pagitan ng mga gulong at ibabaw ng kalsada, upang mapagbuti ang lakas, pagpepreno at trapiko ng sasakyan; Kasama ang pagsuspinde ng sasakyan, maaari nitong maibsan ang epekto ng sasakyan habang nagmamaneho at makamit ang panginginig ng boses na dulot nito;

3. Pigilan ang marahas na panginginig ng boses at maagang pinsala ng mga bahagi ng auto, umangkop sa mataas na bilis ng pagganap ng sasakyan, bawasan ang ingay sa panahon ng pagmamaneho, at matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, paghawak ng katatagan, ginhawa at pag-save ng enerhiya.

1 、 sanhi ng pagsabog ng gulong

1. Tumagas ang gulong. Kung ang gulong ay sinuntok ng mga kuko ng bakal o iba pang matalim na mga bagay at ang gulong ay hindi mabutas sa oras na ito, ang gulong ay tumagas at magdulot ng pagsabog ng gulong.

2. Ang presyon ng gulong ay masyadong mataas. Dahil sa mataas na bilis ng pagmamaneho ng sasakyan, ang temperatura ng gulong ay nagdaragdag, tumataas ang presyon ng hangin, ang mga deform ng gulong, ang pagkalastiko ng katawan ng gulong ay bumababa, at ang dinamikong pag-load sa sasakyan ay tumataas din. Sa kaso ng epekto, magaganap ang panloob na crack o pagsabog ng gulong. Ito rin ang dahilan kung bakit ang mga aksidente sa pagsabog ng gulong ay magaganap nang masidhi sa tag -araw.

3. Ang presyon ng gulong ay hindi sapat. Kapag ang kotse ay tumatakbo sa mataas na bilis (ang bilis ay lumampas sa 120km / h), ang hindi sapat na presyon ng gulong ay madaling maging sanhi ng "harmonic vibration" ng bangkay, na nagreresulta sa malaking lakas ng resonance. Kung ang gulong ay hindi sapat na malakas o "nasugatan", madaling ibagsak ang gulong. Bukod dito, ang hindi sapat na presyon ng hangin ay nagdaragdag ng paglubog ng gulong, na kung saan ay madaling maging sanhi ng pader ng gulong kapag lumiko nang matindi, at ang pader ng gulong ay ang mahina na bahagi ng gulong, at ang landing wall ng gulong ay hahantong din sa pagsabog ng gulong.

4. Ito ang gulong "trabaho na may sakit". Matapos ang isang mahabang oras ng paggamit, ang gulong ay seryosong isinusuot. Walang pattern sa korona (o ang pattern ay masyadong mababa) at ang pader ng gulong ay nagiging mas payat. Ito ay naging kung ano ang madalas na tinatawag ng mga tao na isang "kalbo na gulong" o isang hindi pantay na "mahina na link". Babagsak ito sapagkat hindi ito maaaring magdala ng mataas na presyon at mataas na temperatura ng high-speed na pagmamaneho.

2 、 Pag -iwas sa pagsabog ng gulong

1. Ang gulong ng radial ay ginustong

Ang bangkay ng walang tubong gulong at gulong ng radial ay medyo malambot, at ang layer ng sinturon ay nagpatibay ng tela ng tela o bakal na kurdon na may mataas na lakas at maliit na pagpapapangit. Samakatuwid, ang ganitong uri ng gulong ay may malakas na paglaban sa epekto, maliit na paglaban sa paglaban at mas kaunting pagkonsumo ng enerhiya. Ito ay pinaka -angkop para sa pagmamaneho sa Expressway.

Ang Tubeless Tyre ay may maliit na kalidad, mahusay na higpit ng hangin at maliit na paglaban. Sa kaso ng pagbubutas ng gulong, ang presyur ng gulong ay hindi mahuhulog nang husto at maaaring magpatuloy sa pagmamaneho. Dahil ang gulong ay maaaring mawala ang init nang direkta sa pamamagitan ng rim, ang temperatura ng pagtatrabaho ay mababa, ang bilis ng pagtanda ng goma ng gulong ay mabagal, at ang buhay ng serbisyo ay medyo mahaba.

2. Gumamit ng mga gulong na mababa ang presyon hangga't maaari

Sa kasalukuyan, halos lahat ng mga kotse at trak ay gumagamit ng mga gulong na mababang presyon; Dahil ang mababang gulong na gulong ay may mahusay na pagkalastiko, malawak na seksyon, malaking contact na may kalsada, manipis na pader at mahusay na pagwawaldas ng init, ang mga katangiang ito ay nagpapabuti sa pagmamaneho ng pagmamaneho at katatagan ng pagpipiloto ng sasakyan, lubos na pahabain ang buhay ng serbisyo ng gulong at maiwasan Ang paglitaw ng pagsabog ng gulong.

3 Tumutok sa antas ng bilis at pagdadala ng kapasidad

Ang bawat uri ng gulong ay may iba't ibang bilis at limitasyon ng pag -load dahil sa iba't ibang mga goma at istraktura. Kapag pumipili ng mga gulong, dapat makita ng driver ang marka ng antas ng bilis at marka ng kapasidad ng kapasidad sa mga gulong, at piliin ang mga gulong na mas mataas kaysa sa maximum na bilis ng pagmamaneho at maximum na kapasidad ng sasakyan upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.

4. Panatilihin ang karaniwang presyon ng gulong

Ang buhay ng serbisyo ng isang gulong ay malapit na nauugnay sa presyon ng hangin. Kung nalaman ng driver na ang gulong ay sobrang init dahil sa labis na presyon ng hangin, talagang hindi pinapayagan na mag -deflate at ibuhos ang malamig na tubig sa gulong upang mabawasan ang temperatura, na mapabilis ang bilis ng pag -iipon ng gulong. Sa kasong ito, maaari lamang nating ihinto para sa natural na paglamig at pagkalungkot. Kung ang presyur ng gulong ay masyadong mababa, ang driver ay dapat mag -inflate sa oras at suriin kung ang gulong ay dahan -dahan, upang mapalitan ang gulong na may mahusay na higpit ng hangin.

3 、 Mga Panukala upang harapin ang pagsabog ng gulong

1. Huwag mag -preno nang husto, mabagal nang mabagal. Dahil ang biglaang pagsabog ng gulong kapag ang kotse ay nagmamaneho sa mataas na bilis ay gagawa ng slip side slip, at ang biglaang pagpepreno ay gagawing mas seryoso ang panig na ito, na nagreresulta sa rollover.

2. Habang dahan -dahang bumagsak, hawakan nang mahigpit ang manibela gamit ang parehong mga kamay at lumiko sa kabaligtaran ng direksyon ng flat gulong upang matiyak ang tuwid na pagmamaneho ng sasakyan.

Karanasan sa paghawak ng isang flat gulong:

1. Hawakan ang manibela na may parehong mga kamay sa buong proseso.

2. Huwag kailanman mag -preno ng lahat ng iyong lakas kaagad pagkatapos ng isang flat gulong.

3. Kung ang sitwasyon ay makokontrol, mangyaring iguhit ang iyong kamay, kumuha ng 0.5 segundo upang i -on ang dobleng flash, at magpatuloy na hawakan ang direksyon kaagad pagkatapos makumpleto.

4. Mahalagang obserbahan ang salamin sa likuran.

5. Matapos bumaba ang bilis, malumanay na ilapat ang preno.

6. Kung nag -park ka sa emergency na paghihiwalay ng zone, kailangan mong mag -set up ng isang tatsulok na 100 metro ang layo mula sa likurang sasakyan.

7. Mangyaring suriin ang presyur ng gulong ng ekstrang gulong sa ordinaryong oras. Kung binago mo ang preno, mangyaring maghanda ng isang ekstrang gulong na maaaring mai -install sa iyong malaking caliper.