CHASSIS TIRE para sa CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB TIRE ASSY
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF WHEEL DISC-ALUMI
2-2 T11-3100020AH WHEEL – ALUMINIUM DISC
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 AIR VALVE
5-1 T11-3100510 TAKOT – TRIM
5-2 T11-3100510AF COVER – TRIM
6 T11-3100020AB WHEEL – ALUMINIUM DISC

1. Suportahan ang buong bigat ng sasakyan, pasanin ang karga ng sasakyan, at magpadala ng mga puwersa at sandali sa ibang direksyon;

2. Ipadala ang torque ng traksyon at pagpepreno upang matiyak ang magandang pagkakadikit sa pagitan ng mga gulong at ibabaw ng kalsada, upang mapabuti ang kapangyarihan, pagpepreno at pagiging trafficability ng sasakyan; Kasama ng suspensyon ng sasakyan, maaari nitong maibsan ang epekto ng sasakyan habang nagmamaneho at mapawi ang vibration na dulot nito;

3. Pigilan ang marahas na panginginig ng boses at maagang pagkasira ng mga piyesa ng sasakyan, umangkop sa napakabilis na pagganap ng sasakyan, bawasan ang ingay habang nagmamaneho, at tiyakin ang kaligtasan sa pagmamaneho, katatagan ng paghawak, kaginhawahan at ekonomiyang nakakatipid sa enerhiya.

1, sanhi ng pagputok ng gulong

1. Tumutulo ang gulong. Kung ang gulong ay nabutas ng mga bakal na pako o iba pang matutulis na bagay at ang gulong ay hindi nabutas pansamantala, ang gulong ay tatagas at magiging sanhi ng pagputok ng gulong.

2. Masyadong mataas ang presyon ng gulong. Dahil sa mabilis na pagmamaneho ng sasakyan, tumataas ang temperatura ng gulong, tumataas ang presyon ng hangin, nagde-deform ang gulong, bumababa ang pagkalastiko ng katawan ng gulong, at tumataas din ang dinamikong pagkarga sa sasakyan. Sa kaso ng impact, ang panloob na crack o pagputok ng gulong ay magaganap. Ito rin ang dahilan kung bakit masinsinang magaganap ang mga aksidente sa pagsabog ng gulong sa tag-araw.

3. Ang presyon ng gulong ay hindi sapat. Kapag ang kotse ay tumatakbo sa mataas na bilis (ang bilis ay lumampas sa 120km / h), ang hindi sapat na presyon ng gulong ay madaling magdulot ng "harmonic vibration" ng bangkay, na nagreresulta sa malaking puwersa ng resonance. Kung ang gulong ay hindi sapat na malakas o "nasugatan", madaling masira ang gulong. Bukod dito, ang hindi sapat na presyon ng hangin ay nagpapataas ng paglubog ng gulong, na madaling maging sanhi ng pag-landing ng pader ng gulong kapag mabilis na lumiko, at ang pader ng gulong ay ang pinakamahina na bahagi ng gulong, at ang paglapag sa dingding ng gulong ay hahantong din sa pagsabog ng gulong.

4. Ito ang gulong "gumana sa sakit". Pagkatapos ng mahabang panahon ng paggamit, ang gulong ay seryosong nasira. Walang pattern sa korona (o masyadong mababa ang pattern) at ang pader ng gulong ay nagiging manipis. Ito ay naging madalas na tinatawag ng mga tao na "kalbo na gulong" o isang hindi pantay na "mahina na link". Ito ay sasabog dahil hindi nito kayang tiisin ang mataas na presyon at mataas na temperatura ng high-speed na pagmamaneho.

2, Pag-iwas sa pagputok ng gulong

1. Mas gusto ang radial na gulong

Ang bangkay ng tubeless na gulong at radial na gulong ay medyo malambot, at ang belt layer ay gumagamit ng fabric cord o steel cord na may mataas na lakas at maliit na tensile deformation. Samakatuwid, ang ganitong uri ng gulong ay may malakas na resistensya sa epekto, maliit na rolling resistance at mas kaunting pagkonsumo ng enerhiya. Ito ay pinaka-angkop para sa pagmamaneho sa expressway.

Ang tubeless na gulong ay may maliit na kalidad, magandang air tightness at maliit na rolling resistance. Sa kaso ng pagbubutas ng gulong, ang presyon ng gulong ay hindi bababa nang husto at maaaring magpatuloy sa pagmamaneho. Dahil ang gulong ay maaaring mag-alis ng init nang direkta sa pamamagitan ng rim, ang temperatura ng pagtatrabaho ay mababa, ang bilis ng pagtanda ng goma ng gulong ay mabagal, at ang buhay ng serbisyo ay medyo mahaba.

2. Gumamit ng mga gulong na mababa ang presyon hangga't maaari

Sa kasalukuyan, halos lahat ng mga kotse at trak ay gumagamit ng mga gulong na may mababang presyon; Dahil ang mababang presyon ng gulong ay may mahusay na pagkalastiko, malawak na seksyon, malaking contact surface sa kalsada, manipis na dingding at mahusay na pag-aalis ng init, ang mga katangiang ito ay nagpapabuti sa kinis ng pagmamaneho at katatagan ng pagpipiloto ng sasakyan, lubos na nagpapahaba sa buhay ng serbisyo ng gulong at maiwasan ang paglitaw ng pagputok ng gulong.

3. Tumutok sa antas ng bilis at kapasidad ng pagdadala

Ang bawat uri ng gulong ay may iba't ibang bilis at limitasyon ng pagkarga dahil sa iba't ibang goma at istraktura. Kapag pumipili ng mga gulong, dapat makita ng driver ang marka ng antas ng bilis at marka ng kapasidad ng tindig sa mga gulong, at pumili ng mga gulong na mas mataas kaysa sa pinakamataas na bilis ng pagmamaneho at maximum na kapasidad ng tindig ng sasakyan upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.

4. Panatilihin ang karaniwang presyon ng gulong

Ang buhay ng serbisyo ng isang gulong ay malapit na nauugnay sa presyon ng hangin. Kung nalaman ng driver na ang gulong ay nag-overheat dahil sa sobrang presyon ng hangin, ito ay ganap na hindi pinapayagan na magpalabas ng hangin at magbuhos ng malamig na tubig sa gulong upang mabawasan ang temperatura, na magpapabilis sa bilis ng pagtanda ng gulong. Sa kasong ito, maaari lamang tayong huminto para sa natural na paglamig at depressurization. Kung ang presyon ng gulong ay masyadong mababa, ang driver ay dapat pataasin ito sa oras at suriin kung ang gulong ay dahan-dahang na-deflate, upang mapalitan ang gulong ng magandang air tightness.

3、 Mga hakbang upang harapin ang pagsabog ng gulong

1. Huwag magpreno ng malakas, dahan-dahan ang takbo. Dahil ang biglaang pagputok ng gulong kapag ang kotse ay nagmamaneho sa mataas na bilis ay magpapadulas sa gilid ng sasakyan, at ang biglaang pagpreno ay magpapalala sa gilid na ito, na magreresulta sa rollover.

2. Habang dahan-dahang bumababa, hawakan nang mahigpit ang manibela gamit ang dalawang kamay at lumiko sa tapat ng direksyon ng flat na gulong upang matiyak ang tuwid na pagmamaneho ng sasakyan.

Karanasan sa paghawak ng flat gulong:

1. Hawakan ang manibela gamit ang dalawang kamay sa buong proseso.

2. Huwag kailanman magpreno nang buong lakas kaagad pagkatapos na ma-flat ang gulong.

3. Kung ang sitwasyon ay nakokontrol, mangyaring iguhit ang iyong kamay, maglaan ng 0.5 segundo upang i-on ang double flash, at patuloy na hawakan ang direksyon kaagad pagkatapos makumpleto.

4. Mahalagang pagmasdan ang rearview mirror.

5. Matapos bumaba ang bilis, dahan-dahang ilapat ang preno.

6. Kung pumarada ka sa emergency isolation zone, kailangan mong mag-set up kaagad ng tatsulok na 100 metro ang layo mula sa likurang sasakyan.

7. Pakisuri ang presyon ng gulong ng ekstrang gulong sa mga ordinaryong oras. Kung babaguhin mo ang preno, mangyaring maghanda ng ekstrang gulong na maaaring ikabit sa iyong malaking caliper.