Pag -aayos ng produkto | Mga bahagi ng tsasis |
Pangalan ng Produkto | Preno pad |
Bansang pinagmulan | Tsina |
Oe number | 3501080 |
Package | Chery packaging, neutral packaging o ang iyong sariling packaging |
Warranty | 1 taon |
Moq | 10 set |
Application | Mga bahagi ng chery ng kotse |
Halimbawang order | Suporta |
port | Ang anumang port ng Tsino, ang Wuhu o Shanghai ay pinakamahusay |
Kapasidad ng supply | 30000sets/buwan |
Ang mga automobile preno pad ay karaniwang binubuo ng bakal plate, malagkit na layer ng pagkakabukod ng init at bloke ng alitan. Ang plate na bakal ay dapat na ipininta upang maiwasan ang kalawang. Ang SMT-4 na temperatura ng tracker ng hurno ay ginagamit upang makita ang pamamahagi ng temperatura ng proseso ng patong upang matiyak ang kalidad.
Ang awtomatikong preno pad, na kilala rin bilang balat ng preno ng sasakyan, ay tumutukoy sa materyal na alitan na naayos sa drum ng preno o disc ng preno na umiikot sa gulong. Ang friction lining at friction pad bear panlabas na presyon upang makabuo ng alitan, upang makamit ang layunin ng pagkabulok ng sasakyan.
Ang layer ng thermal pagkakabukod ay binubuo ng mga non na materyales sa paglilipat ng init para sa pagkakabukod ng thermal. Ang friction block ay binubuo ng mga materyales sa alitan at adhesives. Kapag nagpepreno, pinisil ito sa preno ng disc o preno ng drum upang makabuo ng alitan, upang makamit ang layunin ng pagkabulok ng sasakyan at pagpepreno. Dahil sa alitan, ang block ng friction ay unti -unting magsusuot. Sa pangkalahatan, ang pad pad na may mas mababang gastos ay mas mabilis na magsusuot. Matapos magamit ang mga materyales sa alitan, ang mga pad ng preno ay dapat mapalitan sa oras, kung hindi man ang plate na bakal ay magiging direktang pakikipag -ugnay sa disc ng preno, na sa kalaunan ay mawawala ang epekto ng pagpepreno at masira ang disc ng preno.
Ang nagtatrabaho na prinsipyo ng pagpepreno ay pangunahing nagmula sa alitan. Ang alitan sa pagitan ng mga pad ng preno at mga disc ng preno (mga tambol) at sa pagitan ng mga gulong at lupa ay ginagamit upang mai -convert ang kinetic energy ng sasakyan sa enerhiya ng init pagkatapos ng alitan at itigil ang sasakyan. Ang isang hanay ng mabuti at mahusay na sistema ng pagpepreno ay dapat magbigay ng matatag, sapat at makokontrol na puwersa ng pagpepreno, at magkaroon ng mahusay na hydraulic transmiss Epektibong ipinadala sa master cylinder at bawat sub cylinder, at maiwasan ang pagkabigo ng haydroliko at pag -urong ng preno na sanhi ng mataas na init. Ang sistema ng preno sa kotse ay nahahati sa disc preno at drum preno, ngunit bilang karagdagan sa kalamangan sa gastos, ang kahusayan ng drum preno ay mas mababa kaysa sa disc preno.
alitan
Ang "Friction" ay tumutukoy sa paglaban ng paggalaw sa pagitan ng mga contact na ibabaw ng dalawang medyo gumagalaw na mga bagay. Ang laki ng alitan (F) ay nauugnay sa koepisyent ng alitan (μ) at ang produkto ng vertical positibong presyon (N) sa ibabaw ng friction na may lakas, na ipinahayag bilang: f = μ n。 para sa sistema ng pagpepreno: (Μ) Tumutukoy ito sa koepisyent ng friction sa pagitan ng preno pad at ng preno disc, at n ang puwersa na isinagawa ng preno caliper piston sa preno pad. Ang mas malaki ang koepisyent ng alitan, mas malaki ang alitan, ngunit ang koepisyent ng alitan sa pagitan ng preno pad at disc ay magbabago dahil sa mataas na init na nabuo pagkatapos ng alitan, iyon ay, ang koepisyent ng alitan (μ) nagbabago ito sa pagbabago ng temperatura. Ang bawat preno pad ay may iba't ibang mga curves ng pagbabago ng koepisyent ng friction dahil sa iba't ibang mga materyales. Samakatuwid, ang iba't ibang mga pad pad ay magkakaroon ng iba't ibang pinakamainam na temperatura ng pagtatrabaho at naaangkop na saklaw ng temperatura ng pagtatrabaho, na dapat nating malaman kapag bumili ng mga pad pad.
Paghahatid ng lakas ng pagpepreno
Ang puwersa na isinagawa ng preno caliper piston sa preno pad ay tinatawag na: preno pedal force. Matapos ang puwersa ng driver na humakbang sa pedal ng preno ay pinalakas ng pingga ng mekanismo ng pedal, ang puwersa ay pinalakas sa pamamagitan ng paggamit ng prinsipyo ng pagkakaiba -iba ng presyon ng vacuum sa pamamagitan ng vacuum power boost upang itulak ang preno ng master cylinder. Ang hydraulic pressure na nabuo ng cylinder ng master ng preno ay gumagamit ng hindi maiiwasang epekto ng paghahatid ng kuryente ng likido na maipadala sa bawat sub cylinder sa pamamagitan ng pipe ng langis ng preno, at ginagamit ang "prinsipyo ng pascal" upang palakasin ang presyon at itulak ang piston ng sub cylinder upang mag -apply ng lakas sa preno pad. Ang batas ng Pascal ay nangangahulugan na ang likidong presyon ay pareho sa anumang posisyon sa isang saradong lalagyan.