Puti ang pintuan ng katawan para kay Chery A1 Kimo S12

1 S12-8402010-DY engine hood assy
2 S12-8402040-DY Hinge Assy-Engine Hood RH
3 S12-6106040-DY hinge assy lwr-door fr rh
4 S12-6106020-DY Hinge Assy Upr-Door Fr Rh
5 S12-6101020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY Hinge Assy Upr-Door RR RH
7 S12-6206040-DY Hinge Assy LWR-Door RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY Back Door Assy
10 S12-6306010-DY Hinge Asy -back Door
11 S12-6201010-DY DOOR ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY Hinge Asy Upr-Door RR LH
13 S12-6206030-DY Hinge Assy LWR-Door RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY Hinge Asy Upr-Door FR LH
16 S12-6106030-DY Hinge Assy LWR-Door FR LH
17 S12-8402030-DY Hinge Assy-Engine Hood LH

Ang pintuan ng kotse ay upang mabigyan ang driver at mga pasahero ng pag -access sa sasakyan, ibukod ang pagkagambala sa labas ng sasakyan, bawasan ang epekto sa gilid at protektahan ang mga pasahero. Ang kagandahan ng kotse ay nauugnay din sa hugis ng pintuan. Ang kalidad ng pintuan ay pangunahing makikita sa pagganap ng anti-banggaan ng pintuan, ang pagganap ng sealing ng pintuan, ang kaginhawaan ng pagbubukas at pagsasara ng pintuan, at siyempre, iba pang mga tagapagpahiwatig ng mga function ng paggamit. Ang pagganap ng anti-banggaan ay partikular na mahalaga dahil kapag ang sasakyan ay may epekto sa gilid, ang distansya ng buffer ay napakaliit at madaling saktan ang mga tauhan sa sasakyan.

Magkakaroon ng hindi bababa sa dalawang mga anti-banggaan na mga beam sa isang mahusay na pintuan, at ang bigat ng anti-banggaan na sinag ay mas mabigat, ibig sabihin, ang isang mahusay na pintuan ay naglalagay ng higit na diin dito. Ngunit hindi masasabi na ang mas mabigat na pintuan, mas mabuti. Kung ang pagganap ng kaligtasan ng kasalukuyang mga bagong kotse ay maaaring garantisado, susubukan ng mga taga -disenyo ang kanilang makakaya upang mabawasan ang bigat ng mga sasakyan, kabilang ang mga pintuan (tulad ng paggamit ng mga bagong materyales) upang mabawasan ang pagkonsumo ng kuryente. Ayon sa bilang ng mga pintuan, ang mga kotse ay maaaring nahahati sa dalawang pintuan, tatlong pintuan, apat na pintuan at limang mga kotse sa pintuan. Karamihan sa mga kotse na ginagamit para sa mga opisyal na layunin ay apat na pintuan, ang mga kotse na ginagamit para sa mga layunin ng pamilya ay may apat na pintuan, tatlong pintuan at limang pintuan (ang likurang pintuan ay uri ng pag -angat), habang ang mga sports car ay halos dalawang pintuan.

Pag -uuri
Ang mga pintuan ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri ayon sa kanilang mga pamamaraan ng pagbubukas:
Buksan ang pintuan: Kahit na ang kotse ay nagmamaneho, maaari pa rin itong sarado sa pamamagitan ng presyon ng daloy ng hangin, na medyo ligtas at maginhawa para sa driver na obserbahan paatras kapag baligtad, kaya malawak itong ginagamit.
Reverse Opening Door: Kapag nagmamaneho ang kotse, kung hindi ito mahigpit na sarado, maaaring hugasan ito ng paparating na daloy ng hangin, kaya hindi gaanong ginagamit. Sa pangkalahatan ay ginagamit lamang ito upang mapagbuti ang kaginhawaan ng pagpunta at pag -off at matugunan ang mga pangangailangan ng maligayang pag -uugali.
Pintuan ng kotse
Pintuan ng kotse
Pahalang na pinto ng mobile: Ang kalamangan nito ay maaari pa ring ganap na mabuksan kapag ang distansya sa pagitan ng gilid ng dingding ng katawan ng sasakyan at maliit ang balakid.
Itaas ang pintuan: malawak itong ginagamit bilang likod ng pintuan ng mga kotse at light bus, pati na rin ang mga mababang kotse.
Natitiklop na pintuan: malawakang ginagamit ito sa mga malalaki at katamtamang laki ng mga bus.
Integral Door: Ang panloob at panlabas na mga plato ay nabuo sa pamamagitan ng pagtatakip ng buong plate na bakal at pagbalot ng mga gilid. Ang paunang gastos sa pamumuhunan ng amag ng pamamaraan ng produksiyon na ito ay malaki, ngunit ang mga kaugnay na mga fixture ng inspeksyon ay maaaring mabawasan nang naaayon, at mababa ang rate ng paggamit ng materyal.
Hatiin ang pinto: Ito ay hinango ng pagpupulong ng frame ng pinto at ang pintuan ng panloob at panlabas na pagpupulong ng panel. Ang pagpupulong ng frame ng pintuan ay maaaring magawa sa pamamagitan ng pag -ikot, na may mababang gastos, mataas na produktibo at mababang pangkalahatang kaukulang gastos sa amag, ngunit ang gastos ng pag -iinspeksyon ng pag -iinspeksyon ay mataas at ang pagiging maaasahan ng proseso ay mahirap.
Ang pangkalahatang pagkakaiba sa gastos sa pagitan ng integral na pinto at split door ay hindi masyadong malaki. Ang nauugnay na form na istruktura ay pangunahing tinutukoy ayon sa mga kaugnay na mga kinakailangan sa pagmomolde. Dahil sa mataas na mga kinakailangan ng pagmomolde ng sasakyan at kahusayan sa paggawa, ang pangkalahatang istraktura ng pintuan ay may posibilidad na mahati.