B11-1311110 Box ng Inflation
B11-1311120 Box ng Cap-Inflation
B11-1303211 hose-outlet ng radiator
B11-1303413 Outlet Pipe-Inflation Box
AQ60125 Clamp - nababanat
Q1420616 Hexagon Head Bolt at Spring Gasket Assy
B11-1303415 Pipe Assy-Tee
B11-1303418 Pipe-Tubig
B11-1303425 Bracket Assy-Tee Pipe
B11-1303419 Outlet Pipe-Heater
B11-1303417 Inlet Pipe-Heater
B11-1308010 Fan ng Radiator
B11-1303111 Pipe I-Inlet ng Tubig
AQ60114 Clamp - nababanat
B11-1303113 Pipe I-Inlet ng Tubig
B11-1303115 Pipe Asy-Tubig (Plastik)
B11-1301313 Sleeve-Goma
AQ60145 Clamp - nababanat
B11-1301217 Gasket-Goma
B11-1303421 Clip-Pipe
24 B11-1303416 Bracket-Warm Pipe
25 B11-1303703 Pipe-engine sa pagpapalawak
Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, pinagtibay ng Eastar B11 ang Mitsubishi 4G63S4M engine, at ang seryeng ito ng mga makina ay ginamit din sa China. Sa pangkalahatan, ang pagganap ng 4G63S4M engine ay hindi lamang pangkaraniwan. Ang maximum na lakas ng 95kW / 5500rpm at ang maximum na metalikang kuwintas ng 198nm / 3000rpm na pag-aari ng 2.4L na pag-aalis ng makina ay medyo hindi sapat upang himukin ang halos 2-tonong katawan, ngunit maaari rin silang matugunan araw-araw na mga pangangailangan. Ang modelo ng 2.4L ay nagpatibay ng manu -manong paghahatid ng Mitsubishi's Invecsii, na isang "lumang kasosyo" sa makina at may mahusay na pagtutugma. Sa awtomatikong mode, ang paglipat ng paghahatid ay medyo makinis at ang tugon ng kickdown ay banayad; Sa manu -manong mode, kahit na ang bilis ng engine ay lumampas sa pulang linya ng 6000 rpm, ang paghahatid ay hindi mapipilit na pababa, ngunit mapoprotektahan lamang ang makina sa pamamagitan ng pagputol ng langis. Sa manu -manong mode, ang puwersa ng epekto bago at pagkatapos ng paglilipat ay hindi sigurado. Dahil mahirap para sa mga driver na matukoy ang shift timing ng bawat gear, kahit na nakuha nila ang tamang ugali, maaaring hindi nila mahigpit na magmaneho ayon sa mga patakaran. Samakatuwid, kung ano ang naranasan mo bago at pagkatapos ng matinding paglilipat ng gear ay madalas na hindi isang bahagyang panginginig ng boses, ngunit isang biglaang pagtalon sa pagpabilis. Minsan ang oras na ginugol ng paglilipat ay nakakagulat na mabilis nang walang pag -aalangan. Sa oras na ito, ang paghahatid ay maaaring isang mapagkukunan ng kaguluhan para sa driver, ngunit nagdulot ito ng malaking pinsala sa ginhawa ng mga pasahero sa ibang mga upuan. Bilang karagdagan, ang pag -aaral ng pag -aaral ng paghahatid na ito ay maaaring matandaan ang mga gawi sa paglilipat ng driver sa manu -manong mode, na masasabing isang napaka -maalalahanin na pag -andar.
Sa mga tuntunin ng pagsuspinde, ang karaniwang disenyo ng kaginhawaan ng harap na McPherson sa likuran ng limang link ay gumagawa ng kaunting pakiramdam ng paggalaw na nais ipahayag ng paghahatid ng sarili. Ang neutral na pagsasaayos ay ginagawang hindi masyadong pinalaki sa kaso ng pag -on at pagbabago ng linya. Dahil ang mga ngipin ng manibela ay medyo mababa, naramdaman na ang bilis ng pag -on ng gulong ay hindi mabilis kapag lumiliko, kaya ang roll ay palaging mahirap maabot ang limitasyong estado, at natural na hindi madaling mapanganib.
Karamihan sa tumataas na mga bituin sa industriya ng auto ay kailangang kumuha ng kalsada ng "mataas na kalidad at mababang presyo", iyon ay, upang mapagbuti ang antas ng kagamitan sa parehong presyo kapalit ng kamalayan sa merkado. Ito rin ang daan patungo sa tagumpay na naranasan ng parehong Japan at South Korea. Sa ilalim ng gabay ng ideyang ito, ang pagsasaayos na inihanda ng Chery para sa Anak ng Silangan ay maaaring inilarawan bilang mayaman sa punto ng nakasisilaw. Ang mga kagamitan tulad ng 4-door electric windows, double front airbags, 6-disc CD stereo at adjustable steering column ay kinikilala ng mga gumagamit ng domestic bilang pagsasaayos ng antas ng entry ng mga intermediate na sasakyan. Kasama rin sa Eastar B11 ang awtomatikong patuloy na air conditioning ng temperatura, 8-way electric adjustable driver's seat at seat heating system sa listahan ng karaniwang kagamitan. Ang presyo ng 2.4 standard na modelo ay 166000 lamang, na talagang nagbibigay ng mga tao ng maraming sorpresa. Ang top-level na pagsasaayos ng Oriental Son ay bibigyan ng DVC Entertainment System, Electric Skylight, GPS Navigation Equipment, atbp, at ang presyo ay magiging kaakit-akit. Bilang karagdagan, ang electric na kurtina ng hulihan ng bintana, ang likurang armrest sa pamamagitan ng puno ng kahoy, at ang 760mm na puwang sa pagitan ng harap at likuran ng upuan ay magbibigay ng mga nakikitang benepisyo sa likuran ng mga pasahero. Masasabi na ang anak ng Silangan ay isinasaalang -alang ang mga pangangailangan ng harap at likuran na mga upuan sa isang malaking lawak.
Siyempre, ang isang kotse ay mabuti o hindi, ang kagamitan ay isang aspeto, ngunit hindi lahat. Ang mga taong bumili ng isang intermediate na pangangalaga sa kotse hindi lamang tungkol sa kagamitan at presyo nito, kundi pati na rin tungkol sa isa pang malambot na index: pakiramdam. Ito ay isang mahirap na pamantayan upang maunawaan, dahil ang bawat isa ay may sariling pamantayan upang masukat. Katulad nito, ang mga upuan ng katad ay may iba't ibang mga pamamaraan ng pag -uuri tulad ng texture, lambot, tigas at sistema ng kulay. Maaari silang ilipat lamang kung natutugunan nila ang lasa ng mga tiyak na mamimili. Ito ang problema na kailangang malutas ang 'pakiramdam'. Para kay Chery, aabutin ng ilang oras upang maunawaan ang mga naturang detalye, ngunit ang ilang mga aspeto ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan. Halimbawa, ang katangi-tanging harap at likuran na 4-yugto na nababagay na headrest ay ginagawang natural at komportable ang leeg; Ang sensitibong mga susi ng window ng kuryente ay may maselan na pakiramdam; Ang pintuan ay nagpatibay ng dobleng pagkakabukod ng tunog ng tunog, at gumagawa lamang ng isang mababang tunog kapag sarado; Ang iba pang mga detalye ay kailangang mapabuti, tulad ng tunog na nabuo kapag ang dalawang knobs sa awtomatikong air conditioner at stereo rotate ay hindi ganap na pare -pareho, at ang pagpili ng ilang mga kagamitan sa kagamitan ay kailangang mapabuti.