1 Q320B12 NUT – HEXAGON FLANGE
2 Q184B1285 BOLT – HEXAGON FLANGE
3 S21-1001611 FR ENGINE MOUNTING BRACKET
4 S21-1001510 MOUNTING ASSY-FR
5 Q184C1025 BOLT – HEXAGON FLANGE
6 Q320C12 NUT – HEXAGON FLANGE
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 BOLT – HEXAGON FLANGE
9 S22-1001211 MOUNTING BRAKET ASSY LH-BODY
10 S21-1001110 MOUNTING ASSY-LH
11 S21-1001710 MOUNTING ASSY-RR
12 Q184C1040 BOLT – HEXAGON FLANGE
13 S22-1001310 MOUNTING ASSY-RH
14 S21-1001411 BRACKET – MOUNTING RH
Ang sistema ng suspensyon ay umiiral bilang isang bahagi na nagkokonekta sa powertrain at sa katawan. Ang pangunahing tungkulin nito ay suportahan ang powertrain, bawasan ang epekto ng vibration ng powertrain sa buong sasakyan, at limitahan ang vibration ng powertrain, na gumaganap ng napakahalagang papel sa pagganap ng NVH ng buong sasakyan. Sa kasalukuyan, ang mga low-end na entry-level na mga kotse ay karaniwang gumagamit ng three-point at four-point na rubber mount, at ang mga mas mahusay ay gagamitin kasama ng mga hydraulic mount.
palawakin:
Dahil ang makina mismo ay isang panloob na pinagmumulan ng vibration, naaabala rin ito ng iba't ibang panlabas na vibrations, na nagiging sanhi ng pinsala sa mga bahagi at hindi komportable na pagsakay, kaya ang sistema ng suspensyon ay nakatakda upang mabawasan ang vibration na ipinadala mula sa engine patungo sa support system.
Ang engine mount shock absorption ay "mga paa ng makina", na sumusuporta sa makina sa istraktura ng katawan, upang ang makina ay matibay na suportahan sa kotse. Sa pangkalahatan, ang bawat kotse ay may hindi bababa sa tatlong pangkat ng mga paa ng makina. Bilang karagdagan sa pagsuporta sa lahat ng bigat ng makina, ang plastic buffer ay idinagdag sa bawat engine mount damping upang sugpuin ang vibration ng engine, upang mabawasan ang paghahatid ng vibration sa katawan at mapabuti ang kalidad ng biyahe. Bilang karagdagan, binabawasan din ng engine mount damping ang paghahatid ng vibration sa makina at binabawasan ang pagyanig sa silid ng makina.