ENGINE ACCESSORY SUSPENSION para sa CHERY TIGGO T11

1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC CUSHION ASSY – MOUNTING LH
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRACKET – MOUNTING LH
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC CUSHION ASSY – PAGKA-MOUNTING SA HARAP
11 Q1840820 BOLT HEXAGON FLANGE
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT(M10б+1.25)
14 T11-1001310 BRACKET(R), SUSPENSION
15 HXZZJ-HXZZJ BRACKET – SUSPENSYON SA LIKOD
16 HXZRDZC-HXZRDZC CUSHION ASSY – REEAR SUSPENSION
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 BRACKET – MOUNTING RH
23 S11-1008111 CLAMP – PAG-AYOS
24 T11-1001310BA CUSHION ASSY – MOUNTING RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 MAGLABAS

Ang suspension system ay ang pangkalahatang pangalan ng lahat ng force transmission connecting device sa pagitan ng frame ng sasakyan at ng axle o wheel. Ang tungkulin nito ay magpadala ng puwersa at metalikang kuwintas sa pagitan ng gulong at ng kuwadro, i-buffer ang puwersa ng epekto na ipinadala mula sa hindi pantay na kalsada patungo sa frame o katawan, at pinahina ang panginginig ng boses na dulot nito, upang matiyak na ang sasakyan ay makakatakbo ng maayos. Ang karaniwang istraktura ng sistema ng suspensyon ay binubuo ng mga nababanat na elemento, mekanismo ng gabay at shock absorber. Ang ilang mga istraktura ay mayroon ding buffer blocks, transverse stabilizer bar at iba pa. Kasama sa mga nababanat na elemento ang leaf spring, air spring, coil spring at torsion bar spring. Ang sistema ng suspensyon ng mga modernong sasakyan ay kadalasang gumagamit ng coil spring at torsion bar spring, at ang ilang high-end na kotse ay gumagamit ng air spring. Ang sistema ng suspensyon ay isang mahalagang pagpupulong sa sasakyan. Ikinokonekta nito ang frame at mga gulong nang elastiko, na nauugnay sa iba't ibang pagganap ng sasakyan. Mula sa hitsura, ang sistema ng suspensyon ng kotse ay binubuo lamang ng ilang mga rod, cylinder at spring, ngunit huwag isipin na ito ay napaka-simple. Sa kabaligtaran, ang suspensyon ng kotse ay isang pagpupulong ng kotse na mahirap matugunan ang perpektong mga kinakailangan, dahil ang sistema ng suspensyon ay hindi lamang dapat matugunan ang mga kinakailangan sa ginhawa ng kotse, ngunit matugunan din ang mga kinakailangan ng paghawak at katatagan nito, at ang dalawang aspetong ito. ay kabaligtaran sa isa't isa. Halimbawa, upang makamit ang magandang ginhawa, ang panginginig ng boses ng kotse ay kailangang lubos na buffer, kaya ang tagsibol ay dapat na idinisenyo nang mas malambot, ngunit kung ang tagsibol ay malambot, madaling gawin ang kotse na magkaroon ng malubhang masamang tendensya ng pagpepreno " tumatango-tango", pinabilis ang "tumingin" at kaliwa't kanang roll, na hindi kaaya-aya sa direksyon ng kotse at madaling humantong sa hindi matatag na operasyon ng kotse.