Engine Gasket - Timing Chain Cover para sa Chery Eastar B11

SMF140029 Bolt - Flange (M8б+30)
SMF140031 Bolt - Flange (M8б+35)
SMF140037 Bolt - Flange (M8б+60)
5-1 SMD363100 Cover Assy-Ft Timing Toothed Belt LWR
SMF140209 Bolt - Flange (M6б+25)
SMF140206 BOLT-WASHER (M6б+18)
MD188831 Gasket
MD322523 Gasket
SMF247868 BOLT-WASHER (M6б+25)
13-1 MN149468 Gasket- Timing Gear Belt LWR Cover
MD310601 GASKET- TIMING GEAR BELT UPR COVER
15-1 MD310604 Gasket-takip ng chain chain
15-2 MD324758 Gasket-takip ng chain chain
SMD129345 Plug -rubber

Ang pangunahing pag -andar ng belt ng oras ng engine ay upang himukin ang mekanismo ng balbula ng engine upang buksan o isara ang mga inlet at maubos na mga balbula ng engine sa isang naaangkop na oras, upang matiyak na ang silindro ng engine ay maaaring huminga at maubos nang normal.

Prinsipyo ng aplikasyon
Ang gawain ng chain chain ay nakasalalay sa high-lakas na metal chain upang ikonekta ang mga sprockets ng crankshaft at camshaft at panatilihin silang tumatakbo nang magkakasabay. Dahil sa mataas na bilis ng operasyon sa pagitan ng mga metal, mabilis na pagsusuot at mataas na temperatura, ang kaukulang sistema ng pagpapadulas ay dapat na idinisenyo para sa paglamig at pagpapadulas. Kasabay nito, kapag ang chain chain ay ginagamit sa disenyo ng engine, mayroon ding problema ng ingay ng alitan sa pagitan ng mga metal. Upang malutas ang problemang ito, ang tagagawa ay kailangang gumawa ng iba't ibang mga hakbang, tulad ng chain na may na -optimize na disenyo. Upang malutas ang mga problemang ito, nakasalalay upang madagdagan ang disenyo at gastos sa pagmamanupaktura ng makina.

pagkakaiba
Bagaman ang mga pangunahing pag -andar ng "timing belt" at "chain chain" ay pareho, naiiba pa rin ang kanilang prinsipyo sa pagtatrabaho.
Maraming mga ngipin ng goma sa panloob na bahagi ng timing belt. Ginagamit ng timing belt ang mga ngipin na goma na ito upang makipagtulungan sa uka sa tuktok ng kaukulang mga umiikot na bahagi (camshaft, water pump, atbp.), Upang ang engine crankshaft ay maaaring hilahin ang iba pang mga tumatakbo na bahagi at panatilihin ang mga hinihimok na bahagi na tumatakbo nang magkakasabay. Ang timing belt ay maaaring ituring bilang isang malambot na gear. Kasabay nito, kapag gumagana ang timing belt, kailangan din nito ang kooperasyon ng tensioner (awtomatiko o manu -manong ayusin ang higpit nito) at idler (gabay na direksyon na tumatakbo sa belt) at iba pang mga accessories.
Kung ikukumpara sa chain ng tiyempo, ang timing belt ay may mga katangian ng simpleng istraktura, walang pagpapadulas, tahimik na operasyon, maginhawang pag -install at pagpapanatili, mababang gastos sa pagmamanupaktura at iba pa. Gayunpaman, ang timing belt ay isang goma (hydrogenated butadiene goma) na sangkap. Sa pagtaas ng oras ng pagtatrabaho ng engine, ang timing belt ay magsusuot at may edad. Kung hindi ito papalitan sa oras, sa sandaling tumalon o masira ang tiyempo, ang pagkilos ng mga tumatakbo na bahagi ng makina ay masisira at masisira ang mga bahagi. Kung ang engine intake at exhaust valves at ang engine piston ay gumagalaw na hindi nakaayos, na nagreresulta sa pagkasira ng banggaan.