Engine Generator Assy para sa Chery Tiggo T11

1 smf430122 nut (m10)
2 SMF450406 Gasket Spring (10)
3 SMS450036 Gasket (10)
4 SMD317862 set ng alternator
5 SMD323966 Generator Bracket Unit
6 SMF140233 Flange Bolt (M8б+40)
7 MD335229 Bolt
8 MD619284 Rectifier
9 MD619552 Gear
10 MD619558 Bolt
11 MD724003 Insulator
12 MD747314 PLATE - magkasanib

Ang mga pag -andar ng generator ng sasakyan ay ang mga sumusunod:

1. Kapag ang makina ay tumatakbo nang normal, nagbibigay ng kapangyarihan sa lahat ng mga de -koryenteng kagamitan maliban sa starter at singilin ang baterya nang sabay. Ang generator ay ang pangunahing supply ng kuryente ng sasakyan.

2. Ang generator ng sasakyan ay binubuo ng rotor, stator, rectifier at end cover, na maaaring nahahati sa DC generator at AC generator.

Ang mga sumusunod ay ang pag -iingat para sa paggamit ng generator ng sasakyan:

1. Laging linisin ang dumi at alikabok sa ibabaw ng generator at panatilihing malinis at maayos ito.

2. Regular na suriin ang pangkabit ng lahat ng mga fastener na may kaugnayan sa generator at i -fasten ang lahat ng mga tornilyo sa oras.

3. Kung ang generator ay nabigo upang makabuo ng koryente, aalisin ito sa oras.

"Ang pangunahing pag -andar ng pagpupulong ng stator at pagpupulong ng rotor ng alternator ng sasakyan ay upang makabuo ng puwersa ng electromotive sa parehong mga dulo ng conductor. Ang pag-andar ng coil ng stator ay upang makabuo ng tatlong-phase alternating kasalukuyang, at ang rotor coil ay ginagamit upang makabuo ng umiikot na magnetic field. "

1. Ang generator ay hindi nagpapatakbo ayon sa tinukoy na mga kundisyon ng teknikal, tulad ng boltahe ng stator ay masyadong mataas at ang pagtaas ng iron loss; Kung ang kasalukuyang pag -load ay masyadong malaki, ang pagkawala ng tanso ng pagtaas ng paikot -ikot na stator; Ang dalas ay masyadong mababa, na nagpapabagal sa bilis ng fan ng paglamig at nakakaapekto sa pagwawaldas ng init ng generator; Ang kadahilanan ng kapangyarihan ay masyadong mababa, na pinatataas ang paggulo ng kasalukuyang rotor at nagiging sanhi ng init ng rotor. Suriin kung normal ang indikasyon ng instrumento sa pagsubaybay

2. Ang three-phase load kasalukuyang ng generator ay hindi balanseng, at ang labis na na-load na one-phase na paikot-ikot ay overheat; Kung ang pagkakaiba ng tatlong-phase kasalukuyang ay lumampas sa 10% ng na-rate na kasalukuyang, ito ay isang malubhang phase ng kuliglig kasalukuyang kawalan ng timbang. Ang three-phase kasalukuyang kawalan ng timbang ay makagawa ng negatibong pagkakasunud-sunod na magnetic field, dagdagan ang pagkawala at maging sanhi ng pag-init ng poste na paikot-ikot, ferrule at iba pang mga bahagi. Ang three-phase load ay dapat na nababagay upang ang kasalukuyang ng bawat yugto

3. Ang air duct ay naharang ng alikabok at mahirap ang bentilasyon, na nagpapahirap para sa generator na mawala ang init. Ang alikabok at dumi ng langis sa air duct ay dapat alisin upang gawin ang mga air duct na hindi nababagabag.

4. Ang temperatura ng air inlet ay masyadong mataas o ang temperatura ng inlet ng tubig ay masyadong mataas, at ang palamig ay naharang. Ang temperatura ng tubig o inlet na tubig ay dapat mabawasan at ang pagbara sa palamigan ay dapat alisin. Bago matanggal ang kasalanan, ang pag -load ng generator ay dapat na limitado upang mabawasan ang temperatura ng generator