Ang pagpapalawak ng tangke ng takip para sa Chery

Ang kahon ng pagpapalawak, isang selyadong sistema ng paglamig ay madalas na ginagamit upang palamig ang mga elektronikong kagamitan, kaya ang ilang mga hakbang ay dapat gawin upang mabayaran ang pagpapalawak ng thermal ng likido na dulot ng pagtaas ng temperatura. Bilang karagdagan, ang hangin sa nagpapalamig ay dapat linisin, at ang ilang mga hakbang sa damping ay dapat ibigay upang mabawasan ang epekto ng presyon sa system. Maaari itong maisakatuparan sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak, na ginagamit din bilang tangke ng imbakan ng likidong nagpapalamig.

Ang ilang mga sistema ng paglamig ng makina ay dinisenyo gamit ang mga tanke ng pagpapalawak. Ang shell ng tangke ng pagpapalawak ay minarkahan ng isang itaas na linya ng scribed at isang mas mababang linya ng scribed. Kapag ang coolant ay napuno sa itaas na linya, nangangahulugan ito na napuno ang coolant at hindi mapunan muli; Kapag ang coolant ay napuno sa off-line, nangangahulugan ito na ang dami ng coolant ay hindi sapat, kaya maaari itong mapunan nang kaunti; Kapag ang coolant ay napuno sa pagitan ng dalawang mga naka -scrib na linya, ipinapahiwatig nito na angkop ang halaga ng pagpuno. Bilang karagdagan, ang engine ay dapat na vacuumized bago punan ang antifreeze. Kung ang pag -vacuumizing nang walang pasubali, maubos ang hangin sa sistema ng paglamig pagkatapos punan ang antifreeze. Kung hindi man, kapag ang temperatura ng hangin ay tumataas sa isang tiyak na lawak ng temperatura ng tubig ng engine, ang presyon ng singaw ng tubig sa pagtaas ng sistema ng paglamig. Ang presyon ng bubble ay maaaring dagdagan ang paglaban ng daloy ng antifreeze, upang mabagal ang daloy, bawasan ang init na inilabas ng radiator at dagdagan ang temperatura ng engine. Upang maiwasan ang problemang ito, ang isang balbula ng presyon ng singaw ay idinisenyo sa takip ng tangke ng pagpapalawak. Kapag ang presyon sa sistema ng paglamig ay mas malaki kaysa sa 110 ~ 120kpa, bubukas ang balbula ng presyon at ang gas ay ilalabas mula sa butas na ito. Kung may mas kaunting tubig sa sistema ng paglamig, mabubuo ang isang vacuum. Dahil ang radiator water pipe sa sistema ng paglamig ay medyo manipis, mai -flatten ito ng presyon ng atmospheric. Gayunpaman, mayroong isang balbula ng vacuum sa takip ng tangke ng pagpapalawak. Kapag ang tunay na puwang ay mas mababa sa 80 ~ 90kpa, ang vacuum valve ay bubuksan upang payagan ang hangin na pumasok sa sistema ng paglamig upang maiwasan ang pipe ng tubig na ma -flattened.